Raíles de techo en color plata, parachoques delanteros y traseros con protecciones de bajos de plástico, parrilla en forma de panal de abeja y estriberas laterales contrastadas. Esas son las modificaciones, todas ellas estéticas, que caracterizan al nuevo Volvo V40 Cross Country que la marca sueca presentó en París y que llega este 2013 a los concesionarios. En el interior, el contraste entre el color arena en parte de los asientos y en la consola y el negro tradicional, personalizan la ambientación de esta variante que, por lo demás, es rigurosamente idéntica a los V40 convencionales. El Cross Country se dirige, por tanto, a los clientes a los que les guste el coche pero quieran un look más a la moda. Pese a su aspecto de falso SUV, el Cross Country es un coche de dos ruedas motrices salvo en su variante T5 de gasolina, que equipa un motor de 254 CV y sólo está disponible con un cambio automático de seis velocidades. El T5 dispone además de un control de descensos electrónico acoplado al sistema de tracción integral Haldex. En el resto de la gama, puede elegirse entre un cambio manual de seis velocidades o uno automático con el mismo número de relaciones. Volvo espera vender unas 17.000 unidades anuales del V40 Cross Country, esencialmente en Europa y China. La marca publicará los precios para el mercado español a mediados de octubre e iniciará las entregas a clientes en enero del próximo año. Volvo ya utilizó la denominación Cross Country para bautizar a una versión "campera" del V70 en 1997.
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Volvo ers una marca premium y su calidad de fabricación está a la altura de audi. Me gustan, pero este coche sin tracción 4x4 no tiene sentido.