El nuevo Ford Fusion llega al mercado con más y mejores argumentos estéticos y de equipamiento que su antecesor. Con nuevos acabados exteriores más contundentes y con un mejor diseño del espacio interior, disponiendo, además, de numerosas posibilidades de elección en colores, acabados y personalización, destacando el control de voz (V2C).
El Ford Fusion es ahora todavía más exclusivo, con un aspecto que lo diferencia de los demás. Esto se nota especialmente en el nuevo frontal, donde las nuevas luces cuadradas, con unos prominentes reflectores en los intermitentes de color naranja cubriendo su cuarto superior. Los nuevos grupos ópticos traseros tienen también doble luz de marcha atrás y doble luz antiniebla.
El parachoques es de nuevo diseño, más profundo, con un labio integral y marcos cromados para los faros de luz antiniebla. Un aspecto particularmente prominente del nuevo frontal es el sofisticado diseño de la nueva parrilla. Las molduras laterales, más grandes y gruesas, también son de nuevo diseño y continúan hasta los parachoques delantero y trasero.
Alto nivel de confort El salpicadero es uno de sus puntos fuertes, ya que aglutina gran parte de los nuevos elementos eléctricos del pequeño monovolumen de Ford. Es más práctico y ofrece al segmento de los coches pequeños altos niveles de confort.
Sobresaliente es la configuración del menú de personalización del Fusion, que permite que estas preferencias se configuren y cambien con facilidad. Accionada por un botón en el mando de los intermitentes, el ordenador de a bordo sigue las funciones convencionales de forma escalonada, es decir, velocidad media, distancia parcial, consumo medio, instantáneo y alcance, y temperatura exterior. Todo ello acompañado por un submenú de personalización que se pueden ajustar al gusto del conductor, así como la posibilidad de que la pantalla de audio también aparezca en el panel de instrumentos.
También es una novedad en este modelo la incorporación la tecnología de control de voz tal y como se presentó por primera vez en su hermano mayor Focus. Esto permite que el conductor disponga de control sin emplear las manos en funciones tan fundamentales como la temperatura de climatización y la velocidad del ventilador y la selección de emisoras de radio y del CD, de la toma auxiliar, combinándose con la tecnología Bluetooth para ofrecer el uso del teléfono móvil controlado por la voz de forma práctica y segura.
El Control de Temperatura Electrónico Automático (EATC) también es nuevo en el Fusion. Este control electrónico de la climatización permite que la temperatura deseada en el vehículo sea introducida numéricamente, y la mantiene a través de sensores. El sistema también presenta una posición de antivaho máximo para eliminar el vaho de forma muy rápida.
El sistema de audio es otra de las mejoras significativas. Es de los primeros modelos de Ford, junto con el Fiesta, en beneficiarse de lo que será una nueva unidad audio de alta calidad que eventualmente llegará a modelos Ford de segmentos mayores. Además, incorpora más elementos para mejorar la seguridad y ser más prácticos, tales como: limpiaparabrisas con sensores de lluvia y faros automáticos sensores de luz.
Muy útiles, al igual que su hermano Fiesta, en aparcamiento urbano son los nuevos retrovisores auto plegables de las puertas, que pliegan los retrovisores contra los laterales del vehículo cuando éste se cierra con el mando remoto, y se despliegan cuando se abren.
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Cuatro niveles de acabado El Fusion tiene dos niveles de acabado; Trend y Elegance, dos motorizaciones de gasolina y dos diesel. También se puede elegir tres atractivos nuevos colores exteriores: Viola y Tango y Spanish Olive, únicamente para el Fusion y que no está disponible en el Fiesta.
La mecánica principal de la gama Fusion es el Duratec 16V con doble árbol de levas en cabeza, en dos versiones: 1.4 litros de 80 CV y 1.6 litros de 100 CV. La versión diesel es el Duratorq TDCi de 1.4 litros y 68 CV, al que se le une el novedoso motor de 1.6 litros que ofrece 90 CV. Los dos motores están realizados totalmente en aluminio y tecnología de inyección common rail de última generación, para ofrecer los niveles más altos de prestaciones y reducido consumo.
Completa es también la posibilidad de elegir transmisión, incluyendo la manual Durashift, la automática Durashift 4 velocidades y la cómoda transmisión manual Durashift EST que ofrece suaves cambios secuenciales o un modo totalmente automático sin necesidad de pedal de embrague.
El nuevo Fusión, al igual que el Ford Fiesta, está disponible en el mercado español desde este mes de noviembre con una gama que cuenta con 10 versiones para elegir el que más se ajuste a las necesidades del usuario.
El precio es una de las grandes ventajas del Fusion. Van desde los 14.650 € de la versión 1.4 Trend en gasolina, hasta los 18.050 € de la unidad diesel Fusion+ 1.6 TDCi de 90 CV.
Texto : N. R.
Me parece fantástico pues yo estoy ecandisimo con mi Ford fusion por el poco consumo la comodidad y las prestaciones y asombrado lo poquísimo que consume y te encuentras muy cómodo conduciendo