Toyota Land Cruiser 2017: Más competitivo

Yo nunca volveré a comprar un Land Cruiser por los problemas de fabricación y el trato recibido de toyota.

Anunciado a bombo y platillo una mejora de equipamiento en el toyota land cruiser VXL,y un churro con perdón,se ha aumentado el equipamiento de seguridad pero se ha eliminado el magnifico equipo de sonido JBL con 17 altavoces y 605w,es decir ha habido una resestructuracion de equipamiento.

No tiene nada que hacer con el Fiat 500 SX Abarth Glaciar Style

El hombre tranquilo,esta mañana he probado el nuevo land cruiser 2.8d.Sé, que este todoterreno es muy capaz en tierra,pero,y en carretera? pues simplemente te lleva.He probado el modelo automatico con tres adultos y tres niños a bordo del L.C,las incorporaciones a autovía,pobres debido al exceso resbalamiento del convertidor de par,aumenta el régimen de giro del motor pero tarda en transmitirlo a las ruedas.Una vez lanzado mantiene velocidades entorno a 140km/h cómodamente y buen confort acústico.En desniveles relativamente considerables,reduce hasta dos marchas intentando mantener la velocidad,aumenta la sonoridad del motor llegando a ser molesto.En cuanto al cambio,es suave en las transiciones de marcha,siempre que vayamos a ritmo tranquilo.Tiene un modo secuencial pero es pseudo-secuencial,la reducción si es inmediata pero tu seleccionas un marcha mas larga y el LC decide cuando.En conclusión,es un buen vehiculo para todo,amplio y comodo.En carrreteras nacionales hay que pensar muy bien cuando adelantar,le falta potencia y el convertidor de par acentúa esta deficiencia.Gracias Toyota Granada

Independientemente de la estética(gustos como colores)me parece un buen vehículo con carácter familiar muy polivalente,buen rodador en asfalto y mejor en tierra.Electronica la justa,ni mas ni menos,manteniendo esquemas básicos del todoterreno como recorridos de suspensión,altura libre,diferenciales bloqueables,eje rígido trasero...etc.En cuanto al motor,sorprende que solo den datos prestacionales en cuanto a aceleración desde parado(no creo que tiene mucho sentido en un todoterreno).Para hacernos idea de como este motor mueve al conjunto,en mi opinión,serian mas interesantes datos de recuperación,80-120km/h en quinta y sexta marcha.Bienvenida la rebaja de precio con aumento de equipamiento sobre todo en el VXL,versión que considero la mas equilibrada.Injustificable la decisión de Toyota España de descatalogar,ni bajo pedido versiones gasolina existentes en otros países europeos y Rusia (2.4cc y 4.0cc).Aquí diésel con mantenimiento añadido de Urea al 30%.Bravo por toyota al ofrecer un calculador de mantenimiento y piezas de recambio con precios razonables para el vehículo del que se trata.

Tengo uno largo desde hace 5 año y es una verdadera maravilla, duro, robusto y con aptitudes todoterreno sobresalientes. No conozco a sus rivales pero este es una pasada.

El Land Cruiser es por historia y cualidades camperas todo un icono aunque ahora la moda de los SUV domine el mercado. Para los que precisan un auténtico todoterreno hay muy pocos mejores y siempre en versión corta, 3 puertas,ese sí que es bueno.

#1 jajajajajajaja Qué razón tienes! Los coches buenos de verdad son los más caros y menos equipados. Por eso siempre compro alemanes. Yo no soy tonto. Miro los catálogos y si no es lo suficientemente caro para lo que ofrecen no me lo compro.

Junto con el Mitsubishi,los 2 mejores TT que han existido.Indestructibles ambos.

El interior es horrible pero es que por fuera es aún peor.