Suzuki Vitara 2024: (Otra) pequeña actualización

El Suzuki Vitara es posiblemente un gran incomprendido; y sin duda alguna, todo un veterano. El estupendo SUV de la firma nipona, que se encuadra en el segmento B, lleva con nosotros desde 2015 presumiendo de una buena relación calidad/precio y, en las versiones 4x4, de unas capacidades off-road por encima de la media.

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A lo largo de estos casi diez años en el mercado, la actual generación del Vitara ha recibido distintas actualizaciones; la más reciente de ellas a principios de 2022. Ahora vuelve a ponerse al día con algunos cambios estéticos y de equipamiento, pensados para prolongar -un poco más si cabe- su vida comercial. Hemos viajado hasta Madrid para descubrir sus novedades y conducirlo brevemente; os lo contamos en este artículo.

El diseño exterior trae pocas modificaciones, a decir verdad. La parrilla deja atrás sus lamas cromadas en favor de una línea horizontal que parece insertarse en los faros; mientras que los paragolpes, levemente distintos, prescinden de los antinieblas (que ahora se integran en las nuevas ópticas principales de tipo LED). Aparte de ello, crece el spoiler trasero y llegan nuevos colores de carrocería y diseños de llantas.

Por tanto, las dimensiones del vehículo permanecen casi intactas: mide 4,19 metros de largo, con 2,50 m de distancia entre ejes; tiene una anchura de 1,78 m y una altura de 1,60 m.

En el interior, la gran novedad es la pantalla táctil central, todavía integrada en el salpicadero aunque ahora en medida de 9 pulgadas, que da acceso a un sistema de infoentretenimiento puesto al día -salvedad hecha del navegador, que se sigue mostrando anticuado y resulta exasperantemente lento-.

Ahora dispone de conexión inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, además de un reubicado detector de fatiga del conductor; y se acompaña del servicio Suzuki Connect que permite interactuar con el vehículo desde cualquier teléfono a través de la correspondiente aplicación.

Aparte de ello, el salpicadero trae nuevas molduras decorativas, y también llegan nuevos recubrimientos para ciertas secciones de las puertas; todo ello con idea de mejorar una impresión a la vista y al tacto que no pasa de ser simplemente correcta.

No hay cambios ni en las plazas traseras ni tampoco en el maletero, que ofrece las mismas capacidades: 362 litros con las cinco plazas en uso y 1.119 litros con los respaldos traseros -en las motorizaciones Strong Hybrid, de las que os hablaremos a continuación, se quedan respectivamente en 289 y 1.046 litros-.

La gama de motores preserva las opciones disponibles: híbrida ligera de 48V con 129 CV de potencia e híbrida convencional (denominada en la casa como ‘Strong Hybrid’) de 116 CV. En el primer caso, con cambio manual; en el segundo, con transmisión automática, y en ambos, con sus respectivas versiones 4x4. La marca nos cuenta que dispondrá de sobrado stock para los modelos Mild Hybrid y ofrecerá el Strong Hybrid únicamente bajo pedido.

Durante el evento de presentación organizado por Suzuki pudimos realizar una muy breve experiencia de conducción entre las provincias de Madrid y Ávila al volante del Vitara Mild Hybrid 4WD AllGrip; una combinación que conocemos por nuestra prueba del Suzuki S-Cross, aunque en aquella ocasión con cambio automático.

Y no me sorprende que sea la elegida por la marca como prioridad para el mercado español, ya que esta mecánica turboalimentada con motor de gasolina 1.4 turbo y la ayuda de un pequeño motor eléctrico de 13,6 CV, destaca por su elasticidad y buen dimensionamiento para un SUV de la categoría del Vitara. Puede que no le sobre potencia pero desde luego tampoco le falta, y la caja de cambios manual de 6 marchas presenta un comportamiento irreprochablemente preciso.

Esperamos realizar próximamente una prueba detallada del nuevo Suzuki Vitara en la que resaltar con mayor criterio sus virtudes y posibles carencias.

El actualizado Suzuki Vitara ya está a la venta en España. Ofrece cinco colores de carrocería monocromos además de otros cinco con techo en contraste; y está disponible con tres niveles de acabado: S1, S2 y S3. El equipamiento de serie incluye llantas de aleación de 17", faros LED, retrovisores eléctricos plegables, sensores de aparcamiento traseros, control de crucero adaptativo y pantalla táctil de 9" con cámara de visión posterior, navegador y conexión inalámbrica con teléfonos Android o iPhone.

La gama de lanzamiento está disponible con los siguientes precios de partida para cada motorización:

• Suzuki Vitara 1.4T MHEV 129 CV 24.500 €

• Suzuki Vitara 1.4T MHEV 129 CV 4WD 28.100 €

• Suzuki Vitara 1.5 HEV 116 CV 28.390 €

• Suzuki Vitara 1.5 HEV 4WD 116 CV 31.260 €

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