Citroen C3 1.6 HDI Exclusive 90 CV: La fuerza del diseño

El Citroën C3 es una referencia dentro del segmento B, sus reducidas dimensiones exteriores esconden un amplio habitáculo, perfecto para acoger a cuatro adultos con buen confort. Las cinco puertas facilitan un cómodo acceso tanto al interior como al maletero. Estamos ante un utilitario muy versátil ideal para el día a día de familias con niños, jóvenes, gente mayor... El C3 aporta todas las ventajas que no encontramos en el menos práctico DS3, la versión de tres puertas de este, con un diseño más atrevido. El chasis del C3 no es tan deportivo como el del DS3 ni el de algunos de sus rivales, léase Renault Clio o Seat Ibiza. Por el contrario, el nivel de confort de marcha es excelente, ideal para movernos por ciudad o por vías rápidas. La oferta mecánica es muy amplia y ofrece motorizaciones para todos los gustos.

En esta ocasión hemos probado el 1.6 HDI 90 CV, uno de los motores más interesantes con el acabado Exclusive, el más lujoso de todos. Texto y

P.V.P. 15.550 euros

Diseño

Citroën siempre ha sido famosa por ofrecer automóviles técnicamente muy avanzados y con un diseño de lo más vanguardista. Modelos como el DS en los años cincuenta y el 2CV en los sesenta marcaron una época. El hasta ahora Director de Diseño de Citroën, el francés Jean-Pierre Ploué es el responsable del nuevo giro que ha dado la marca últimamente. Ploué ahora ha sido ascendido a Director de Diseño del Grupo PSA. El primer C3 lanzado en 2002 contaba con un diseño menos fresco pero que agradó mucho. En 2003 la marca gala si que arriesgó con un modelo de lo más curioso como es el C3 Pluriel. Un descapotable con capota de lona y techo desmontable que todavía forma parte de la gama pues hace un par de años recibió un restyling.

La parte frontal del nuevo C3 destaca por la gran entrada de aire, las luces antiniebla abrazadas por unas marcadas nervaduras verticales así como por unos afilados grupos ópticos. Es también en el frontal donde vemos el nuevo logotipo de Citroën, el doble chevron también se ha puesto al día. En la vista de perfil vemos como su estética guarda ciertos rasgos de tipo Premium como la tira cromada que hay en la base de las lunas laterales. En la trasera encontramos otra vez el nuevo logo tipo, así como el nombre de la marca también cromado. Los pilotos traseros cuentan con un diseño agresivo en el que predomina el color rojo. En la parte inferior del portón trasero encontramos otro embellecedor cromado, bajo el cual hay el tirador para abrir el maletero.

Habitabilidad

El parabrisas Zenith es de serie en el acabado Exclusive. Por el contrario este elemento es opcional en el acabado SX (600 euros) y no está disponible en el LX. Hablamos de esta particular versión de techo solar, con él Citroën apuesta por una prolongación del parabrisas en su extremo superior, cubriendo así parte de las plazas delanteras, a la vez que aportando más luz al habitáculo.

El acceso al interior es muy bueno gracias a la buena altura del techo y al amplio radio de apertura de sus puertas. Una vez dentro descubrimos que los asientos delanteros son bastante confortables, si la base tuviera una mayor longitud serían perfectos. Gracias a sus múltiples posibilidades de regulación y a la columna de dirección regulable en altura y profundidad lo tenemos muy sencillo a la hora de ponernos cómodos al volante. La segunda fila dispone de una banqueta ideal para dos adultos. Aunque el C3 esté homologado como un cinco plazas, detrás sólo estarán cómodos tres niños de mediana edad o adultos de corta estatura.

Los 300 litros de capacidad del maletero son más que suficientes para salidas de fin de semana y para el día a día. En el caso que necesitemos un mayor espacio de carga podremos abatir los respaldos de la segunda fila divididos en dos mitades asimétricas tipo 40/60. Este es un utilitario con un diseño atractivo pero sobretodo muy práctico. Todo en él está pensado para hacernos la vida más fácil. Además de la guantera de gran volumen cuenta con múltiples huecos portaobjetos en las puertas, consola central, reposabrazos...

Mecánica

Este Citroën C3 está propulsado por el motor 1.6 HDI de 90 CV, una mecánica que también está disponible con 110 CV. Es un motor fruto de la alianza creada entre el Grupo PSA (Peugeot y Citroën) y BMW Group. Se trata de un cuatro cilindros en línea, turbodiesel de 1.560 c.c. con 16 válvulas y tecnología common rail que ha dado muy buenos resultados tanto en automóviles del grupo francés como del grupo alemán. Peugeot 207 o 1007, Mini One D y Cooper D, Citroën C4 y DS3 son algunos de los modelos en los que los podemos encontrar. Por prestaciones y consumo el 1.6 HDI 90 CV es una de las mejores mecánicas de esta cilindrada. Como todos los common rail no cuenta con el fuerte empuje de los bomba inyector de hace unos años, pero por el contrario ofrece una entrega más progresiva y llena en la zona baja del cuenta revoluciones. Con este motor disfrutamos de buenas recuperaciones a bajas vueltas. Su entrega máxima de par es de 215 Nm a 2.000 rpm, aunque a partir de 1.700 rpm ya disponemos de bastante "punch". En la zona media sufre alguna laguna pero a medida que aumentamos las vueltas se recupera poco a poco para entregar los 90 CV de potencia máxima en las 4.000 rpm.

Sus niveles de emisiones de CO2 de 110 gr/km demuestran que el C3 1.6 HDI 90 CV es un modelo respetuoso con el medio ambiente. Otra declaración de intenciones es su consumo medio homologado de sólo 4,3 l/100 km. El depósito de carburante con 50 litros de capacidad le confiere una autonomía relativa, superior a los 1.100 kilómetros. Buenas prestaciones y un reducidísimo consumo son una combinación ideal para un uso cotidiano.

Comportamiento

El comportamiento dinámico no es uno de los puntos fuertes del Citroën C3. Parece mentira que la marca haya trabajado tan duro con el DS3 en este apartado, un modelo con el que ha logrado un excelente resultado. No obstante aunque ambos modelos comparten motores y muchos más componentes entre si, los reglajes de suspensión son muy diferentes. Si con el DS3 se ha apostado por una configuración muy deportiva, con el C3 se ha optado por un talante más enfocado al confort de sus ocupantes. El chasis del C3 se muestra relativamente blando y con una mayor altura libre al suelo. Estas dos características hacen que sea un coche muy cómodo a la hora de circular por vías en mal estado o incluso en zonas rurales sin asfaltar. En general el equipo de suspensiones ofrece un buen compromiso entre confort y equilibrio.

Para nuestro gusto el tacto de la dirección lo encontramos demasiado asistido, mientras que en ciudad y a la hora de maniobrar esto es una ventaja, en vías rápidas no lo es tanto, aunque es cuestión de acostumbrarse. La caja de cambios manual de cinco relaciones ofrece unas relaciones bastante bien escalonadas, bien es cierto que una sexta velocidad permitiría reducir todavía más los consumos de carburante.

Seguridad

El equipo de frenos del Citroën C3 está formado por discos ventilados de 266 mm de diámetro en el tren delantero y por tambores en el tren trasero. Un conjunto más que suficiente para detener con precisión este utilitario de 1.155 kilos de peso en cualquier situación, por comprometida que sea. En lo que a seguridad pasiva se refiere merece la pena destacar que incorpora de serie dos fijaciones Isofix en las plazas traseras y seis airbags. Además del ABS, del repartidor electrónico de frenada también cuenta de serie con ayuda al freno de urgencia. No obstante, el control de estabilidad es opcional, sólo son 300 euros pero es algo que hoy en día tendría que ser de serie.

Valoración final

El C3 es un valor seguro, un automóvil diseñado para ser muy útil a conductores de todo tipo sea cual sea su edad o condición. El terreno en el que mejor se desenvuelve este utilitario de menos de 4 metros es en el día a día. Citroën ha creado un automóvil muy práctico ya sea para desplazarnos a la oficina, llevar los niños al colegio o viajar con él. Cuatro cómodas plazas, cinco puertas y un respetable maletero son algunas de sus cualidades. El motor 1.6 HDI 90 CV ofrece una brillante entrega de par a muy pocas revoluciones y sus ajustados niveles de consumo hacen que gocemos de una gran autonomía. Este C3 es una opción de compra lógica con un atractivo diseño y encima a un precio muy interesante 15.550 euros.