La nueva imagen del compacto de Toyota, el nuevo Auris, ya se ha dado a conocer, y pudimos verla en el pasado Salón de París. Este modelo es una posible alternativa, al menos en cuanto a proporciones, a coches tan codiciados como el Golf o el Audi A3. El nuevo Auris es más bajito que sus competidores y ha 'estirado' o prolongado la ventanas laterales distribuyéndolas en tres paneles. Se ha rebajado el peso total del coche en 40 kilos (dependiendo de la versión), gracias al uso de acero de alta resistencia y la rigidez de la estructura del coche ha aumentado un 10 por ciento. El centro de gravedad del coche está más bajo que en el anterior Auris. Ahora ofrece un coeficiente aerodinámico de un 0,28 que ayuda a reducir el consumo.
De momento, las mecánicas que se han dado a conocer, además de la full hybrid (con motor de 1.8 litros) son dos diésel -1.4 y 2.0- y dos de gasolina -1.3 y 1.6-. Toyota ya había lanzado en 2010 una versión híbrida del Auris.
Tanto el diseño como los acabados interiores son totalmente nuevos. Mejora la calidad y el espacio, especialmente en el maletero, ya que recoloca la batería bajo los asientos traseros. Las versiones con portón trasero tienen una capacidad de maletero de 360 litros. También Toyota destaca que aumenta el espacio para las rodillas en la fila trasera en 20 mm.
Como novedad incorpora un nuevo techo solar panorámico, el "Skyview". Se ha revisado la suspensión y la dirección en las versiones diésel e híbrido.
Toyota espera distribuir las ventas de su nuevo Auris a partes iguales entre sus tres tipos de mecánicas: gasolina, diésel e híbrida.
El nuevo modelo ha sido diseñado para Europa y se fabricará en la planta de Burnaston (Reino Unido) junto al Avensis.
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Dimensiones Longitud: 4.275 mm Anchura: 1.760 mm Altura: 1.460 mm Distancia entre ejes: 2.600 mm
Toyota Auris Touring Sports
Toyota también reveló en París novedades en su gama familiar con la presentación del nuevo Auris familiar, el Touring Sports, y la nueva generación de su monovolumen Verso. Se trata del primer familiar del segmento C disponible con sistema híbrido combinado Full Hybrid.
Con la misma distancia entre ejes, de 2.600 mm, El Auris Touring Sports es 285 mm más largo que el convencional, lo que redunda en el mayor espacio de carga familiar. Comparte el nuevo diseño frontal con el modelo convencional. En la parte posterior cuenta con un nuevo diseño del paragolpes y el portón trasero, con la repisa del maletero 80 mm más baja que la del modelo convencional. Estará a la venta en Europa a principios de 2013.
Hola soy Pedro yo estoy siendo para comprarme un toyota cual me aconsejamos muchas gracias