Volkswagen ha actualizado uno de sus modelos más icónicos, el Multivan. La nueva entrega de este vehículo comercial y de ocio presenta un nuevo frontal y un equipamiento de seguridad y conectividad actualizado.
El frontal incorpora una nueva parrilla, más grande, y nuevos detalles de acabado, como un perfil cromado doble que se extiende por el ancho del vehículo, hasta los faros, enlazando como banda de luz diurna LED.
Aunque Volkswagen no ha distribuido imágenes del interior, la marca alemana indica que incluye un nuevo tablero de instrumentos digital, que se fusiona con la tercera generación del sistema de infotainment (MIB3), a modo de salpicadero digital. Este nuevo sistema de infotainment puede integrar los navegadores Discover Media (con pantalla de 8”) o Discover Pro (9,2”). La versión básica del Multivan equipa un MIB2 Composition Audio, mientras que las versiones Caravelle Highline, Multivan Confortline y California Coast montan el Composition Colour, con pantalla táctil de 6,5 pulgadas.
Estos sistemas integran una tarjeta SIM de serie, que permite acceder a servicios como la funcion eCall, que avisa en caso de accidente, o a Volkswagen We, un paquete de servicios en línea.
La conectividad ha sido muy mejorada en el nuevo Multivan, y ahora , a través de la función App-Connectes posible utilizar aplicaciones del Smartphone directamente en el vehículo. Los iPhone pueden conectarse mediante Bluetooth y CarPlay de forma inalámbrica. También se ofrece una estación de carga inductiva.
Las aptitudes de carga mejoran con la introducción de un sistema de carga por debajo de la banqueta doble del acompañante que hace posible cargar bultos de hasta 2.800 mm. de largo (antes 2.450 mm.). El compartimento de carga puede cerrarse por separado, si se desea.
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De serie, el nuevo T6 trae elevalunas eléctricos, cierre centralizado, retrovisores exteriores eléctricos calefactables, faros H7, lámparas interiores LED y sistema de radio con dispositivo manos libres.
Pero lo más destacado es la inclusión de nuevos sistemas de ayuda y asistencia, gracias a que la servodirección hidraúlica se ha sustituido por una electromecánica. Eso hace posible que funcionen sistemas como el asistente para viento lateral, el de mantenimiento de carril, el de aparcamiento o el de salida de aparcamiento en marcha atrás.
La gama de motores la forman un turbodiésel 2.0 de 9t0, 110, 150 o 199 CV, este último biturbo. El TDI de 150 CV puede equiparse con un cambio DSG y con tracción 4Motion, esta última opcional en la versión de 199 CV.
También se venderá una versión eléctrica con una autonomía superior a los 400 kilómetros.
