Alfa Romeo Giulietta: Para enamorarse

El sustituto del Alfa Romeo 147 ya está en los concesionarios. Se trata del Giulietta, el nuevo compacto de la marca italiana que encuentra entre sus competidores modelos como el Volkswagen Golf, el Mazda 3, el Honda Civic, el Toyota Auris, el Renault Megane y un largo etcétera, dado que pertenece al segmento más demandado de nuestro mercado. El Giulietta es un coche completamente nuevo en el que se ha prestado especial atención a la reducción de peso, pero también al comportamiento dinámico y a la rebaja del consumo y las emisiones contaminantes. Únicamente está disponible con carrocería de cinco puertas, aunque se puede elegir entre dos niveles de acabado y distintos paquetes de opciones que ayudan a personalizar el modelo. Entre su oferta mecánica figura el motor de gasolina 1.750 TBi de 235 CV correspondiente a la versión Quadrifoglio Verde, y el diesel 2.0 JTDM de 170 CV.

PVP:

Gasolina

1.4 Turbo Benzina 120 CV 20.725 € 1.4 Turbo MultiAir 170 CV 24.925 € 1.7 TBi 235 CV 29.925 €

Diesel

1.6 JTDm 105 CV 20.870 € 2.0 JTDm 170 CV 28.095 €

Vídeo y Fotos

Diseño exterior

Resulta curioso como el Alfa Romeo Giulietta puede llegar a confundirse en un primer momento con el Alfa Romeo Mito, a pesar de que en realidad no se parecen tanto. Cierto es que la característica parrilla triangular predispone a encontrarlos parecidos, al igual que los grupos ópticos, muy separados visualmente entre sí y con una forma que nada tiene que ver con la horizontalidad a la que nos tenía acostumbrados la marca. En el capó del Giulietta también se dibuja la "V" que da continuidad a la parrilla, pero aparentemente de manera más sutil que en el Mito; y por supuesto, el Giulietta es más grande. Concretamente mide 4,35 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,46 de alto.

Habitabilidad

Ya se sabe que en el caso de Alfa Romeo el diseño está presente. El salpicadero tiene unos trazos muy limpios, con un claro predominio de las líneas rectas que solo se ven interrumpidas en la zona del cuadro de relojes. Por eso la consola central tampoco está formada por el típico bloque vertical. En cualquier caso todos los mandos quedan perfectamente al alcance del conductor y por otro lado, también resultan fáciles de localizar visualmente. Eso sí, lo que no hay son muchos huecos para dejar objetos, tales como el teléfono, las llaves, etc. Los acabados interiores están cuidados y se han empleado materiales de calidad, que hacen sentirse a gusto a sus ocupantes, si bien el habitáculo del Giulietta no destaca por ir sobrado de espacio, sobre todo, en las plazas traseras, donde tres adultos de envergadura normal irían un tanto justos. Eso sí, los asientos son cómodos y recogen bien el cuerpo.

Mecánica

La oferta de motores del Giulietta va desde el diesel 1.6 JTDM de 105 CV hasta el gasolina 1.750 TBi de 235 CV. En total 6 motorizaciones que cubren las expectativas de los más exigentes. A los propulsores citados, hay que sumar el diesel 2.0 JTDM en sus dos variantes de potencia: 170 y 140 CV, si bien la versión de 140 CV no estará disponible hasta finales de año. En gasolina las opciones se completan con el 1.4 TB de 120 CV y con el 1.4 TB MultiAir de 170 CV. Todas las versiones, a excepción del Quadrifoglio Verde, cuentan con sistema de arranque y parada automáticos ( Start&Stop). Por otro lado el cambio elegido para cada uno de los propulsores es manual de 6 velocidades, pero más adelante Alfa Romeo tiene previsto incluir en su oferta un cambio automático de doble embrague para las motorizaciones MultiAir y el 2.0 JTDM de 170 CV.

Comportamiento

El nuevo Giulietta se siente ágil, confortable y seguro. Mantiene la trazada elegida por el conductor sin titubeos y la suspensión trabaja para aportar la estabilidad necesaria pero sin penalizar el confort de los ocupantes. Además, el Giulietta, para adaptarse mejor a los diferentes estilos o preferencias de conducción cuenta con el sistema denominado por la marca Alfa DNA, el cual permite elegir entre tres modos de funcionamiento: deportivo (Dynamic), urbano (Normal) y para condiciones de baja adherencia (All Weather). De acuerdo con la selección realizada el sistema se encarga de actuar, sobre parámetros del motor y la dirección, entre otros. De hecho cuando se pasa del modo normal al deportivo se aprecia de forma instantánea como la respuesta del motor al pisar el acelerador es mucho más rápida y contundente, al tiempo que la dirección muestra un tacto menos asistido.

Seguridad

El Alfa Giulietta ha pasado las pruebas de choque de EuroNCAP con sobresaliente, de ahí que goce de las famosas 5 estrellas. Entre su equipamiento de serie destinado a la seguridad está el ABS con EBD, el control de estabilidad con sistema antideslizamiento, el control de frenado en curva, la dirección electrónica activa, el asistente electrónico hidráulico de frenado, la ayuda de arranque en pendiente y el sistema denominado por Alfa Romeo "Electronic Q2", un sistema que simula electrónicamente la actuación de un diferencial autoblocante.

Valoración

El nuevo Giulietta es un modelo importante para Alfa Romeo dado que compite en el segmento que se lleva la mayor parte del pastel, comercialmente hablando; pero también supone un suma y sigue porque de aquí a 2014, la marca italiana tiene previstos relevantes lanzamientos. Entre ellos el del sustituto del Alfa Romeo 159, que se llamará Giulia y que llegará en 2012. En 2013 el protagonismo será para el Mito de 5 puertas y para el nuevo Spider. Pero eso no es todo porque un año más tarde, esto es, en 2014, Alfa Romeo se introducirá en el segmento de los SUV. En cuanto al objetivo que se ha marcado con el Giulietta para este año es vender 1.500 unidades. Mientras que para 2011 espera alcanzar 4.000 matriculaciones.