Volkswagen Cross Coupé TDI: Ahora en diésel

En diciembre de 2011, el Volkswagen Cross Coupé fue presentado al mundo con un consumo de 2,7 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 62 g/km, demostrando así que era posible construir un SUV con tracción total que al mismo tiempo fuera extremadamente ahorrador. Aquel prototipo equipaba dos motores eléctricos y un térmico de gasolina TSI. Ahora, en el Salón de Ginebra, se presenta una nueva variante del Cross Coupé con motor diésel TDI que en combinación con los dos motores eléctricos ofrece una potencia de 306 CV, un consumo medio de 1,8 l/100 km, unas emisiones de CO2 de 46 g/km y una velocidad máxima de 220 km/h. El propulsor TDI de 190 CV, los dos motores eléctricos de 40 kW delante y 85 kW detrás, y el cambio DSG de seis velocidades se unen para formar una futura generación de SUVs híbridos. El potente TDI ofrece un par de hasta 400 Nm a partir de las 1.600 rpm, sumado a los 180 Nm del motor eléctrico delantero y a los 270 Nm del trasero, el sistema de propulsión puede entregar hasta 700 Nm en modo "Boost" (conducción combinada con la potencia de los 3 motores). El concept, circulando a una velocidad máxima de 120 km/h, es capaz de recorrer hasta 45 km en modo puramente eléctrico, distancia más que razonable que posiblemente cubra la mayor parte de los trayectos de la gente a sus trabajos. El conductor puede conmutar al modo recarga mediante un botón situado al lado de la palanca del cambio. Esto hace que, mientras el vehículo funcione con el motor TDI, la batería de ion-litio se irá recargando hasta alcanzar su carga máxima. También ayudarán a este proceso los dos motores eléctricos que aprovecharán el proceso de frenado y desaceleración para actuar como generadores.