Volkswagen presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra la versión 2019 del Passat, un modelo que aumenta su propuesta tecnológica incorporando las últimas innovaciones de la marca alemana. Estará disponible para venta anticipada en los primeros países a partir de mayo y el lanzamiento al marcado tendrá lugar en Alemania.
No se trata de un restyling o un lavado de cara, no, el Passat 2019 no recibe ningún cambio estético ni en el exterior ni tan siquiera en el interior. Se trata de una actualización en términos tecnológicos donde se incorporan los últimos avances en sistemas de ayuda a la conducción y de equipamiento lanzados por Volkswagen.
El Travel Assist hará su debut en el Passat, convirtiéndose en el primer modelo de Volkswagen en montar esta mejora. Ello implica la posibilidad de que el nuevo Passat adquiera la conducción semiautónoma a cualquier velocidad, de 0 a 210 km/h, con el nuevo sistema IQ.DRIVE. También será el primer modelo de la marca en montar el volante capacitivo.
Otra función que se añade como novedad es la Dirección Asistida de Emergencia, capaz de incrementar la seguridad ante la realización de maniobras evasivas mediante acciones de frenado. Así como los nuevos faros IQ.LIGHT (faros Matrix LED) que hasta la fecha sólo estaban disponibles en el Volkswagen Touareg.
La tercera generación de la Plataforma de Infoentretenimiento Modular (MIB3) también se estrena junto al Passat. Gracias a la función App Connect ofrece la integración inalámbrica de aplicaciones de iPhone a través de Apple CarPlay sin la necesidad de conexión mediante cable. También viene con una tajeta SIM que permite acceder a servicios de navegación mejorados con tráfico en tiempo real, servicios de streaming de música, radio por internet, control de voz natural basado en internet, servicios en línea de Volkswagen We y la futura configuración portátil del vehículo basada en la nube. También será posible usar los primeros smartphone como “llave móvil” para abrir o cerrar el coche y arrancar el motor.
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La MIB3 está estrechamente relacionada con el nuevo cuadro de instrumentos Digital Cockpit que ha sido mejorado con gráficos en alto contraste, imágenes más nítidas y de mayor calidad, así como con tres configuraciones distintas y personalizables con un solo botón a través del nuevo volante multifunción.
En cuanto a las mecánicas, todas cumplen con la normativa de emisiones Euro 6d-Temp y, ya sean diésel o gasolina, equipan filtro de partículas. En cuanto al Passat GTE, el modelo híbrido enchufable, su autonomía eléctrica se verá incrementada hasta los 70 km en ciclo NEDC o 55 km según la homologación WLTP. Este modelo ya cumple con la normativa Euro 6d que entrará en vigor en 2021.
¿Por qué ese empeño en poner tan bajas las pantallas de info-entretenimiento? Particularmente no me gustan porque tienes que desviar totalmente la vista de la carretera, moviendo totalmente la cabeza, cuando en muchas otras berlinas están situadas más arriba y basta con una simple desviación de los ojos. ¿Qué os parece?