Volkswagen Golf GTI 2025: Incombustible icono

(Actualización- Jaume Gustems)

Volkswagen ha presentado a la prensa la gama Golf 50 aniversario, que recibe algunos cambios coincidiendo con los 50 años de existencia del modelo. Probamos la versión GTI, que ahora es más potente y cuenta con las mejoras comunes a toda la gama Golf en cuanto a equipamiento y diseño.

En el siguiente video también podréis ver cómo han evolucionado las diferentes generaciones del Volkswagen Golf, sobre la base de una exposición de modelos que la firma alemana hizo en una finca de Navacerrada (Madrid).

(15/04/2024) Volkswagen ha desvelado la nueva actualización del Golf con motivo del 50 aniversario. La actualización viene con cambios estéticos en su carrocería, con un nuevo sistema de infoentretenimiento de última generación con ChatGPT y con una nueva mecánica híbrida enchufable con autonomía eléctrica de unos 100 km.

Como nos contaba hace poco nuestra compañera Rebeca Álvarez, este va ser un año importante para la marca ya que en 2024 el Volkswagen Golf cumple 50 años; todo un hito para este icono de la automoción cuyo futuro como coche no-necesariamente-eléctrico parece garantizado… al menos durante un tiempo, ya que el Volkswagen Golf 2024 es en realidad un restyling de la octava y actual generación del compacto alemán.

A nivel de diseño, el nuevo Golf y el nuevo Golf Variant 2024 podrán reconocerse por un nuevo frontal con el logotipo de Volkswagen que se ilumina (por primera vez en el Golf), por unos faros LED de nuevo diseño, que podrán ser matriciales LED IQ.Light con un alcance de hasta 500 m, y unos pilotos traseros también LED 3D IQ.Light.

El paragolpes delantero mantiene la influencia del anterior pero cambia ligeramente en la zona de toma de aire inferior. Este cambio se aprecia aún más en las versiones GTI y GTE, donde ésta está envuelta ahora en los laterales por unas molduras más agresivas y afiladas.

En el habitáculo, la principal novedad es la pantalla central de gran formato, menos integrada en el salpicadero y con una superficie táctil mucho más amplia. Por desgracia, siguen presentes los imprecisos controles táctiles para la climatización, aunque, al menos, los botones del volante son botones “de verdad”.

También presenta nuevos diseños de tapicería, como era de esperar, así como un nuevo volante multifunción mejorado.

• Tu Volkswagen Golf de segunda mano está aquí

La otra gran novedad relacionada con el sistema de infoentretenimiento es la incorporación de ChatGPT al asistente de voz IDA, cuya utilidad esperamos descubrir en el futuro. Según nos cuenta la marca, mediante el lenguaje natural, este sistema de voz puede utilizarse no sólo para controlar funciones como el aire acondicionado, el teléfono o el sistema de navegación, sino que además, puede usarse desde para consultar la previsión meteorológica hasta para realizar preguntas de cultura general.

Este sistema integra ChatGPT, el cual puede acceder a la base de datos de inteligencia artificial en constante crecimiento y expansión.

El nuevo modelo mantendrá en su gama mecánica versiones de gasolina, diésel, micro-híbridas e híbridas enchufables, y precisamente es en estas últimas variantes donde presenta una gran mejora. Dicho sea de paso, las distintas mecánicas se irán introduciendo a la gama en varias etapas. De entrada sólo estará disponible en versiones de gasolina normales y gasolina micro-híbridas.

Los nuevos propulsores híbridos enchufables ofrecerán más potencia y una autonomía 100% eléctrica de unos 100 km y una autonomía total de 1.000 km. Además contarán con la posibilidad de carga rápida en CC de hasta 50 kW.

Por último, pero no menos importante -tal vez más-: coincidiendo con este restyling, el Golf dice adiós a las transmisiones manuales: a partir de entonces, todos los Golf llevarán caja de cambios automática DSG, excepto la versión diésel de 115 CV.

Con la llegada del nuevo Golf, se introducen nuevos sistemas de ayuda y asistencia a la conducción, como la función mejorada Park Assist Plus, capaz de reconocer, en paralelo o en batería, si el espacio es lo suficientemente grande para aparcar el coche, e iniciar la maniobra de estacionamiento. Además, el Park Assist Pro estará disponible por primera vez en el Golf, permitiendo a los conductores guiar el vehículo dentro y fuera de las plazas de aparcamiento con el teléfono. Es decir, el vehículo puede salir de la plaza de forma remota si el espacio es muy estrecho y el conductor no puede acceder a él o no podrá salir una vez aparcado.

Otra novedad es el sistema Area View, que presenta una vista de 360º del coche en la pantalla central, lo que permite ver fácilmente los bordillos, las líneas de aparcamiento o si hay algún objeto cerca del coche que pueda llegar a ser golpeado.

El 50 aniversario del Golf se celebra con una versión conmemorativa especial, disponible por tiempo limitado. Esta edición presenta elementos distintivos como las llantas "Leeds" de 18 pulgadas y el logotipo "50" en distintas partes del vehículo. Tiene un sobrecoste de 650 euros en comparación con el acabado Style, pero ofrece un equipamiento adicional valorado en 5.500 euros, que incluye los faros delanteros LED Matrix, sistema de navegación "Discover" con pantalla de 12,9", y sistema de cierre y arranque "Keyless Access", entre otros.

El nuevo Volkswagen Golf 2024 estará disponible en diferentes versiones iniciales: la primera opción contará con un motor de gasolina 1.5 TSI de 115 CV, siendo la nueva entrada en la gama, con acabados Golf, Life y MÁS, todos con cambio manual de seis velocidades y precios que van desde los 27.850 a los 30.560 euros. La segunda opción incluirá una motorización eTSI (micro-híbrida) de 115 CV con cambio automático DSG de 7 velocidades, disponible en los mismos acabados con precios entre los 29.560 y 32.420 euros.

La versión especial 50 Aniversario estará disponible con la mecánica 1.5 TSI de 150 CV por 35.790 euros, y con la motorización eTSI mHEV por 36.880 euros (115 CV) y 37.650 euros (150 CV).

En el futuro, se ofrecerá con otras opciones de motorización, incluyendo variantes TDI y un sistema híbrido enchufable de 150 kW (204 CV).