Toyota RAV4 Adventure: Con mejores aptitudes todoterreno
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Toyota RAV4 Adventure: Con mejores aptitudes todoterreno

Joan Dalmau

Joan Dalmau

4 opiniones

Toyota lanza una nueva versión del SUV RAV4 llamada Adventure, disponible únicamente con tracción total y con un precio de 42.850 euros. Esta versión tiene un frontal diferente, con un vistoso protector plástico inferior y unos parachoques que mejoran el ángulo de entrada, dispone de 1 cm más de altura libre al suelo y contará, gracias a todo ello, con unas mejores aptitudes todoterreno.

El Toyota RAV4 Adventure tiene un aspecto diferente y mayores posibilidades fuera del asfalto.
El Toyota RAV4 Adventure tiene un aspecto diferente y mayores posibilidades fuera del asfalto.

En el frontal tiene una parrilla, un protector inferior y los faros específicos y monta además llantas de aleación de 19 pulgadas en color negro satinado. Los cambios con respecto al resto de versiones incluyen una tapicería con detalles en color naranja, la posibilidad de incrementar el equipamiento mediante un paquete llamado Adventure Plus que incluye un sistema de sonido JBL, techo panorámico practicable y un sistema de navegación más completo.

Este coche estará disponible en 5 colores de carrocería, gris grafito, negro, rojo y caqui, así como en una combinación exclusiva bicolor con este último tono y el techo en gris claro. Esta nueva versión se sitúa entre los acabados Style y Luxury y sustituye a la versión Black Edition disponible hasta ahora. Esta versión monta el motor de 222 CV propio de los RAV4 con tracción integral que cuentan con dos motores eléctricos, uno sobre el eje delantero junto al motor de gasolina y otro que mueve el eje posterior (prueba en video del Toyota RAV4).

Los detalles en color naranjo en la tapicería son el único detalle distintivo en el habitáculo del Toyota RAV4 Adventure.
Los detalles en color naranjo en la tapicería son el único detalle distintivo en el habitáculo del Toyota RAV4 Adventure.

La llegada de esta nueva versión a la gama del RAV4 coincide con el lanzamiento de la gama 2022 de la versión híbrida enchufable (prueba comparativa en la que aparece este modelo ene este enlace) que cuenta con diferentes novedades de equipamiento y, sobre todo, con una rebaja en los precios de tarifa de 2.500 euros. El precio de acceso a este modelo que tiene una potencia de 306 CV y alcanza una autonomía de 75 km en modo eléctrico, es de 46.950 euros.

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P
Paco

Con mas aptitudes todoterreno? Tengo miedo q un 4 latas de los de antes con unas buenas ruedas offroad deje a este Toyota a la altura del barro, luego pasa como con las bicicletas ,gente con bicis de 10000 euros bajando por trialeras con ella en la mano,q destrozo esta haciendo el marqueting en este pais

cg
cesar gotor

Tengo la versión standard (style) y totalmente desencantado con el, no solo porque es esos que salen con pegas y ha ido varias veces al taller, sino porque la primera vez que lo ves parece una cosa muy por encima de la realidad, toyota ha escatimado en cada rincón del coche, desde botones sin iluminar que de noche no se ven, pasando por un techo de cartón duro que filtra todo el calor en verano, plásticos muy finos y que se rallan con mirarlos, ruidoso en carretera (ya lo dicen en las primeras pruebas), eso es por escatimar el coche prácticamente carece de aislantes acusticos, sistema multimedia muy poco trabajado y prácticamente obsoleto, etc....

JA
José Antonio
| 1 respuesta

El diseño del paragolpes de esta nueva versión me parece todo un acierto. De hecho, encuentro bastante desafortunado el de la versión standard.

v
vilarvega

Corresponde al diseño original para este coche. En EE. UU y México sacaron dos versiones, una híbrida enchufable con la parrilla que conocemos en Europa, y una versión gasolina con esta nueva parrilla. Casi tod el mundo escogió la segunda por la fiabilidad a los diseños originales

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