Toyota Prius 2012: El precursor se pone al día
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Toyota Prius 2012: El precursor se pone al día

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18 opiniones
Toyota Prius 2012
Toyota Prius 2012

La casa japonesa actualiza su híbrido estrella con retoques a nivel de diseño así como en cuestión de calidad de acabados dentro del habitáculo. Y todo ello sin pasar por alto una mejora del confort de marcha y de sus cualidades dinámicas. La actualización del Prius comienza ya desde su propia estética, con un nuevo paragolpes delantero y una rejilla inferior de mayores dimensiones. Por su parte, en materia de ópticas cabe remarcar los nuevos faros de cristales claros con luces LED renovadas y las nuevas luces de circulación diurna. Mientras tanto, los retrovisores pasan a plegarse eléctricamente y disponen de intermitentes redefinidos. Los diseñadores de Toyota también han trabajado en la zaga, con la presencia de unos faros rediseñados. Ahora, el techo solar opcional se ofrece bien, junto con unas llantas de 15 pulgadas de estreno, bien con las ya conocidas de 17 pulgadas. El lanzamiento del nuevo Prius viene acompañado por dos nuevos colores de carrocería llamados Amatista Oscuro y Azul Zafiro. Interior más refinado Dentro de la cabina se observa un avance en términos de calidad. Destaca la incorporación de una nueva tapicería en el acabado Advance que mezcla cuero y tela, además de diversos detalles cromados tanto en las rejillas de ventilación como en la propia consola central. Ésta cuenta con un nuevo reposabrazos que incluye un portavasos con un anillo cromado y que alberga conexiones USB y Aux. El botón azul de arranque del automóvil también es de nueva factura. Al mismo tiempo, se ha optimizado la pantalla multiinformación con el objetivo de lograr una mayor calidad de imagen. De igual modo, las novedades han llegado a las funciones de asistencia a la conducción con aspectos como el indicador luminoso del modo eléctrico, un registro mensual de consumo de combustible y la denominada función de "Ahorro Económico". Ésta se basa en el cumplimiento de un objetivo predeterminado de consumo y el consiguiente ahorro económico que ello puede suponer cada mes. También se han desarrollado mejoras en el sistema inteligente de aparcamiento. Hacia una mayor comodidad En el capítulo dinámico, el renovado híbrido japonés dispone de una carrocería más rígida al mismo tiempo que una mayor suavidad de suspensión. La sensibilidad de la dirección también se ha visto perfeccionada. Por otra parte, se ha conseguido un mayor nivel de insonorización del ruido ambiental procedente del exterior del vehículo. Gracias a todo ello se logra un placer de conducción aún más evidente. La renovada propuesta de Toyota en el sector híbrido se suma a la ya conocida variante mitad gasolina mitad eléctrica del Auris. A ellas cabrá añadir, a lo largo de este año, la próxima versión híbrida del Yaris. Los precios del nuevo Prius 2012 son los siguientes: 1.8 VVT-i Advance 25.900 € 1.8 VVT-i Executive 31.500 €

De relevancia

Destacamos: Dispositivos multimedia de alto nivel

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El apartado multimedia también juega un papel importante en la actualización de este Toyota híbrido. Para empezar, debe subrayarse la interfaz con pantalla táctil a color de 6,1 pulgadas. Desde aquí se gestiona la reproducción de música, la conectividad con teléfonos móviles y la cámara de visión trasera, entre otros parámetros. En esta línea cabe resaltar el dispositivo Touch & Go Plus, que equipa once altavoces, reconocimiento de voz, envío y recepción de correo electrónico, lectura de mensajes de texto hablado y un servicio de base de datos musical. El sistema de navegación por satélite también se ha optimizado y cuenta con una base de datos de patrones de tráfico que incluso informa de la velocidad media por tramos según la hora, el día y el mes en que nos encontremos.

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O
Osvaldo

Esta fantástico tieneun buen confor bastante amplio pero me interesa saber el pprecio

I
Iñaki
| 2 respuestas

Tengo este modelo 2012 y la verdad es que estoy encantado.Solo llevo 3 meses con el y en los 16000 kms que le he hecho estoy más que satisfecho.Soy taxista y cada vez más compañeros tienen este modelo.A los pasajeros les encanta,sobre todo la cantidad de chorraditas que aparecen en la pantalla.Exteriormente parece pequeño,pero en cuanto te montas es amplísimo y muy cómodo.Es bastante mayor que el peugeot 406 que tenía antes.El maletero es más que suficiente para meter hasta 4 maletas medianas y bolsas.En cuanto a consumo es impresionante,no hay tdi que le iguale.En ciudad hace una media de 46 y en carretera y autopista a 120/140 hace 5,2. Y para mi lo más importante,carece de turbo,válvula egr y mariconadas de esas que no hacen más que dar problemas.

m
marox79

#15 : Me apunto tu comentario como entendido. Ahora mismo tengo mi Clase B que compré no hace aún un año de importación (en España Mercedes no suministra disel automatico) y tengo una avería del turbo de 600 euros, una pijada del cambio de 39 euros y la calefacción, que ha sido peor de lo que pensaban y la broma total me saldrá por 1400. Maldita la hora en que me dejé convencer y me deshice de mi clase A. Me tienta el Prius horrores, porque se oyen un 98 de comentarios positivos sobre él. Mi padre ha sido taxista y estaba enamorado de mi Clase B y cuando se levante en un rato y le diga que lo vendo por mis santos ovarios no sé que dirá.

Ma
Miguel angel

#15 me temo que tienes razon yo tengo el 407 y estoy harto del FAP, la valvula EGR que he terminado anulando, y el liquido EOLYS A 50 EUROS EL LITRO. Mas la averia del turbo, y demas pijadas, desde luego si los taxistas nos decis la verdad de como os estan saliendo estos coches, nosotros que hacemos 15.000 kms al año vamos mas que sobraos con un prius. Gracias y un saludo.

m
mary

tengo prius 2012 es SUPER se carga sola la bateria tu solo conduces

A
Anónimo

Mezcla entre Honda FRV y Toyota Corolla Verso, me gusta más el actual.

a2
a 2

si muy pronto, ya lleva 10 años comercializandose....

a4
a 4 y 5

a ver si os enterais de que no hay enchufes en las calles

p
ponfe46

me podian informar que pasa con la version ECO si es la version referencia del prius

Anónimo

El leaf presupone vivir en una casa, o una ciudad con puntos de recarga, que a nadie se le olvide. Y precisamente en España de eso no tenemos.

Anónimo

La mitad de los que opinan aquí creo que no tienen ni coche... Que si sacacuartos, que si no valen para nada... en fin...

A
Antonio

Este modelo despierta muchas fobias porque es demasiado bueno y no es alemán. Bate a tu ego y admite que los japos se han salido con este coche