Volkswagen nuevo motor 1.0 TSI
ACTUALIDAD

Volkswagen nuevo motor 1.0 TSI

Gerard Farré

Gerard Farré

70 opiniones

La moda de los 3 cilindros

El nuevo motor 1.0 TSI se convierte en el primer motor de 3 cilindros de gasolina turboalimentado de Volkswagen.
El nuevo motor 1.0 TSI se convierte en el primer motor de 3 cilindros de gasolina turboalimentado de Volkswagen.

Volkswagen acaba de facilitarnos las primeras imágenes de su nuevo motor 1.0 TSI, un 3 cilindros en línea turboalimentado del que ya anunció que fabricaría en el 35th Vienna Motor Symposium. Se trata de la última evolución de la familia de motores EA211.

Esta nueva mecánica llega para situarse entre los 1.0 MPI atmosféricos de 3 cilindros y los TSI de 4 cilindros en línea. De hecho comparte parte de su tecnología con estos últimos, tanto el intercooler como el sistema de inyección son una evolución de los suyos.

Mientras que en el Polo estará disponible con dos niveles de potencia (95 y 110 CV) en el Golf sólo habrá una única versión (115 CV).
Mientras que en el Polo estará disponible con dos niveles de potencia (95 y 110 CV) en el Golf sólo habrá una única versión (115 CV).

La firma de Wolfsburg ha comunicado que los comercializará tanto en el Polo como en el Golf. Inicialmente está previsto que en el Golf sólo este disponible con una potencia de 115 CV y 200 Nm.

Suscríbete a la newsletter

Suscríbete a la newsletter

Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.

Por el contrario, en el Polo el nuevo 1.0 TSI llegará con dos niveles de potencia distintos. La versión menos potente rendirá 95 CV y 160 Nm, mientras que la más potente 110 CV y 200 Nm.

Más adelante llegará una versión CNG animada por gas natural. Este combustible ya consolidado en mercados como el italiano poco a poco gana adeptos alrededor de Europa.

Galería de fotos de Volkswagen nuevo motor 1.0 TSI

Opiniones de Volkswagen nuevo motor 1.0 TSI

Forma parte de nuestra comunidad

Forma parte de nuestra comunidad

Si te ha gustado nuestro artículo y quieres dejar tu opinión, tienes que tener una cuenta en coches.net.

M
Mikel13

Hola buenas Estoy a punto de comprar un golf igual 1.0 115 cv .. que tal vas con el tuyo por estas fechas ?? Espero que genial , un saludo

N
Nuria

Hola, quera saber q tal salen los polos 1.0 95cv tsi, e odo que estos motores en ibizas se calentientan y quera saber si en los polos tb?

FJ
Francisco Javier

Hola. Estoy interesado en la compra de un coche suv del segmento b y los motores suelen ser de 3 cilindros en la mayoría de casos. Quería consejos de cómo son si me puedo fiar. Gracias.

F
Francisco

Que casualidad precisamente este motor de gasolina, tiene un funcionamiento muy parecido al de un diesel, por ejemplo, el 115hp tiene un par de 200nm, lo que hace muy agradable su conducci¿n desde practicamente 1500rpm hasta 4000rpm, de ah¿ para arriba planea bastante. Yo lo tengo en un Le¿n y va muy bien. A 120 en sexta va a 2500rpm, la media en consumo, ciudad, autovia y carretera lo tengo en 5.7, consumo de diesel. Para ser 3 cilindros ni se oye, va bastante fino.

Anónimo
| 1 respuesta

Este comentario ha sido eliminado.

c
christian

No vas a tener problemas. tengo el golf 1.0 110cv y vivo en G.C. también, me sobra motor.

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

s
sapp_thebeast

De fiabilidad no te puedo hablar, solo llevo 26000 km pero si te puedo decir que tengo el octavia 1.0 116cv y el coche va sobrado en el 99 de las situaciones. Te puedo decir que el consumo es bajo incluso pisándole, que ya he hecho varios viajes con la familia y el coche cargado y en el supuesto caso que decidiera ir a 150 el coche iría a 3100 vueltas y que hay vídeos en Internet de mi mismo modelo superando los 200 km/h. Fiabilidad? El tiempo dirá pero si te puedo asegurar que los 116 cv del mio dan bastante de sí y el consumo es más que ajustado.

Anónimo
| 1 respuesta

Este comentario ha sido eliminado.

N
Nuria

Que tal la experiencia Fran?

Anónimo
| 1 respuesta

Este comentario ha sido eliminado.

y
yago

yo considero que no es lo mismo la velocidad punta que el repris. puede tradar mas o menos en correr. pero si no tiene nervio. en un adelantamiento puede ser hasta peligroso

Ofertas VOLKSWAGEN nuevos

Más ofertas nuevos

Ofertas VOLKSWAGEN Renting

Más ofertas Renting

Noticias relacionadas