El nuevo Toyota Prius Plug-in, que reemplaza al Prius Electric Hybrid, mejora en términos de autonomía, potencia y tecnología a su antecesor. Ofrece una potencia máxima de 122 CV y puede recorrer un total de 45 kilómetros en modo 100% eléctrico. Ya se encuentra a la venta en España con un precio que arranca en 33.900 euros.
El nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable, con hasta 45 km de autonomía eléctrica y capacidad para circular en modo EV hasta a 135 km/h, monta una batería de ion-litio de 8,8 kWh, el doble que la que montaba la generación precedente.
Este sistema está formado por un motor térmico de gasolina, de cuatro cilindros, 1.8 litros y 98 CV de potencia, y dos propulsores eléctricos, el principal con 71 CV y el secundario con 31 CV. La combinación de estos dos motores hace que la potencia eléctrica conjunta alcance los 67 kW (91 CV al cambio) y la potencia total del Prius Plug-in ascienda a 122 CV.
La batería se recarga al 100% en poco más de 2 horas en los cargadores más potentes de 3,3 kW y en menos de 4 horas en una toma eléctrica convencional.
El nuevo Prius Plug-in ofrece un consumo eléctrico de 9,9 kWh/100 km, hasta 45 kilómetros de autonomía en modo eléctrico y unos consumos medios homologados (WLTP) de 1,3–1,5 l/100km, con unas reducidas emisiones de CO2: 28-35 g/km.
En este enlace te contamos toda la verdad sobre los consumos de los híbridos enchufables.
Es el segundo modelo de Toyota disponible en España catalogado con la etiqueta ‘CERO’ de la DGT, tras el Toyota Mirai (más información sobre el Toyota Mirai) y su sistema de propulsión eléctrico de pila de combustible.
El nuevo Prius Plug-in ofrece tres modos de conducción específicos: el modo ‘EV’, el más adecuado para vías urbanas, autopistas y autovías cuando tengamos la batería cargada, el modo ‘EV City’, para zonas de bajas emisiones (ZBE), parkings, etc, donde únicamente interviene el propulsor eléctrico principal, y el modo “HV” para obtener la máxima eficiencia eléctrica a la hora de viajar y una vez se descarga la batería.
La nueva variante híbrida enchufable ofrece diversas innovaciones tecnológicas para mejorar su rendimiento. Por ejemplo, el sistema de climatización por inyección de gas que es hasta 2,5 veces más eficiente que un climatizador automático eléctrico y que no requiere que esté conectado el motor térmico, o el sistema de calefacción de la batería eléctrica, que garantiza que su autonomía y rendimiento no se vean afectados por las bajas temperaturas, incluso hasta -20ºC.
Otra de las soluciones técnicas que propone es el techo con paneles solares, que permite recargar una batería específica, tanto con el vehículo en movimiento como parado, pasando posteriormente la energía almacenada a la batería eléctrica o la batería auxiliar que alimenta los elementos electrónicos, como el cuadro de instrumentos o los elevalunas eléctricos. A decir verdad, creo recordar que el nuevo Prius Plug-in es el único modelo del mercado con un techo de estas características.
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La gama del nuevo híbrido enchufable de Toyota está formada por tres niveles de acabado: Advance, Solar y Luxury. El primero de ellos es el más equilibrado en cuanto a la relación precio-equipamiento, incluyendo de serie llantas de aleación, faros delanteros LED matriciales, asientos delanteros calefactables, climatizador bi-zona, cámara de visión trasera, sistema de entrada y arranque sin llave, navegador y la última versión de Toyota Safety Sense.
El siguiente nivel de acabado, el Solar, añade una de las grandes innovaciones del Prius Plug-in, el techo con paneles solares. Es el más enfocado para clientes que quieran estar a última en materia de tecnología y eficiencia.
Finalmente, el acabado Luxury está enfocado a los clientes que busquen lo máximo a nivel de confort, seguridad y equipamiento, ya que además de todo lo que lleva de serie la versión Advance incluye: tapicería de cuero y regulación eléctrica en los asientos delanteros, cargador inalámbrico de teléfonos móviles, información proyectada en el parabrisas (Head-Up Display), Sistema Avanzado de Asistencia al Aparcamiento (SIPA) y Detector de Ángulo Muerto (BSM).
El nuevo híbrido enchufable de Toyota ya está disponible en la Red Oficial de Concesionarios de Toyota España desde 33.900 € o por 275 €/mes con Toyota Easy, el programa de financiación de Toyota España.
Además, Toyota España lanza un nuevo producto, de la mano de Toyota Fleet Mobility (TFM), para acercar los servicios de un renting a sus clientes particulares. Por 450 € al mes se puede acceder al nuevo Prius Plug-in con Toyota Easy Rent.
Además, también se ha diseñado una oferta específica para empresas, a través de KINTO One. Por 415 €/mes, sin IVA y sin entrada, se puede acceder al nuevo híbrido enchufable de Toyota.
El nuevo producto financiero de renting para particulares es compatible con las ayudas estatales del Plan MOVES II, igual que el resto de opciones de adquisición del nuevo Prius Plug-in, que supone obtener una subvención de hasta 2.600 €.
Para facilitar a sus clientes la recarga de la batería de su nuevo híbrido enchufable, Toyota España ha diseñado una oferta especial ofreciendo tres tipos de puntos de carga tipo ‘wallbox’, con potencia de 22kW: ‘Entry’, ‘Connected’ y ‘Double’.
el SONATA 2021
que se vende en EEUU tiene tb el techo asi.