A8 4.0 TDI Quattro

El TDI más potente

A partir de ahora el nuevo A8 no sólo puede ser admirado por su innovadora carrocería de aluminio, o por la avanzada suspensión neumática con ajuste constante de la amortiguación, o ni tan siquiera por su incomparable equipamiento de serie, ahora el nuevo A8 4.0 Tdi también conquistará los sentidos por sus prestaciones, potencia y comportamiento deportivo, ¿quizá el más dinámico de su segmento en el mercado?. El nuevo propulsor V8 de 4 litros con un sistema de sobrealimentación biturbo de turbinas variables (de hasta 2.2 bares) y dos refrigeradores del aire de sobrealimentación dejan atrás a su predecesor que con 3.3 litros conseguía 225 caballos. Nada menos que ofrece 275 caballos a las 3.750 revoluciones con un par motor entre las 1.800 y 2.500 vueltas de 650Nm, increíble. Con esta fuerza más propia de un superdeportivo que de una berlina TDI, este Audi A8 acelera de cero a cien en apenas 6,7 segundos y alcanza una velocidad punta regulada electrónicamente de 250 kilómetros por hora. El secreto está en el compendio tecnológico que se da cita en este majestuoso vehículo. Bajo el capó los 270 kilos de su motor son toda una joya mecánica. Dos bloques de cuatro cilindros unidos a 90 grados construidos en fundición de grafito vermicular, sobre el que va la culata formada por treinta y dos válvulas accionadas por medio de balancines oscilantes de rodillo con compensación hidráulica del juego, alimentado por el sistema Common Rail de última generación capaz de insuflar gasoil a 1600 bares y gestionado por el sistema Bosch EDC16. Este sistema electrónico regula desde el arranque automático del motor con tan sólo pulsar una tecla, hasta la recirculación de los gases de escape, pasando por el caudal, inicio y presión de inyección. Precisamente otra novedad son los inyectores de las electroválvulas utilizando toberas de siete orificios capaces de inyectar combustible varias veces en un solo ciclo de trabajo. Insonoridad, ausencia de vibraciones, ahorro de combustible y menor emisión de partículas contaminantes son las consecuencias inmediatas. Es decir que el A8 4.0 Tdi equipado con tracción quattro y con un cambio automático de seis niveles supera las normas anticontaminación establecidas por la UEIII, consume tan sólo 9,6 litros de media, permitiendo recorrer unos 940 kilómetros sin parar y puede espaciar los intervalos de mantenimiento hasta dos años o 30.000 kilómetros. En cuanto al equipamiento de este Audi, todo parece estar a la altura. Nuevo cambio tiptronic de seis niveles con programa de cambio dinámico DSP y programa deportivo adicional, suspensión neumático sobre las cuatro ruedas ajustables a cuatro modos predefinidos por el conductor, dirección servotronic regulada en función de la velocidad y el ángulo de giro, volante multifuncional revestido en piel, climatizador automático de confort con sensor de humedad optimizado, freno electromecánico de estacionamiento con servosistema de arranque, tecnología Led en los intermitentes traseros y laterales, programa electrónico de estabilización ESP con servofreno hidráulico de emergencia, unidad de mando Multi Media Interface (MMI) y neumáticos con propiedades de rodadura de emergencia, son algunos de sus extras.

José Manuel Mendoza