Subaru BRZ : Presentado en Tokio
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14 opiniones
Nuevo Subaru BRZ
Nuevo Subaru BRZ

El Subaru BRZ es ya una realidad. Hasta hace unas semanas la marca japonesa solo mostraba su prototipo aunque avanzaba ya muchos datos. Ahora, en su evolución a coche de producción, ya ha podido ser contemplado y tocado en el Salón de Tokio de Japón. No podría ser en otro lugar, siendo el fruto de colaboración entre Subaru y Toyota. Las dos marcas han aportado lo mejor de sí mismas para crear un deportivo de raza. Toyota también ha presentado en el Salón de Tokio el GT-86, de muy similares características al BRZ.

Incorpora un nuevo motor Bóxer de 2.0 litros, sello de Subaru, que se combina con la tecnología de inyección directa de Toyota (D-4S). Sus características principales son tracción trasera y muy bajo centro de gravedad, uno los más bajos de su categoría. Su potencia es de 200 CV y su peso de 1.220 kg.

Se trata de un deportivo con configuración de asientos 2+2 y con un gran maletero, según destaca la marca.

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El Subaru BRZ se fabricará en la planta de Gunma, en Japón, propiedad de Subaru y estará disponible a partir de la primavera de 2012.

Motor: 2.0 litros gasolina de cuatro cilindros e inyección directa, Bóxer de configuración horizontalmente opuesta Tracción: Trasera Potencia: 200 CV Par Motor: 205 Nm Transmisión: Manual y automática de 6 velocidades Longitud: 4.240 mm Anchura: 1.775 mm Altura: 1.300 mm Distancia entre ejes: 2.570 mm Peso: 1.220 Kg. Neumáticos: 215/45 R17 Foto: Subaru

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B
Bruno

No es el primer carro k c parecea otro lo unico k interesa es si mantienen el mismo nivel d manofactura k no sean tan desechables si alguien tiene algo bueno k decir aserca d eso ps k lo comem t

S
Suzuket

Es tan malo que un coche se parezca a otro Yo creo que solo es malo si los coces son malos porque sino bienvenidas sean las pequeñas diferencias que siempre harán que uno tenga un abanico mas amplio de elección. Si tuviera que elegir entre este y el toyota desde aqui yo seria incapaz. Una vez sentado en ellos y dado una pequeña vuelta aun puede ser. Seguro que son muy interesantes las diferencias entre los dos motores aun dando los mismos caballos. En cuanto a fiabilidad, yo creo que los dos por un estilo, son dos marcas de reconocida fortaleza en sus coches (toyota mas conocida en general). A mi los motores boxer desde mi Dyane 6 pasando por las robustisimas BMW (motos) y viendo fijandonos en algunos porsche y sin olvidarnos de los escarabajo, ufff, es que no dejan aun asi de ser raros pero me dan muuuuuuuuucha confianza. Este coche no me disgusta y el azul ese no le queda mal.

a
anonimo

considero que adiconal al motor boxer subaru olvido parte de su sello... AWD...

b
benisa

nadie se cuenta de que copiaron el interior de un porsche sobretodo las salidas de aire del AC

c
chungales

no me gusta nada este auto,lo veo tipico japo con plasticos,ademas este estilo de deportivos tipos hyundai coupe lo veo muy pasado de moda.A ver si vemos alguno en vivo,por la calle.

p
pepeluis

Neumáticos 215/45 R178 que medida es esa

av
a ver!

son el mismo coche ademas los de coches.net han ido a coger la misma foto con la misma perspectiva un poco mas y cogen los dos en azul que mala leche lo unico que cambia es la entrada de aire, uno hacia arriba y otro hacia abajo

pc
para celica 2012

diferencias en el frontal en el acabado de aluminio del SUBARU osea que han hecho del subaru el paquete M/ s-line/AMG del TOYOTA por favor.. es el mismo coche

s
shown

Son el mismo coche el Toyota y este, son ligerísimas diferencias estéticas las que los separan. De hecho creía que iban a salir con diferentes potencias, más alta la del Subaru, y también su precio, pero finalmente parece que no... Así que me retracto de las palabras que ya había dicho en la parte de Toyota diciendo que las potencias serían diferentes. De todas formas ya se pronostica una versión STI que ya no se si será exclusiva de Subaru...

Anónimo

Si que es verdad que tanto éste como el Toyota tienen un aire a Hyundai, pero es porque Hyundai ha diseñado un vehículo siguiendo el diseño clásico japonés de deportivo de toa la vida. No obstante Hyundai se inspiró en los celica para todos sus modelos deportivos. Quería aprovechar para dar estirones de orejas, tanto a Hyundai como a Toyota, que posicionan a sus deportivos en todo lo alto, sin versiones básicas asequibles con motores 1.6, que 130 CV ya dan para divertirse.