Lluvia de novedades Peugeot en Ginebra: Nuevo 308: Desvelado en Ginebra
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Lluvia de novedades Peugeot en Ginebra: Nuevo 308: Desvelado en Ginebra

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17 opiniones

Coincidiendo con su 200 Aniversario, Peugeot reunió en Ginebra sus mejores modelos de serie y varios Concepts. Sin duda, el nuevo Peugeot 308, junto al primer híbrido diesel, el 3008 HYbrid4, brillaron con luz propia. Allí estaban también el nuevo 508, su versión e-HDi así como la del 308, el RCZ edición limitada, el eléctrico iOn y los concepts EX1 y HR1 .

Con un espacio privilegiado, el nuevo y flamante Peugeot 308 en primicia mundial fue desvelado en el Salón del Automóvil de Ginebra hace escasos días.

Después de tres años y medio de vida comercial, con 900.000 unidades vendidas a su espalda, el renovado 308, con nuevo acabado GTi , fue uno de los mayores puntos de interés de la muestra suiza. Se ha reducido su peso en 25 kg, cuenta con neumáticos de resistencia ultra-baja a la rodadura, aerodinámica mejorada ( Cx a partir de 0,28) y los motores optimizados. El motor 1.6 HDI FAP 112 CV, dotado de tecnología Stop&Star e-HDi, consigue unas emisiones de 98/km CO2.

Peugeot 508 En sus dos carrocerías, berlina (4,79 m) y SW (4,81 m), el Peugeot 508 amplía la oferta de motores de bajo consumo Gasolina y Diesel de 112 a 204 CV. Se encuentra desde febrero en el mercado.

A partir de 2012, la versión e-HDi del 508 incorporará la cadena de tracción híbrida diesel HYbrid4. Las versiones e-HDi, tanto del 508 como del 308, reducen un 15 por ciento el consumo en circulación urbana, ponen el coche en marcha un 40 por ciento más rápidamente que con un sistema de motor de arranque reforzado y activa la desconexión del motor antes de la parada completa del vehículo.

3008 HYbrid4 El 3008 HYbrid4 llegó a Ginebra en edición limitada. Sólo se han hecho de él 300 unidades numeradas, pintadas en blanco nacarado y tapicería integral de cuero bi-tono.

El 3008 HYbrid4 es el primer vehículo Diesel híbrido. Su motor de combustión es un 2.0 HDi FAP 120 kW/163 CV que acciona el eje delantero. Va acompañado de un motor eléctrico con una potencia de 27 kW (37 CV). Su consumo medio normalizado es de 3.8 litros/100 km. RCZ En Ginebra, el RCZ presentó su edición limitada "Asphalt", disponible en primavera de 2011: se distingue de la versión 200 CV de serie por su color de carrocería gris mate, sus llantas de 19'' bi-tono y numerosos elementos distintivos exteriores e interiores que contribuyen a darle un look deportivo radical. Lanzado en la primavera de 2010, el RCZ ha seducido ya a 17.000 clientes, superando de manera notable sus objetivos para 2010.

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iOn

El iOn es un coche urbano 100 por 100 eléctrico. Las baterías de iones de litio alimentan su motor eléctrico de 47 kw (64 CV) y le permiten alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h, con una autonomía de 150 km. Tiene cuatro puertas y cuatro plazas.

Concept EX1 y concept HR1 El concept EX1 es un roadster bi-plaza con dos motores eléctricos que le confieren una potencia conjunta equivalente a 340 CV. Es de estructura ligera, aerodinámica extrema y cuenta con motricidad en las cuatro ruedas. Ha batido numerosos récords de aceleración homologados en Francia y en China.

El HR1 es un concept que mezcla elementos cupé, urbanos y de SUV. Cuenta con tecnología HYbrid4, y cuatro ruedas motrices. Dispone de un motor de 3 cilindros de gasolina 1.2 THP delantero y un motor eléctrico trasero para una potencia conjunta de hasta 147 CV, emisiones de CO2 reducidas (80 g/km, cero en modo eléctrico).

Peugeot dio la posibilidad a los visitantes de Ginebra de ver el prototipo híbrido del 908, el 908 HYbrid4. Aloja un V8 HDi FAP de 3,7 litros que desarrolla 550 CV.

Mu by Peugeot: Interesante propuesta de alquiler La marca francesa aprovechó la cita de Ginebra para exponer y presentar uno de sus servicios de mayor éxito, Mu by Peugeot. Se trata de una oferta radicalmente innovadora de alquiler de coches, scooters, bicicletas, vehículos comerciales y accesorios. Mu by Peugeot cuenta ya con 6.000 clientes en 13 ciudades europeas.

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PL
PARA LEYES

Ahora mismo publicamos su opinion en el BOE, y restamos un 30 a la potencia de todos los modelos peugeot. P.D envie los resultados de laboratorio para confirmar los datos y añadirlos a esta ley, gracias.

Anónimo

Los peugeot siempre me han parecido buenos coches y eso que las francesas no me van mucho. En la familia hay muchos volkswagen toyota y peugeot y a la gente les han salido bien normalmente. es verdad que los diesel son bastante buenos. citroen nunca han gustado en la familia.

p1
para 15

Pues te equivocas totalmente o mientes vilmente. Cualquiera puede comprobar los datos y verás que no es así ni mucho menos.

i
ironman

Vamos vamos, preciosa preciosa... me refiero a la tia de negro que esta al lado del coche

l
leyes

los peugeot que he llevado la verdad de motor son algo parecidos a un tractor 110 cv equivalen a 75 de otras marcas . Que conste que no tengo nada contra los tractores de diesel pero en carretera hace tiempo que no llevo un peugeot.

f
flipatore

Está muy bien que Peugeot se sume a la ola de híbridos, sobre todo si ellos sacan el Diesel Hibrido. Ahora bien, en cuanto a diseño, a mí cada vez me parecen más horrorosos (con excepción, quizás del 508, aunque no es más atractivo que el 407), ahora mismo los Citroen son mucho más bonitos... Y que conste que yo tengo un Peugeot.

PC
Para Carlos

En motores diesel lo mas fiable es Peugeot y Mercedes. No le des mas vueltas . Mirad si no en coches de segunda mano en esta pagina con mas de 200 000 Km por ejemplo 406 los hay a patadas. Mi Touran es un buen coche pero tiene 460 000 Km y ya lleva dos turbos y una caja de cambios rota.

c
carlos

no son malos coches pero les queda mucho que aprender de , toyota y vw que son marcas similares pero con una fiabilidad de 10 puntos, que al final lo que nos interesa de un coche es que no tenga problemas mecanicos... yo tenia un 307 del 2007 y me ha dado mas de un dolor de cabeza, ahora tengo un auris y estoy encantado con 50000 km todavia ningun problema y va fenomenal... con sus carencias, como todas las marcas pero minimas...

Bm
Buenísimos motores

La verdad es que en motores diesel Peugeot da gusto. Los que se han cambiado en la familia ha sido por aburrimiento porque el motor seguía y seguía... no en vano fué la primera marca en montar un motor turbodiesel.

a
alex

peugeot citroen a la vanguardia