En España circulan 674.000 coches ecológicos, solo un 2,7% del parque

El parque de turismos con etiqueta eco y cero sigue creciendo pero apenas representa el 2,7% del total. Según el informe ‘El parque de turismos por tipo de motor’ que acaba de presentar Unespa, entidad que engloba a las compañías aseguradoras, en España circulaban 674.017 turismos con sistemas de propulsión alternativos a los de gasolina y diésel.

Las conclusiones de este informe se han obtenido con datos de 2020 aportados tanto por Unespa como por el Centro Zaragoza (instituto de investigación sobre automóviles) y Tirea (Tecnologías de la Información y Redes para las Entidades Aseguradoras). Aunque son datos de hace dos años, nos permite tener una radiografía bastante completa sobre el perfil del conductor de turismos en España. ¿Qué edad tienen los conductores de coches híbridos, eléctricos, de gas? ¿En qué provincias y municipios están? ¿Qué marca es la más presente en las vías? ¿Y los modelos más frecuentes? Veamos sus conclusiones más destacadas.

De los 32 millones de vehículos que hay en España, 24,6 millones son turismos. Sin duda los que más abundan son modelos propulsados por un motor diésel con 14,9 millones de unidades circulando por las calles y carreteras. 9 millones son coches de gasolina mientras que solo 674.017 equipan otras tecnologías de propulsión, la mayoría son híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, aunque también se incluyen los de gas GNC y GLP.

¿Qué conductores eligen los coches más limpios? Según el informe, el 2,61% tienen entre 51 y 65 años. Los más jóvenes (menores de 30 años) y los más mayores (por encima de 65 años) son lo que menos interés muestran en las nuevas tecnologías alternativas.

¿Más hombres o más mujeres? Si en España siete de cada diez pólizas se contratan a nombre de un hombre, en el caso de los coches más limpios, la diferencia aumenta ligeramente al 73,52%. El 26,48% restante están a nombre de una mujer.

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Para saber dónde hay más coches con etiqueta eco o cero circulando no hay más que fijarse en la renta por provincias y municipios. Los que tienen un mayor PIB (Producto Interior Bruto), tienen un porcentaje mayor. También favorecen el aumento del parque de estos coches el hecho de que sean grandes ciudades con tráfico urbano y áreas metropolitanas y que sean zonas turísticas con una amplia red de flotas, tanto de taxis, servicio VTC, alquiler, renting, coche compartido…

Por provincias, las mayores tasas están en Madrid (4,87% del parque móvil local), Barcelona (3,66%), Islas Baleares (2,54%), Gerona (2,46%) y Álava (2,42%). En el lado opuesto encontramos los casos de Cuenca, Teruel, Jaén, Zamora y Cáceres. En ninguno de estos lugares el parque de turismos ecológicos rebasa el 0,90% del parque móvil local.

Por municipios destacan, por ser los más poblados, Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza o Sevilla.

Y si nos centramos en localidades es destacable el hecho que ocho sean de la Comunidad de Madrid. Concretamente encontramos un mayor porcentaje de turismos híbridos y eléctricos en Las Rozas, Pozuelo de Alarcón, Rivas-Vaciamadrid, Alcobendas, Madrid capital, San Sebastián de los Reyes, Getafe y Alcorcón. Completan la lista dos localidades catalanas: Sant Cugat del Vallès y Barcelona. Desde Unespa aclaran que para hacer esta clasificación por municipios sólo han tenido en cuenta los vehículos de particulares (no flotas).

La oferta de modelos eléctricos, híbridos y enchufables no para de crecer pero como el informe se ha realizado con datos de 2020 no es de extrañar que el 52% lleven el logotipo de Toyota, una marca que apostó por la hibridación mucho antes que la mayoría. Si le sumamos los modelos de su filial premium Lexus, también híbridos, el resultado es que el 63% de los coches limpios que circulan por España pertenecen al fabricante japonés. Las otras marcas con mayor número de unidades de este tipo de coches son Kia (4,66%), Opel (4,54%), Dacia (4,04%), Hyundai (3,84%) o Seat (2,72%), todas con porcentajes bastante más inferiores.

Si nos centramos en modelos concretos en el reparto destaca el Toyota Auris, con un 13,66%, el Toyota Yaris, con un 9,86%, el Toyota C-HR (9,25%), Toyota RAV4 (6,97%), Toyota Corolla, el actual sucesor del Auris (5,23%), Toyota Prius (4,45%), Kia Niro (4,38%), Lexus NX 300h (3,15%), Hyundai Ioniq (3,04%) y el Lexus CT 200h (2,95%).