Toyota Land Cruiser 60º Aniversario: ¡Felicidades!
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Toyota Land Cruiser 60º Aniversario: ¡Felicidades!

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36 opiniones
Toyota Land Cruiser 60 aniversario
Toyota Land Cruiser 60 aniversario

El Toyota Land Cruiser 60º Aniversario es una edición especial que la marca japonesa lanza al mercado para conmemorar la efeméride que ya anuncia la propia versión en si. Ni más ni menos que 60 años lleva el Land Cruiser en el mundo del todo terreno, seis décadas en las que ha logrado vender 5 millones de unidades en 184 países distintos. Esta versión 2011 del 4x4 japonés por excelencia, ha sido creada a partir del acabado VX y luce en su carrocería el logotipo "60th Anniversary", concretamente en los laterales. En su interior también encontramos detalles específicos de esta nueva versión, nos referimos a unas alfombrillas específicas, una llave conmemorativa diseñada específicamente para la ocasión, asientos tapizados en cuero de primera calidad, un techo solar eléctrico así como sensores de aparcamiento traseros. Un conjunto de extras que ayudarán a Toyota a mantener al Land Cruiser como líder del segmento todo terreno en España. La nueva versión 60º Aniversario supone un sobreprecio de 1.600 € y estará disponible en las dos carrocerías del modelo de 3 y 5 puertas. En los 3 puertas, sólo podremos optar al motor D4-D diesel con distintos niveles de acabado e incluso con la posibilidad de contar con una caja de cambios automática. Los precios de este modelo van de 40.250 € a 53.200 €. Por otro lado, los 5 puertas, además del motor D4-D, también estará disponible con un potente motor V6 de gasolina. La horquilla de precios del Land Cruiser 5 puertas va de 43.150 € a 75.850 €. Motor D4-D diesel Tanto el Land Cruiser de 3 como de 5 puertas están disponibles con el motor D4-D de 173 CV. Al equipar el paquete opcional 60º Aniversario, además del anteriormente citado listado de extras Toyota aplicará una modificación a este motor. El propulsor de 4 cilindros en línea y 2.982 c.c. con inyección directa por common rail, con turbocompresor de geometría variable e intercooler recibe una preparación mecánica que aumenta su potencia 17 CV hasta alcanzar los 190 CV. A su vez el par máximo también aumenta de 410 a 420 Nm, asimismo el régimen de par máximo también crece de 1.600 a 3.000 rpm. Motor V6 gasolina Bajo pedido Toyota ofrece la posibilidad de encargar un potente motor de gasolina sólo con la carrocería de 5 puertas del Land Cruiser. Esta versión recibe el nombre de V6 Limited y tiene un precio de 75.850 €. Se trata de un V6 de gasolina atmosférico con 3.956 c.c. que rinde 282 CV de potencia máxima. Sus prestaciones destacan por una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y una velocidad punta de 180 km/h. Su consumo medio de 10,8 l/100 km es un poco más elevado que el del motor diesel.

De relevancia

Destacamos: El primer Toyota Land Cruiser El primer Toyota Land Cruiser nació en 1951, de ahí que en 2011 la marca japonesa celebre la efeméride. Después de la Segunda Guerra Mundial vimos como el efecto Jeep inspiró a que varias marcas fabricaran su primer todo terreno a imagen y semejanza del mítico Willys norteamericano. En Europa encontramos el Land Rover Serie I, mientras que en Japón destacó el Land Cruiser. Hoy celebra su 60º Aniversario y nada menos que 5 millones de unidades vendidas en todo el mundo.

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miguelin

Tengo un vx que hace unos 60.000 kms al año, va por los 400.000, y todos los días entra en campo de verdad, no caminos.No ha tenido averias y el próximo será otro vx. No sé para qué le ponen asientos en el maletero ni por qué le ponen una cortinilla tan mala en el mismo.Estos son sus únicos defectos.

J
Juanma

Como sea parecido al que tengo de 2007... Rompe y quema la masa de embrague con 28.000 kmts. y me dicen que es normal por desgaste y fallo en la forma de conducir. Manda güevos. Total 937 euros. Me parece increible y nada fiable.

a
anonimo

hola. yo he tenido 2 y actualmente tengo uno del 2006 , para todos esos que quereis compraros un jeep os digo que se te ivan a quitar las ganas de jeep cuando en multitud de ocasiones trabajando por el mismo sitio que ya han hecho la rodadura y han pasado el lc varias veces, ves a los inutiles jeep americanos embarrancados hasta las cejas sin poder salir y al lc tirando de ellos. no en serio si os comprais un jeep decidle al condensionario que la opcion mas necesaria el la de un cable acerado. un saludo

m
malluna

bueno chicos, la verdad, es que como la toyota land cruser noy nada en el mundo del todo terreno, quiza no sea la mas linda, pero ofrece las mejores prestaciones tanto en off road como en la ciudad, tanto asi que lo puedes usar para una gala como para los mas fuertes rally que te imagines, tengo una del año 2000 y nunca he tenido que hacer nada que no sea el mantenimiento.

4
4x4

Lo mismo pienso que 30 y 31. Algo me he perdido. Desde cuándo el Wrangler es competidor directo del LC.... A veces alucino con los comentarios. No hay más que leer las revistas de 4x4. Toyota en este aspecto es puntera y Jeep, sin ser mala, si que va por lo menos un peldaño por debajo en este aspecto. Saludos.

pe
para el #30

no podía estar mas de acuerdo..

P2
Para 27

Claroooo... un wralgler que despues de gastarte una pasta y media en el, te gastas lo mismo en prepararlo para ser trialero y solo eso, trialero. Te pongas como te pongas no convences. A ver que 4x4 de serie te lo llebas a hacer trial y vuelves enterito y sin ayuda. El LC muchacho. Tanto youtebe con gansadas de va aderretir el cerebro, si no lo tienes ya. Lee críticas o reportages de motor serios y con prestigio y a ver qué sacas en claro. Ya te aviso yo que el Wralgler desde luego que no y menos comparado con el LC. Por cierto, vuelvo a decirte lo mismo que a los demás. Por eso hay tanto wrangler en el desierto verdad. Instrúyete, pero de manera adecuada, no viendo chorradas en Youtube de piraos como algunos

Anónimo

la verdad es que la moyoria con el toyota nos sobra es el mas polivalente y fiable . solo ay que mirar las diferencias con los competidores , tanto en valoracion con de unidades que ay de ocasion .

r
roig

Pues yo tengo desde hace 5 años land cruiser 3p vx i te puedo decir que he hecho bastantes rutas de 4x4 con compañeros que tenian diversos 4x4 i ya te digo que en lo unico que es superior el jeep es en trialera ni por pista ni por por carretera se hacerca lo mas minimo el discoveri en el unico que supera en carretera mejor en pista muy similar i en trilaera tiene el problema que es muy de plastico i el paragolpes trasero toca con cierta facilidad a comparacion del mio claro. eso si por fiabilidad el land cruiser gana el discoveri palieres i i neumatica si le das caña, el rubicon a poca gente no le a dado problemas desde ruidos en las puertas entrar agua por las puertas cuando llueve, amortiguador de direccion peta muy pronto i problemas con baterias aparte que el mantenimiento del toyota es el mas barato por recambio por lo menos.

p2
para 26

Estas diciendo que el Wrangler es menos todoterreno que el Land Cruiser Tú no has visto un todoterreno en accion en tu vida, metete en Youtube ponte algun video que otro.Y luego pones los comentarios,que quieras, pero asegurate de lo que estas diciendo, no critiques si realmente no sabes de lo que estas hablando.

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