Citroën C4 Sedán

Tras el éxito comercial del C4, del que se han vendido más de 560.000 unidades en todo el mundo desde su lanzamiento en 2004, Citroën continúa ampliando su gama con la introducción de nuevas variantes, como la variante berlina de tres volúmenes, que presenta como cualidades un estilo elegante, buena habitabilidad y una capacidad de maletero entre las mejores del mercado. Disponible en motor diesel y gasolina de 1.6 litros y 110 caballos y tres acabados, sus precios oscilan entre los 15.150 euros de la versión gasolina en acabado LX Plus hasta los 20.110 euros de la diesel en acabado Exclusive

En un mercado como el español donde la versiones tres puertas y hatchback (o cinco puertas) tienen mucho más aceptación que berlinas pequeñas de tres cuerpos, Citroën lanza esta particular versión sedán, ya comercializada en los países del Mercosur (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay) para compensar a todo tipo de compradores. Fabricado en el Centro de Producción de Palomar situado en Buenos Aires (Argentina), este nuevo Sedán está desarrollado sobre la misma plataforma del C4, aunque con una mayor batalla y unas cotas exteriores superiores, que le otorgan una confortabilidad de primer orden, como veremos más adelante.

PVP: CITROËN C4 Sedán 1.6 16V 110 CV LX Plus 15.150 € CITROËN C4 Sedán 1.6 16V 110 CV Collection 16.300 € CITROËN C4 Sedán 1.6 HDi 110 CV LX Plus 17.240 € CITROËN C4 Sedán 1.6 HDi 110 CV Collection 18.390 € CITROËN C4 Sedán 1.6 HDi 110 CV Exclusive 20.110 €

Su imagen se caracteriza por su equilibrada silueta en la que destacan su alta línea de cintura, sus perfilados pasos de rueda, además de su imponente voladizo trasero. También llaman poderosamente la atención su frontal por sus ópticas en forma de "boomerang" y su parrilla con los chevrones cromados.

Con una carrocería de 4,78 metros de longitud -un centímetro más que la que porta el C5 -, 1,77 metros de anchura y 1,50 metros de altura, además de una batalla de 2,70 metros, no es de extrañar que el C4 Sedán otorge a los pasajeros un mayor confort interior que las versiones de tres y cinco puertas. Sobre todo en las plazas traseras, donde los pasajeros disfurtarán de un mayor espacio para las piernas y altura para la cabeza como para no pasar grandes pauros a la hora de acomodarnos. Para colmo ofrece la posibilidad de contar con un enorme maletero, que con 513 litros se sitúan entre los de mayor capacidad del segmento siendo solo superado por el Toyota Avensis 4p (520 litros) y el Volkswagen Jetta (527 litros). Éste ofrece además una ampia boca de carga, gracias a la luneta trasera cóncava. Además cuenta con asientos traseros abatibles en porciones de dos tercios o un tercio, que una vez abatidos deja un suelo de carga plano. Su único pero es lo bajo que está el suelo de carga, respecto al borde carga, lo que dificulta las labores de carga y descarga. El puesto de conducción, similar al del C4, permite adoptar una postura correcta pues a las correspondientes regulaciones en altura y profundidad del volante se suman las múltiples regulaciones del asientos..

El C4 Sedán se sirve en España con dos tipos de mecánicas: un 1.6 16v de 110 CV de gasolina y un diesel HDi de 1.6 16v de similar potencia. Ambas mecánicas, que se encuentran asociadas a cajas de cambio manuales de cinco velocidades, tuvimos ocasión de testearlas en Vigo, en concreto la motorización diesel. Respecto al motor 1.6 16V HDi es una mecánica que sube de vueltas con facilidad a partir de medio régimen. Dicha cualidad en combinación con el cambio manual de cinco velocidades le hace moverse de manera más dinámica que su homónimo gasolina - probado en otras versiones del C4 -. Sin embargo, requiere mover el cambio para exprimir mejor las cualidades que atesora su motor.

El hecho de optar por un esquema de suspensión similar a la que montan sus hermanos de tres y cinco puertas - McPherson con barra estabilizadora delante y brazos longitudinales unidos a barra de torsión detrás -, con una amortiguación más bien blanda no ha hecho más que constatar su buen trabajo en la carretera. Al principio puede parecer una suspensión poco evolucionada pero una vez en marcha no cabe duda de que funciona bien, ya que mantiene un correcto equilibrio entre estabilidad y confort. Además su generosa longitud y batalla, le permiten disfrutar de una superficie de rodadura de primer nivel. Nuestro protagonista se mueve con perfecta elegancia y dinamismo. Ataca las curvas con el aplomo de toda buena berlina y una vez inscrita en ellas, se apoya con soltura y firmeza, sin brusquedades ni balanceos que desentonen la conducción. Además, la zaga lejos de insinuarse, ayuda a redondear la trayectoria apoyada por una dirección directa que permite girar con nobleza a este C4 Sedán. Al buen trabajo realizado en el chasis se une un eficaz control de estabilidad -conectable de manera automática cuando se rebasan los 50 km/h - que actúa con firmea y sigilo cuando sólo es estrictamente necesario corrigiendo los desmanes que nos pueda ofrecer la carrocería cuando el pavimento se encuentra roto. .

Esta berlina gala ha prestado especial atención a la seguridad, motivo que le ha valido para obtener la máxima puntuación en las pruebas de choque de la EuroNCAP donde logró cinco estrellas y 35 puntos en la protección de adultos. Su equipamiento en este apartado viene refrendado por el ABS con repartidor electrónico de frenada, la ayuda a la frenada de emergencia, el regulador y limitador voluntario de velocidad, además de los correspondientes airbags distribuidos a los largo y ancho de todo el habitáculo, donde no faltan los frontales para conductor y pasajero, además de los laterales y de cabeza, de serie en toda la gama.

Con una tarifa competitiva, una habitabilidad y capacidad de carga acorde a su tamaño y un elegante comportamiento sin acusados balanceos que pongan en entredicho la eficacia, el C4 Sedán cuenta con argumentos más que suficentes para abrirse un hueco en el característico mercado de los vehículos de tres volúmenes. Segmento en el que Citroën se ha gando a pulso su entrada con esta sugerente berlina de elegantes formas y buen confort de a bordo. .

Motor Disposición: Delantero transversal Nº Cilindros: Cuatro en línea Cilindrada: 1.968 cc Potencia: 109 cv a 5.800 rpm Par máximo: 147 Nm a 4.000 rpm Transmisión Tracción: delantera Caja de cambios: Manual de 5 velocidades Dimensiones (mm) Longitud: 4.785 Anchura: 1.773 Altura: 1.500 Batalla: 2.708 Peso y capacidad Peso: 1.392 Capacidad del maletero: 513 litros Prestaciones y consumos Aceleración 0 a 100 km/h: 11,8 segundos Velocidad máxima: 185 km/h Consumos (l/100 km): Urbano: 10,1 litros Extraurbano: 6,0 litros Mixto: 7,6 litros Emisiones de C02 (gr/km): 179

Motor Disposición: Delantero transversal Nº Cilindros: Cuatro en línea Cilindrada: 1.968 cc Potencia: 109 cv a 4.000 rpm Par máximo: 240 Nm a 1.750 rpm Transmisión Tracción: delantera Caja de cambios: Manual de 5 velocidades Dimensiones (mm) Longitud: 4.785 Anchura: 1.773 Altura: 1.500 Batalla: 2.708 Peso y capacidad Peso: 1.431 Capacidad del maletero: 513 litros Prestaciones y consumos Aceleración 0 a 100 km/h: 11,8 segundos Velocidad máxima: 190 km/h Consumos (l/100 km): Urbano: 6,5 litros Extraurbano: 4,4 litros Mixto: 5,2 litros Emisiones de C02 (gr/km): 136