La marca Fiat acaba de presentar la nueva gama del Fiat Punto, el cual debido a sus mayores dimensiones respecto al modelo anterior, tiene el apelativo de 'Grande'.
Son muchas las esperanzas puestas en este vehículo, tantas que el propio Presidente de la firma, Luca Cordero di Montezemolo fue tajante y directo en sus declaraciones: 'Con Il Punto, la Fiat ha tornato con vigor' (con el Punto, Fiat ha vuelto con fuerza). Bello, sólido y brillante. Estos son los principales calificativos que han utilizado los ingenieros y diseñadores de Fiat en la realización del 'Grande' Punto.
Lo primero que llama la atención en este vehículo son sus dimensiones. Es más largo, ancho y alto, obteniendo cifras muy semejantes al segmento C, aunque por naturaleza se debe encuadrar en el segmento B. En términos comparativos, el anterior modelo mide 3.865 mm de largo, 1.660 mm de ancho y 1.480 mm de alto, mientras que este 'Grande' Punto tiene una longitud de 4.030 mm, una anchura de 1.687 mm y una altura de 1.490 mm. Esta diferencia en las dimensiones se deja notar en su habitabilidad interior, en donde lo que sale ganando es la comodidad de los ocupantes de las plazas delanteras y traseras. Imagen pasional y deportiva
Según nuestras impresiones, el principal atractivo del nuevo Punto es su diseño, moderno, atractivo, deportivo y juvenil. La responsabilidad de la fachada de este vehículo ha corrido a cargo del prestigioso equipo del diseñador Giorgetto Giugaro en colaboración con el Centro Stile Fiat. Exteriormente, hay una armónica y lograda mezcla entre deportividad, tradición y modernidad. De hecho, el frontal nos recuerda mucho a los modelos deportivos del Grupo Fiat, más concretamente la calandra, muy semejante a la del Maserati Spyder. El corte del capó es más ancho y la estructura de los paragolpes tiene forma cuneiforme, con el fin de reducir al máximo la zona afectada por posibles choques. El aspecto de los faros es aerodinámico, alargado y con tendencia hacia la parte lateral, como pruebas de la deportividad y dinamismo que se pretende dar al vehículo desde los primeros detalles exteriores.
En su panorámica lateral, es donde apreciamos la lucha por la aerodinámica, donde la robustez es la característica fundamental. De esta forma, nos encontramos ante un vehículo musculoso, en donde las grandes ruedas se ensalzan con pasos de rueda muy marcados. Un elemento que sale de lo habitual es la colocación de los retrovisores, los cuales están fijados a las puertas directamente, y no a la zona próxima al cristal como suele ser habitual.
En su zona trasera, se mantienen los faros verticales. La musculatura en esta parte es aún mayor, y esta solidez y pasión se refuerzan con la terminación del techo en donde hay un efecto alerón que viene a confirmar la naturaleza deportiva y llamémosla, 'rebelde' del vehículo. Los paragolpes son envolventes.
Más confort y calidad
Como decíamos antes, el aumento en las dimensiones exteriores se deja notar de forma agradable en la habitabilidad interior. Está un nivel por encima a sus más directos competidores. Se ha trabajado además en la ergonomía del diseño de los asientos, con el fin de lograr la posición más cómoda posible para todos los ocupantes. El acceso al interior del vehículo también se ha visto mejorado, tanto en sus versiones de tres como de cinco puertas. De hecho, se ha comprobado que personas con una estatura considerable, concretamente de 1,90 metros, pueden viajar con total comodidad en los asientos traseros. Uno de los puntos débiles en los que suele caer un vehículo del segmento B, es el tamaño del maletero. En el caso del 'Grande' Punto debido casualmente a las mayores dimensiones exteriores, la capacidad para el espacio de carga es bastante generosa, yéndonos hasta los 275 litros. La funcionalidad y la accesibilidad de los elementos interiores son otros de los atributos en el habitáculo interior. Asimismo, hay una notable mejora en la calidad de los materiales empleados. Por poner un pero, la colocación y el tamaño del reposabrazos del conductor no son los adecuados, ya que cuando éste está desplegado, entorpece mucho el accionamiento del freno de mano, por lo que para accionarlo tenemos que plegar previamente el reposabrazos (hay muy poco espacio entre ambos elementos).
Suscríbete a la newsletter
Si quieres estar al día de nuestras noticias, tienes que tener una cuenta en coches.net.
Afán por la seguridad Otra de las virtudes del Fiat 'Grande' Punto es la de la seguridad. Ha pasado con una gran nota el test EuroNCAP, en donde ha recibido las cinco estrellas en el apartado de la seguridad total del vehículo. Culpa de esta virtud la tienen sus siete airbags, dos de los cuales son de tipo inteligente multifase (seis de serie en las versiones Dynamic y Emotion). Otros elementos destacados en este importante apartado de la seguridad son: cinturones de tres puntos con pretensores y limitadores de carga, cinco reposacabezas y el dispositivo antiincendio FPS. El bastidor ha sido rediseñado con el objetivo de absorber con la máxima eficacia posible los posibles impactos (éstos se transmitirían por toda la estructura del vehículo). Los últimos adelantos tecnológicos en seguridad también están presentes en el 'Grande' Punto. Nos encontramos con el ABS, el cual se ayuda a su vez del EBD o Distribuidor Electrónico de la Frenada. El Control de Estabilidad ESP también es otro de los elementos, capaz de funcionar en situaciones extremas de subviraje y sobreviraje que suelen aparecer en tramos de carretera con muchas curvas seguidas. Este ESP se completa a su vez con el ASR o sistema antideslizamiento, que a cualquier velocidad optimiza la tracción con la ayuda de los frenos y del control del motor. Oferta variada Hay tres niveles de equipamiento. La más sencilla es la Dynamic, la intermedia recibe el nombre de Emotion, la cual se puede combinar a su vez con la Dynamic. El acabado con más elementos de equipamiento es el Sport. Respecto al número de motorizaciones, inicialmente se empezará a vender con seis motorizaciones, cuatro de gasóleo y dos de gasolina (sus características principales se detallan más abajo). En un principio, sólo habrá una caja de cambios manual de cinco y seis velocidades, y a lo largo del año 2006 se incorporarán transmisiones automáticas tanto para los modelos de gasolina como los de gasóleo. También a principios del año próximo, se incorporará un nuevo propulsor de gasolina de 1.4 litros de cilindrada y 90 CV de potencia, que vendrá a completar a los existentes en su lanzamiento comercial (1.2 de 65 CV y 1.4 de 77 CV). De todos estos propulsores, tuvimos la ocasión de probar brevemente el 1.3 turbodiesel Multijet de 90 CV. Su respuesta y comportamiento nos parecieron óptimos por las carreteras cercanas a la ciudad italiana de Turín, lugar de la presentación internacional oficial del modelo a la prensa. En cuanto a prestaciones, consumos y precio final de la unidad, esta motorización de gasóleo de 90 CV nos parece la más adecuada. Respecto a los colores de la carrocería, hay un abanico de 13 posibilidades. Combinando estos colores, con los acabados interiores y de equipamiento y con las diversas motorizaciones, al cliente se le presentan múltiples posibilidades de personalizar como quiera su 'Grande' Punto. Siguiendo con esta vocación deportiva, se ha previsto que este vehículo participe en 2006 en el Mundial de Rallyes, en la categoría de coches de producción. Esta versión salvaje y racing tendrá la nada desdeñable potencia de 280 caballos.
En el mercado español, su comercialización se iniciará a finales de octubre-primeros días de noviembre. Aún no se conocen los precios definitivos, pero según los datos iniciales vendrán a ser semejantes a los de la versión antigua del Punto, el cual seguirá vendiéndose a precios mucho más competitivos de los actuales. Un dato que nos puede orientar es la tarifa de partida que se ha impuesto en Italia, en donde los precios oscilan entre los 11.111 euros y los 18.000 de tope de gama. Las previsiones de ventas de esta nueva generación del Punto para todo el mundo son de 360.000 unidades. En la actualidad, a lo largo y ancho del planeta, hay un total de seis millones de personas que disfrutan de alguna de las versiones anteriores del Fiat Punto. Jorge Serrano
Ficha Técnica Gasolina MOTOR 1.2 8v Características Cilindrada: 1.242 cc. Potencia: 65 CV Par máximo: 102 Nm a 3.000 r.p.m. Prestaciones y consumos de combustible: Velocidad máxima: 155 km/h Aceleración de 0 a 100 km/h: 14,5 segundos Consumo medio: 6,1 l/100 kms Consumo en ciclo urbano: 7,9 l/100 kms Consumo en ciclo extraurbano: 5,1 l/100 kms MOTOR 1.4 8v Características Cilindrada: 1.368 cc. Potencia: 77 CV Par máximo: 115 Nm a 3.000 r.p.m. Prestaciones y consumos de combustible: Velocidad máxima: 165 km/h Aceleración de 0 a 100 km/h: 13,2 segundos Consumo medio: 6,1 l/100 kms Consumo en ciclo urbano: 7,7 l/100 kms Consumo en ciclo extraurbano: 5,2 l/100 kms
Diesel MOTOR 1.3 Multijet 16v 75 CV Características Cilindrada: 1.248 cc. Potencia: 75 CV Par máximo: 190 a 1.750 r.p.m. Prestaciones y consumos Velocidad máxima: 165 km/h Aceleración de 0 a 100 km/h: 13,6 segundos Consumo medio: 4,7 l/100 kms Consumo en ciclo urbano: 5,9 l/100 kms Consumo en ciclo extraurbano: 4,0 l/100 kms
MOTOR 1.3 Multijet 16v 90 CV Características Cilindrada: 1.248 cc. Potencia: 90 CV Par máximo: 200 a 1.750 r.p.m. Prestaciones y consumos Velocidad máxima: 175 km/h Aceleración de 0 a 100 km/h: 11,9 segundos Consumo medio: 4,6 l/100 kms Consumo en ciclo urbano: 5,9 l/100 kms
Consumo en ciclo extraurbano: 3,9 l/100 kms MOTOR 1.9 Multijet 8v 120 CV Características Cilindrada: 1.910 cc. Prestaciones y consumos Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,0 segundos Consumo medio: 5,6 l/100 kms Consumo en ciclo urbano: 7,5 l/100 kms Consumo en ciclo extraurbano: 4,5 l/100 kms MOTOR 1.9 Multijet 8v 130 CV Características Cilindrada: 1.910 cc. Potencia: 130 CV Par máximo: 280 a 2.000 r.p.m. Prestaciones y consumos Velocidad máxima: 200 km/h Aceleración de 0 a 100 km/h: 9,5 segundos Consumo medio: 5,7 l/100 kms Consumo en ciclo urbano: 7,6 l/100 kms Consumo en ciclo extraurbano: 4,6 l/100 kms
