El Volkswagen T-Cross mejora donde lo necesitaba

Al Volkswagen T-Cross le ha llegado el día… de ponerse al día. La casa de Wolfsburgo ha desvelado el restyling de su exitoso SUV urbano -aquí nuestra videoprueba del Volkswagen T-Cross-, que ha sido actualizado con una nueva apariencia, un interior mejorado y un equipamiento más completo.

Visto desde fuera, el facelift del T-Cross se distingue por incorporar nuevos faros LED cuya luz diurna se extiende hacia el logotipo central, un paragolpes rediseñado con antinieblas integrados y unas ópticas traseras mucho más elaboradas. También ha cambiado el paragolpes trasero; llegan nuevos diseños de llantas y se amplía el catálogo de pinturas con los colores de carrocería amarillo sólido, azul claro metalizado y rojo metalizado.

La marca parece haber escuchado nuestras quejas -y las que son más importantes: las de su clientela- sobre la apariencia de calidad del habitáculo, que dejaba un tanto que desear. Esto parece haberse resuelto, o cuanto menos mitigado, con la adopción de mejores materiales de recubrimiento como los que incorporan las puertas delanteras y, especialmente, el rediseñado salpicadero. Éste da la bienvenida al nuevo sistema de infoentretenimiento, cuya pantalla central ahora es de tipo tableta con 8 pulgadas de diagonal y 9,2” como opción. Además, el cuadro de instrumentos digital vendrá de serie a partir de ahora.

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Permanece sin cambios la banqueta trasera con 14 centímetros de regulación longitudinal, que permite variar la capacidad del maletero entre 385 y 455 litros. En cambio, ha aumentado la capacidad de carga del enganche trasero portabicicletas, cuyo peso máximo admitido sube de 55 a 75 kilogramos.

La marca no ha anunciado cambios en la gama de motores (en la que no cabe esperar versiones híbridas de ninguna clase) ni tampoco en cuanto al configuración del chasis, pero sí confirma la incorporación (opcional) del mejorado conjunto de ayudas a la conducción Travel Assist, que incluye control de crucero adaptativo con accionamiento de la dirección y mantenimiento activo de carril. En el caso de equipar caja automática DSG, se añade la función de parada y arranque en atascos.

Por el momento no hay precios oficiales para el mercado alemán; mucho menos para España. La única información al respecto es que los clientes interesados en el nuevo T-Roc podrán realizar pre-reservas a partir del último trimestre de 2023 y las entregas darán comienzo a principios de 2024.

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