Captiva 2.0 VDCi 16v LS7: Un aventurero a buen precio

Diseño exterior Lujoso y con cierto aire deportivo: son conceptos que se asocian típicamente al expresivo diseño del Captiva. Este modelo coreano combina visualmente la robustez de un todoterreno con el lujo de un automóvil familiar de categoría media. El perfil lateral se ve subrayado por los pasos de rueda marcados y la vigorosa línea central. A ello se añaden detalles de acabado como los faros frontales con cubierta de vidrio transparente, los intermitentes integrados en los retrovisores exteriores, las entradas de aire en las aletas delanteras o los tiradores de tipo de puente en las puertas. La imagen se ve redondeada por elementos típicos de un todoterreno, como las protecciones de plástico en los pasos de rueda y los laterales o las barras antiintrusión trasera y delantera.

Chevrolet Captiva 2.0 VDCi 16v LS7: Un aventurero a buen precio

CALIFICACIÓN 7.7 Acabados 8 Habitabilidad 8 Capacidad de carga 7 Visibilidad 7 Equipamiento 8 Sonoridad 7 Motor 8 Seguridad 8 Velocidad 7 Aceleración 8 Consumo 8 Dirección 8 Comportamiento 8 Calidad / precio 8

Con la llegada del Captiva, Chevrolet aceleró su ofensiva de productos en Europa. Esto supuso una triple novedad en su gama europea para el fabricante coreano: el primer todoterreno compacto, el primer modelo diesel y el primer vehículo disponible con programa electrónico de estabilidad (ESP). Ahora, además de la mecánica de 150 CV diesel, Coches.net ha tenido la oportunidad de probar la versión de 127 CV, más contenida en precio y prestaciones. Está claro que el abanico de opciones se vuelve ahora más interesante para Chevrolet. Esta mecánica diesel se configura como una atractiva oferta en el mercado de los todoterrenos urbanos. Con sus dimensiones compactas, su diseño deportivo y equipamiento amplio, incluso en la versión básica, el modelo resulta ideal para los usuarios que quieran disfrutar del asfalto y campo a buen precio. El Captiva de 127 CV pone toda la carne en el asador, y entra en su segmento con todas sus virtudes a plantarles cara a rivales tan consagrados y afianzados como el Hyundai Santa Fe, el Suzuki Grand Vitara, el Ssangyong Kyron y el tan temido Toyota Rav4.

Texto y fotos: Narcís Reixach

Tracción: Delantera