Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 125 CV

Audi denonima Sportback a la variante de cinco puertas del A3, un modelo que mantiene unas medidas compactas pero que los más de 8 centímetros que alarga su carrocería respecto al tres puertas le otorgan un habitáculo notablemente más desahogado. El motor 1.4 TFSI de 125 CV es el de acceso a la gama de gasolina, así que un A3 Sportback con esta mecánica combinada con el cambio manual de seis velocidades y el acabado Attraction, el más básico, cuesta 24.530 euros. Entre sus rivales figuran el BMW Serie 1 y el Volkswagen Golf.

Diseño exterior

Hace unos meses que el Audi A3 recibió algunas mejoras de equipamiento, nuevas motorizaciones, entre las que se incluye el 1.4 TFSI objeto de esta prueba, y ligeros retoques estéticos para actualizar su imagen, los cuales se aprecian, sobretodo, en los grupos ópticos que además de variar su diseño, en el caso de los delanteros, incorporan una tira de LED en su parte superior. También se integran intermitentes en los espejos retrovisores exteriores. El A3 Sportback es sensiblemente más largo que un A3 de tres puertas. Concretamente su carrocería se estira 8,3 centímetros, de los cuales 6,8 centímetros van a parar a la parte trasera lo que repercute muy positivamente en el habitáculo y en la capacidad de carga.

Habitabilidad

El Audi A3 no es un modelo que destaque por su espacio interior, ni siquiera la versión Sportback a pesar de que cuenta con unas plazas traseras y un maletero más holgado que la variante de tres puertas. En cualquiera de las plazas posteriores el espacio disponible para las piernas es relativamente justo para un pasajero de talla media y el protuberante túnel de transmisión disminuye notablemente el confort de quién ocupe la plaza central. Pero donde sí destaca el A3 es en la calidad de sus acabados, tanto por los materiales empleados como por la terminación de los mismos. La consola central no supone ningún alarde de diseño pero la disposición de todos sus botones es práctica y clara para su utilización. La capacidad de carga del maletero es de 370 litros pero puede ampliarse hasta 1.100 litros si se abate el respaldo de los asientos traseros, algo que puede hacerse en una proporción de 60/40. En el doble fondo hay espacio para alojar una rueda de repuesto de emergencia.

Mecánica

El motor 1.4 TFSI es el menos potente de cuantos conforman la gama mecánica de gasolina del A3, al menos hasta que no llegue el nuevo 1.2 TFSI de 105 CV que Audi tiene previsto incorporar en breve. El caso es que el 1.4 TFSI rinde 125 CV y los aprovecha tan bien que resulta una mecánica muy atractiva. Es suave, silencioso y responde de inmediato y sin titubeos a las órdenes del acelerador desde bajas vueltas. De hecho cuenta con un par máximo de 200 Nm disponible entre 1.500 y 4.000 revoluciones por minuto, lo que, por otra parte, hace posible mantener el ritmo sin tener que estar especialmente pendiente del cambio que, en nuestro caso, era el manual de seis velocidades. Claro que los que lo prefieran pueden elegir el automático de doble embrague "S tronic" de siete velocidades.

Comportamiento

El Audi A3 Sportback hace fácil la conducción. Es uno de esos coches que "va por el sitio" en las trazadas transmitiendo confianza al conductor. Además los acompañantes no podrán quejarse de acusar las irregularidades del asfalto ni balanceos de la carrocería, dado que la suspensión realiza perfectamente su trabajo. El cambio manual de seis velocidades casa muy bien con esta mecánica, resulta bastante rápido y ofrece unos acertados desarrollos que permiten al A3 Sportback lograr unas buenas prestaciones. El 0 a 100 km/h lo realiza en 9,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 203 km/h. Esta mecánica incluye de serie el sistema automático de parada y arranque "Stop/Start", muy eficaz por cierto, que logra ajustar algo más el consumo del A3 1.4 TFSI, ya de por sí bastante bueno. La ficha técnica acredita una media de 5,8 l/100 km, la nuestra fue de 7,0 l/100 km.

Seguridad

El aplomo que transmite y la facilidad en el guiado son consecuencia, entre otras cosas, de la buena base sobre la que se asienta el A3 pero, en cualquier caso, las ayudas electrónicas siempre juegan un papel importante en este apartado. El Audi A3 Sportback cuenta de serie desde el acabado básico con ABS, distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBV), asistente de frenado, bloqueo electrónico de diferencial (EDS), control de tracción (ASR) y programa electrónico de estabilidad (ESP). Los airbags delanteros frontales y laterales y los de cabeza delanteros y traseros también son de serie en toda la gama. Sin embargo, la desconexión del airbag del acompañante forma parte de las opciones, lo que implica que de no elegirla no se puede colocar una silla infantil en el asiento delantero junto al conductor.

Valoración

El A3 Sportback es un modelo con unos magníficos acabados y un comportamiento que, como ya se ha mencionado más arriba, hace fácil la conducción. Aunque esta versión de cinco puertas gana espacio interior respecto a la de tres, ninguna de las dos puede presumir de tener un habitáculo amplio, sobre todo en las plazas traseras. Tampoco es un coche barato, si bien la versión 1.4 TFSI es la más asequible de toda la gama y perfectamente recomendable por agrado de conducción, suavidad y rendimiento mecánico y consumo ajustado.