BMW X3 2.5 si

BMW, con el X3 2.5 si, consolida claramente su compromiso con las altas prestaciones de marcha, su tracción total, motor de gasolina de 218 CV y la caja de cambios automática de seis velocidades, todo ello le confieren unos argumentos de peso al volante. Al mismo tiempo, supera las expectativas del cliente con su alto equipamiento y su gran nivel de confort típicos de la marca germana. El mercado de los SUV está cada vez en alza, y BMW, consciente de ello, no se ha dormido en los laureles y dispone de uno de los modelos más atractivos del segmento, no sólo por fuera sino también por dentro. Texto y fotos: Narcís Reixach Ver más fotos

El X3, después de recibir un lavado de cara, que modificaba, sobre todo, la parte frontal con paragolpes más envolvente, y que conseguían alargar la longitud del vehículo en 4 mm., consiguiendo llegar ahora hasta los 4,56 metros. Otro cambio estético se encuentra en la parrilla cromada y los grupos ópticos de mayor tamaño. En la parte trasera los pilotos tienen un diseño más bonito y juvenil en relación con su antecesor. Destacan también el original faldón trasero, la salida de escape doble y además cromada y las llantas de 18 pulgadas, lo que confieren un aspecto bastante musculoso al conjunto final del vehículo.

El habitáculo es amplio y puede albergar cómodamente a cinco adultos, al igual que el espacio para las piernas y la altura para la cabeza, sobre todo en las plazas traseras. En lo que respecta a la zona delantera, su encontramos más de lo mismo, es decir, espacio amplio y con todo el confort de una berlina. Además los asientos destacan por su excelente sujeción del cuerpo. Destaca, también, el puesto de conducción, ya que al estar elevado transmite al conductor una sensación de dominio y control al volante bastante notable. El maletero de 480 litros es uno de los apartados más favorables de este SUV germano, destacando la amplia boca de carga y que sobre el suelo del mismo se encuentran varios huecos muy prácticos y funcionales. Su capacidad de carga puede llegar a los 1.560 litros, en el caso de abatir los asientos de la segunda fila.

El propulsor de este SUV presenta una notable capacidad de aceleración, recuperación y máxima eficiencia, sobre todo teniendo en cuenta su peso. La potencia del motor montado en el X3 2.5 si, llega hasta los 218 CV, consiguiendo una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos, una cifra que realmente sorprende positivamente por el peso del vehículo. La velocidad máxima es de 210 km/h y lo mejor de todo, unas aceleraciones dignas de los más prestigiosos deportivos de gasolina. El consumo de carburante no es uno de sus mejores aliados, también, en gran medida relacionado directamente con el peso del vehículo. Esta versión probada por Coches.net dispone de una caja manual de seis marchas. La calidad del cambio de marchas hace que, quitar o insertar marchas se convierta en un placer para el conductor, y eso que, gracias a la elasticidad que presenta el motor, nos podemos ahorrar muchos cambios de marcha.

El comportamiento dinámico del X3 es bastante efectivo y preciso. Siguiendo las pautas de otros modelos de la marca germana, presenta un equilibrio casi perfecto entre confort y efectividad en las suspensiones, gracias, en gran medida, al correcto tarado de los amortiguadores, lo cual nos permite rodar por zonas sinuosas a fuerte ritmo sin que por ello se pierda eficacia en los apoyos y que los pasajeros viajen sin un balanceo extremo de la carrocería, a pesar de la altura libre al suelo del modelo. En el campo, su tracción total es bastante efectiva y el comportamiento bastante razonable, eso sí, no le compliquemos la vida por zonas más abruptas porque sus limitaciones nos pueden jugar una mala pasada. Destaca la eficiencia de los frenos, con discos ventilados en ambos trenes que presentan, además, un tacto y precisión buenos.

Sobresalen en esta materia elementos como los airbags frontales, laterales delanteros y de cortina, además del control de presión de los neumáticos.

La marca alemana, con esta versión del X3, ha conseguido un SUV de cualidades dinámicas notables y un grado de equipamiento y confort sobresalientes. Lástima que el precio sea elevado en relación con otros modelos de su segmento.

Motor

Disposición: Delantero longitudinal Diámetro x carrera: 82 x 78,8 mm Nº Cilindros: 6 en línea Nº Válvulas por Cil.: 4 Cilindrada: 2.497 cc. Distribución: Dos árboles de levas en la culata Alimentación: Inyección indirecta Compresión: 11,0:1 Potencia máxima: 218 CV a 6.500 rpm Par máximo: 250 Nm entre 2750-4250 rpm

Transmisión

Tracción: Total Caja de cambios: Manual de seis velocidades 1ª 7,0 2ª 12,0 3ª 18,3 4ª 24,6 5ª 33,4 6ª 42,2 Embrague: Monodisco en seco

Dirección

Tipo: De cremallera

Frenos

Delanteros: Discos ventilados (325 mm) Traseros: Discos ventilados (320 mm)

Llantas y neumáticos

Neumáticos: 235/55 R17

Suspensión

Delantera: Independiente. Tipo McPherson. Resorte helicoidal. Barra estabilizadora. Trasera: Independiente. Paralelogramo deformable. Resorte helicoidal.

Dimensiones y Aerodinámica

Longitud: 4.569 mm Anchura: 1.853 mm Altura: 1.674 mm Batalla: 2.795 mm Vía del: 1.524 mm Vía trasera: 1.542 mm Coeficiente aerodinámico (Cx): 0,34

Peso y Capacidades

Peso: 1.830 Kg. Depósito combustible: 67 litros Capacidad del maletero: 480 litros Nº Ocupantes: 5

Prestaciones y Consumos

Velocidad máxima: 210 km/h Aceleración 0-100 km/h: 8,9 segundos Aceleración 0-400 m: - segundos Aceleración 0-1.000 m: 29,9 segundos Emisiones de CO2 (gr/km): 228 Consumos (l/100 km): Urbano: 13,1 Extraurbano: 7,4 Mixto: 9,5

Precios

Precio unidad base: 50.862 euros Precio unidad probada: 50.862 euros