Nubira 2.0D: Ahora con mecánica diesel

Después del convincente debut del motor diesel del Captiva y del Epica, los clientes de vehículos compactos de la marca Chevrolet, tienen ahora disponible el propulsor diesel en el Nubira y el Nubira SW.

Esta mecánica diesel, con una cilindrada de 2,0 litros, dispone de 121 CV. Potencia suficiente para el nuevo modelo y que dispone de un gran par, consumo contenido y alto valor de reventa; tres argumentos de peso de las nuevas versiones del Nubira.

Esta berlina de cuatro puertas se ha situado cerca del ideal de sedán espacioso, económico y de atractivo diseño. Es una combinación especialmente popular en la península ibérica o Europa del Este. El modelo también disfruta de gran éxito en otros mercados, sobre todo gracias a su deportiva línea exterior obra del diseñador italiano Pininfarina.

Diseño exterior El elegante y actual diseño del Nubira es lo primero que llama la atención cuando uno se acerca a esta berlina compacta. En el exterior, la versión sedán y Station Wagon del Nubira adopta el frontal con el anagrama de Chevrolet en el centro de la parrilla. Además incorpora los tiradores de puerta con mecanismo de palanca.

Las llantas de aleación que incorporan las versiones CDX para las carrocerías de cuatro puertas y Station Wagon, hacen más deportivo el aspecto del modelo. La relación entre calidad, equipamiento y precio completa el abanico de virtudes del nuevo modelo de Chevrolet.

Habitabilidad Sin embargo, el buen trabajo realizado por Pininfarina no es el único argumento de uno de los vehículos que dispone de un amplio espacio interior dentro de su segmento. En las plazas traseras este hecho adquiere una especial relevancia, ya que es fácil comprobar cómo presume de mucho más espacio para las piernas, incluso en la línea de vehículos de segmentos superiores.

Unas dimensiones contenidas (4.515/1.725/1.445), si no se tiene en cuenta la gran batalla, 2.600 mm, no permiten imaginar la gran cantidad de espacio de que dispone, sobre todo en las plazas traseras.

En el interior, es donde más se aprecian las diferencias entre el Sedán y el SW. En el primero un sobrio diseño con acabados que combinan los símil titanio con los madera, en las versión CDX combinan a la perfección con el volante y el pomo de la palanca de cambios forrados en cuero. En el Station Wagon, el deportivo diseño del salpicadero del Lacetti vuelve a integrar los círculos de una forma perfectamente dinámica, como protagonistas de todo el diseño. Aquí los acabados en símil titanio de la versión CDX completan un diseño actual y deportivo.

Este modelo está disponible con dos carrocerías. Por un lado, el sedán y por otro la versión Station Wagon. El diseño del interior es diferente en ambas, ya que el SW adopta el diseño del Lacetti, más deportivo y juvenil.

Comportamiento El chasis incorpora una moderna suspensión independiente en las cuatro ruedas, cosa poco habitual en este segmento. En ambos ejes incorpora McPherson, con sistema dual link en el trasero, que consiste en dos tirantes transversales y uno longitudinal para proporcional la mayor estabilidad. Las dos estabilizadoras completan el sistema de suspensión que garantiza una estabilidad extraordinaria y un confort de marcha absolutamente adaptado a los gustos europeos.

El sistema de frenos está bien diseñado y responde perfectamente ante cualquier situación. Cuatro discos de freno, con los delanteros ventilados, junto con el ABS con Sistema de Distribución Electrónica de la frenada, de serie en toda la gama, conforman el Sistema de frenos del Nubira, que incorpora, además un Sistema de Control de Tracción en las versiones CDX, para garantizar, no sólo la mayor capacidad de frenado en todas las circunstancias sino también la máxima adherencia.

Ficha Técnica Chevrolet Nubira