Maserati Spyder: El orgullo del tridente
Exprimir un roadster biplaza de 400 caballos de potencia es algo inolvidable para cualquier amante de los automóviles. Y si además tenemos la posibilidad de testear la edición limitada que Maserati editó para conmemorar su noventa aniversario, la experiencia es digna de ser compartida con todos nuestros lectores. Éstas fueron nuestras sabrosas sensaciones al volante. Con nueve décadas a sus espaldas, la marca deportiva más antigua de la historia muestra su mítico Spyder en una edición limitada que tuvimos el gran placer de conducir. Con el sol radiante de testigo, en una ruta tan placentera como excitante por la Sierra Norte de Madrid, tuvimos la ocasión de sentir las sensaciones a cielo abierto que transmite este descapotable en una exhaustiva prueba de comportamiento. Llama la atención su aspecto imponente, elegante y deportivo. Te enamoras de su exclusivo diseño nada más verlo. Y no es para menos, ya que de esta joya sólo se han construido 90 unidades.
Bienvenido Alcántara / Víctor M. Fernández
Disposición: Delantero longitudinal Diámetro x carrera: 92 x 79,8 mm
Número de cilindros: Ocho cilindros en V a 90 grados
Nº válvulas por cil: 4
Alimentación:Inyección multipunto secuencial
Distribución:Dos árboles de levas en la culata mandados
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por cadena y sistema de distribucción variable.
Cilindrada: 4.244 cc
Potencia:390 cv a 7.000 rpm
Tracción: Propulsión trasera Caja de cambios:Manual automatizada de seis relaciones con diferencial autoblocante ZF Rel. final del cambio (des. km/h a 1.000 rpm) 1ª. 3,28 (9,6 km/h); 2ª.2,15 (14,6 km/h); 3ª.1,16 (19,6 km/h); 4ª.1,26 (24,8 km/h); 5ª.1,03 (30,4 km/h); 6ª.0,84 (37,1 km/h) Grupo final:3,73
Delante: Discos ventilados (330). ABS
Prestaciones y consumos
