Volkswagen Polo: Ya hay precios
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Volkswagen Polo: Ya hay precios

Jaume Gustems

Jaume Gustems

193 opiniones

Ya a la venta desde 12.980 euros

Las primeras unidades llegarán a España a finales del mes de abril.
Las primeras unidades llegarán a España a finales del mes de abril.

Volkswagen ya acepta pedidos para su renovado superventas. El nuevo Polo está disponible en tres niveles de acabado: el más básico, llamado Edition, el intermedio Advance y el más completo denominado Sport.

La fábrica de Volkswagen en Navarra espera producir 300.000 unidades al año, que serán exportadas a 80 mercados de todo el mundo. Las primeras entregas en España tendrán lugar a finales del mes de abril.

En la parte trasera hay pocos cambios, excepto el rediseño del paragolpes y el nuevo grafismo de las ópticas.
En la parte trasera hay pocos cambios, excepto el rediseño del paragolpes y el nuevo grafismo de las ópticas.

Los precios del nuevo Polo parten de los 12.980 euros del 1.0 gasolina de 60 CV con acabado Edition, hasta alcanzar los 20.200 euros del 1.4 TDI 90 CV con cambio automático DSG y nivel de equipamiento Sport.

Encontraréis al final de este artículo la tarifa de precios oficial del nuevo Volkswagen Polo.

Nueva tecnología y motores

Se podrá pedir con el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil y sensor de proximidad heredado del Golf.
Se podrá pedir con el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil y sensor de proximidad heredado del Golf.

Volkswagen renueva su utilitario más vendido, el Polo. Lo hace incorporando nuevo y avanzado equipamiento de seguridad, cambiando la gama de motores y dando algunos retoques estéticos a su carrocería. Por lo tanto, el restyling es notable en un coche que tiene un fuerte peso en el global de ventas de la marca alemana. Desde la introducción del Polo en 1975, se han vendido cerca de 14 millones de unidades en todo el mundo.

Según Volkswagen, la nueva gama de motores reduce hasta un 21% el consumo de combustible respecto a los motores que se venden actualmente. Esto se ha conseguido básicamente aplicando la estrategia del downsizing, de forma que la cilindrada global de estos propulsores es ahora menor.

El nuevo Volkswagen Polo montará de serie un nuevo sistema de frenado post-colisión.
El nuevo Volkswagen Polo montará de serie un nuevo sistema de frenado post-colisión.

De entrada, se introduce en la gama el motor de tres cilindros de 1 litro del Volkswagen Up!, con dos niveles de potencia: 60 y 75 CV. Y ahora estará disponible un Polo con motor 1.2 TSI con 90 o 110 CV, con seguridad derivado del que se monta en la gama Golf. Se mantiene el conocido 1.4 TSI, pero en su modalidad ACT, con desactivación automática de cilindros, ya visto en la versión Polo Blue GT.

Por lo que hace referencia a los diésel, podrá escogerse entre dos nuevos propulsores de 3 cilindros 1.4 TDI con 75 o 90 CV, que sustituirán a los actuales 1.2 y 1.6 TDI.

Más seguridad

Una nueva línea cromada recorre el paragolpes y la rediseñada parrilla en el Volkswagen Polo 2014.
Una nueva línea cromada recorre el paragolpes y la rediseñada parrilla en el Volkswagen Polo 2014.

La actualización del Polo también se acompaña de una ampliación del equipamiento de serie, que tiene como estrella al nuevo sistema de frenado automático post-colisión. Esta tecnología frena el coche después de producirse un impacto, para reducir en lo posible la energía cinética y evitar que el coche se desplace y se produzca un segundo impacto. Este sistema se podrá acompañar, de forma opcional, por un sistema de alerta con frenada de emergencia para evitar colisiones en circulación por ciudad. También será opcional el control de velocidad de crucero.

Para los que quieran un Volkswagen Polo con un comportamiento más deportivo, la marca alemana ofrecerá como opción un sistema de adaptación del tarado de la suspensión, que se basa en el uso de amortiguadores controlados electrónicamente. La dirección también recibe mejoras, y se montará una nueva dirección electromecánica más directa y precisa.

El restyling estético moderniza un coche que ya cuenta con una buena aceptación en toda Europa.
El restyling estético moderniza un coche que ya cuenta con una buena aceptación en toda Europa.

Algunos de los cambios que podremos ver en el nuevo Polo derivan del equipamiento del Volkswagen Golf. El más destacado es la incorporación del sistema de entretenimiento con pantalla táctil y sensor de proximidad. La instrumentación también se ha rediseñado, se monta un nuevo volante y el climatizador podrá utilizarse de forma más intuitiva.

Finalmente, esta actualización se completa con unos retoques en el diseño del paragolpes delantero y la parrilla, y las nuevas ópticas traseras, paragolpes trasero y el nuevo diseño de las llantas de aleación.

Precios

Gasolina

VOLKSWAGEN Polo Edition 1.0 60 CV Gasolina 12.980 €

VOLKSWAGEN Polo Edition 1.0 75 CV Gasolina 13.620 €

VOLKSWAGEN Polo Advance 1.0 75 CV 15.090 €

VOLKSWAGEN Polo Advance 1.2 TSI 90 CV 15.950 €

VOLKSWAGEN Polo Advance 1.2 TSI 90 CV DSG 17.450 €

VOLKSWAGEN Polo Sport 1.2 TSI 90 CV Gasolina 17.100 €

VOLKSWAGEN Polo Sport 1.2 TSI 90 CV DSG 18.600 €

VOLKSWAGEN Polo Sport 1.2 TSI 110 CV 17.620 €

VOLKSWAGEN Polo Sport 1.2 TSI 110 CV DSG 19.120 €

Diésel

VOLKSWAGEN Polo Edition 1.4 TDI 75 CV 15.720 €

VOLKSWAGEN Polo Advance 1.4 TDI 75 CV 17.180 €

VOLKSWAGEN Polo Advance 1.4 TDI 90 CV 17.570 €

VOLKSWAGEN Polo Advance 1.4 TDI 90 CV DSG 19.070 €

VOLKSWAGEN Polo Sport 1.4 TDI 90 CV 18.720 €

VOLKSWAGEN Polo Sport 1.4 TDI 90 CV DSG 20.220 €

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Anónimo

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V
Vicente

No entiendo cómo se puede comparar un Polo a un Dacia.La gente no sabe de lo que habla.

a
ana

acabamos de comprar el polo 2017 tiene 8 dias y hace nos nos dimos cuenta que cuando soltamos el volante se mantienen un tramo pero despues se jala hacia la derecha hoy el mecanico de la gencia hizo una pruba a 80 km y pasa lo mismo un tramo se mantiene pero luego de un tramo igual se va hacia la derecha el nos dijo que es normal, que todos lo polo hacen eso, pero la verda no lo creo, por favor diganme sus carros hacen lo mismo?

A
ANONIMO

el polo 1.2 advance de 75 cv diesel de tres cilindros,es normal que le vibre en las salidas el pedal del acelerador? puede ser debido al par motor?

Anónimo

Tengo golf 3 del 93 600000 km solo junta de culata. Vosotros mismos juzgar. A porcierto tengo tanbien un serie 5 va de fabula. El problema . Son caros.

Anónimo

Espero que te dure mucho el megan, Soy mecánico de coches desde hace 17 años y te puedo decir que los vw son de los coches que menos problemas de motor dan.De ahi que se page su calidad , no sus pijotadas. Son coches simples por dentro pero con muy buenos motores. Te lo digo que experiencia tengo mucha

D
Dani

Po el polo mío va de cadiz a ciudad real todos los fines de semana y vuelve y luego de lunes a viernes a trabajar con 250.000 kilómetros ni le e cambiado el enbrague claro q el embrague depende del conductor y el aceite se lo miro cuando me acuerdo yo creo q tenéis q tener más cuidao con los mecánicos q con el coche Chaves otro saludo

M
Marian

La verdad es que a mi el de polo me ha salido regular. Tengo muchas averías de bomba de dirección, de aire acondicionado y ahora x lo visto de transmisiones. No estoy muy contenta. A hacerlo sabido me compro otra marca. Yo cuido baste el cochelo tengo muy mimado y nada. . Cada dos por tres avería.

D
Dani

Pedazo de coche como todo lo q hace volkwagen lo q pasa q su precio es elevado y aquí en España somos como los americanos grande ande o no andes y por el precio de un polo puedo tener un compacto de otra marca errooooorrrrrr jajaja vamos como se dice en caí q yo er mundo no puede conducir un polo bueno chavales un saludo a todos

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