Rival de los diesel
La evolución de los motores de gasolina presenta un denominador común en todos los fabricantes. Este no es otro que bajar la cilindrada, reducir el consumo y las emisiones contaminantes pero con un agrado de uso tan elevado como sus prestaciones. Esta tendencia se denomina "downsizing" y se consigue mediante la combinación de un turbo con la inyección directa. En Citroën su exponente es el 1.6 THP, un motor del que, por el momento, solo se beneficia la gama C4. Su precio desde 19.360 euros.
Hace solo unos meses que el C4 ha visto renovada su imagen y aunque apenas varía respecto a la que presentaba en 2004, al inicio de su comercialización, los cambios introducidos han sido suficientes para que su apariencia gane empaque. Eso sí, solo cuando lo miramos de frente porque es el frontal el que aglutina mayor número de retoques. La nervadura central del capó desaparece y el paragolpes, más prominente, acoge en su parte central una gran toma de aireación al estilo Peugeot. La parrilla se inspira en el C5 Se modifican también los grupos ópticos, los faros antiniebla y el diseño de las llantas de aleación. Por otro lado la gama de colores añade cuatro opciones más.
La habitabilidad no ha variado pero se enriquece el equipamiento con nuevas opciones, como el sistema de navegación con pantalla de 7 pulgadas, y se mejora la calidad de los revestimientos en el salpicadero, los paneles de las puertas y las tapicerías según el nivel de acabado. La versión Exclusive Plus que nosotros probamos venía con los asientos forrados en un cuero casi blanco que aportaba una gran luminosidad interior lo que contribuía a crear mayor sensación de espacio, aunque a decir verdad las cotas resultantes para las piernas en las plazas traseras no son de las más generosas. Si bien, pueden acomodarse dos adultos sin dificultad. Tres ya no irían tan cómodos pues la plaza central es dura y dado que la banqueta está situada en una posición elevada no hace falta superar con mucho la talla media para tocar con la cabeza en el techo. Los asientos delanteros resultan confortables pero las sujeciones laterales pueden llegar a molestar al utilizar el cambio. El maletero ofrece 352 litros de capacidad de carga.
El motor 1.6 THP es fruto de la colaboración que el Grupo PSA (Peugeot-Citroën) mantiene con BMW. Es un motor suave, silencioso y con muy buena respuesta desde bajo régimen. Esto unido a su efectividad en las recuperaciones hace posible que no sea preciso recurrir mucho al cambio. Una caja de cambios manual de seis velocidades con desarrollos más bien largos y buen tacto. Tiene un par máximo de 240 Nm disponible a 1.400 rpm, según acredita su ficha técnica, y una potencia de 150 CV lo que le lleva a realizar el 0 a 100 en 8,4 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 211 km/h.
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El C4 es un coche confortable pero menos ágil que otros modelos de su misma categoría, como puedan ser el Seat León o el Volkswagen Golf. Su comportamiento, en general, es menos deportivo, lo que invita a una conducción más relajada a pesar de la buena respuesta de su motor. La dirección ofrece un correcto guiado, fiel a la trazada elegida aunque, en ocasiones, se percibe algo más asistida de lo deseable. Si no se abusa del acelerador, se logran unos consumos buenos de acuerdo a sus prestaciones pues la media se sitúa en torno a 8 litros por cada 100 kilómetros.
La dotación en materia de seguridad que equipa de serie la versión Exclusive Plus del Citroën C4 incluye airbags frontales para el conductor y el acompañante así como airbags laterales y de cortina delanteros y traseros. Los faros son bixenón autodireccionales, algo que se agradece notablemente en los desplazamientos nocturnos. Como ayudas electrónicas a la conducción incorpora ABS, ESP y control de tracción. El control de crucero y el de presión de neumáticos también son de serie. Entre las opciones disponibles figura el sistema de alerta de cambio involuntario de carril por un precio de 1.041 euros.
El carácter aburguesado del Citroën C4 empaña, hasta cierto punto, el excelente rendimiento que ofrece el motor de gasolina 1.6 THP. Sin embargo, su buena relación calidad precio y su alto confort de marcha lo convierten en una opción interesante para aquellos que buscan un compacto equipado con un motor de gasolina suave y potente pero de consumo contenido.
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