Renault Kangoo Combi: Más práctico y modular

Diseño exterior

Nuevo Kangoo Combi incorpora un capó corto con una parte delantera robusta, reforzada por un paragolpes. Con forma de gota de agua, los faros delanteros de color cristal refuerzan la modernidad del vehículo. El gran parabrisas avanzado, inclinado y abombado así como las grandes superficies acristaladas llenan de luz el habitáculo. Con una longitud de 4,21 m, dispone de una batalla de casi 2,70 metros y unos voladizos muy cortos. Estas dimensiones benefician directamente a la habitabilidad. Incorpora dos puertas deslizantes (en serie, según equipamiento), es uno de sus mejores argumentos. Gracias a sus empuñaduras de tipo "frigo", las puertas se abren sin esfuerzo. El embellecedor del techo desaparece, lo que confiere una línea más fluida. Esta fluidez se continúa en un rail oculto central de las puertas laterales deslizantes que a partir de ahora ya no es delgado y que va pintado a color de la carrocería. La trampilla de carburante viene pintada en el tono de la carrocería y se integra en el diseño. En la parte trasera, se apoya sobre una anchura de 1,82 m. La gran superficie acristalada del portón viene encuadrada en cada lado por una columna de pilotos que reagrupan el conjunto de las funciones de iluminación. Por encima de estas columnas, un revestido elegante contribuye a realzar el diseño trasero en forma de triángulo rectángulo. Inaugura, igualmente, un sistema de barras de techo longitudinales convertibles fácilmente en baca de techo sin necesidad de herramientas y que pueden transportar hasta 80 Kg. de carga.

El Kangoo Combi potencia el bienestar y el confort a bordo. Para un mayor agrado, se han revisado algunos elementos. El aumento de la longitud (+18 cm.) beneficia esencialmente al habitáculo. Sus cotas interiores aumentan con el fin de ofrecer más volumen y más confort a los cinco pasajeros. Más ergonómico, el tablero de a bordo se asemeja al de un monovolumen y el interior ha sido revestido con materiales y acabados de calidad. Ofrece prestaciones térmicas y acústicas dignas de un vehículo modular. El confort térmico es homogéneo delante y detrás gracias a una arquitectura de distribución y un proceso de difusión en chorro que lleva el aire caliente a los pies de cada pasajero. En cuanto a la acústica, la marca ha reutilizado las técnicas que se han revelado eficaces, en el resto de la gama, consiguiendo excelentes prestaciones en este campo. Dedicado a un uso lúdico y práctico, así como a una utilización comercial, inaugura en este segmento una nueva forma de ergonomía y habitabilidad. Su banqueta trasera con posibilidad de plegado 1/3 - 2/3 se abate sin esfuerzo, con un solo movimiento, con el fin de procurar un piso completamente plano. En algunas versiones, el asiento del pasajero delantero se pliega asimismo hacia adelante, lo que permite conseguir un volumen de carga que va de los 680 litros a los 2,8 metros cúbicos. Con esta configuración, este modelo de Renault propone hasta 77 litros de huecos para guardar con unos alvéolos de tipo aviación en la zona de los pasajeros traseros.

Comportamiento Hereda la plataforma derivada del Scénic, referencia de los monovolúmenes en materia de comportamiento dinámico y de confort. Con relación a la anterior generación, las vías delantera y trasera se han ensanchado con el fin de asegurar un mejor comportamiento. La vía delantera mide a partir de ahora 1.52 metros (+121 mm) y a trasera mide 1.53 metros (+118 mm). La batalla evoluciona igualmente y pasa a ser de 2.70 metros. El tren delantero es de tipo Mac Pherson asociado a un brazo inferior rectángulo para asegurar una buena elasticidad de guiado y un alto poder de filtración. El tarado de los amortiguadores delantero y trasero ha sido adaptado para optimizar el compromiso confort/comportamiento en función del nivel de carga. El tren trasero de eje elástico, con perfil de deformación programado asociado a muelles helicoidales, recibe una barra estabilizadora de 15.1 mm. De esta manera procura un comportamiento con una buena sujeción de la carrocería. El conjunto de esta arquitectura, contribuye a reducir los balanceos y a reforzar la estabilidad del Kangoo en curva. No hay prácticamente diferencia entre el balanceo de un vehículo cargado a vacío, lo que posibilita asegurar un comportamiento rutero bueno y sin sorpresas en todas las configuraciones. Viene equipado con una dirección asistida variable eléctrica de nueva generación en la que la columna de dirección se regula en altura. Las ruedas, dotadas de llantas con un diámetro de 15 pulgadas, garantizan una estabilidad en carretera confortable. El apartado de frenos contribuye igualmente a mejorar las prestaciones de este vehículo Combi, consiguiendo unas deceleraciones bastante dignas. Las dimensiones de los cuatro frenos de discos (ventilados de 280 mm delante y de 270 mm detrás) aseguran un frenado eficaz.

Para la seguridad de los ocupantes, dispone de una serie de equipamientos modernos de ayuda a la conducción que vienen, en su mayoría, de segmentos superiores (regulador y limitador de velocidad, encendido automático de faros y limpiaparabrisas con detector de lluvia) que no estaban disponibles en la anterior generación. También viene equipado con hasta seis airbags, pretensores pirotécnicos de cinturones con limitador de esfuerzo, resaltes anti submarinado en los asientos delanteros y en la banqueta trasera así como 3 plazas Isofix (según versiones). Dispone de ABS de última generación asociado a la ayuda al frenado de emergencia (AFU) y a la regulación del par motor al reducir de marcha (MSR). Puede montar el ESP asociado a un sistema de control de subvirado (CSV) y funciones de antipatinado (ASR).

Motor Disposición: Delantero transversal Nº Cilindros: 4 Cilindrada: 1.598 cc Potencia: 105 CV a 5.750 rpm Par máximo: 148 Nm a 3.750 rpm Transmisión Tracción: Delantera Cambio: Manual de cinco velocidades Dimensiones y peso Longitud: 4.213 mm Anchura: 1.829 mm Altura: 1.799 mm Batalla: 2.697 mm Peso: 1.398 Kg. Prestaciones y consumos Aceleración 0 a 100 km/h: - segundos Velocidad máxima: - km/h Consumos (l/100 km): Urbano: 10,6 litros Extraurbano: 6,3 litros Mixto: 7,9 litros

Motor Disposición: Delantero transversal Nº Cilindros: 4 Cilindrada: 1.461 cc Potencia: 105 CV a 4.000 rpm Par máximo: 240 Nm a 2.000 rpm Transmisión Tracción: Delantera Cambio: Manual de seis velocidades Dimensiones y peso Longitud: 4.213 mm Anchura: 1.829 mm Altura: 1.799 mm Batalla: 2.697 mm Peso: 1.430 Kg. Prestaciones y consumos Aceleración 0 a 100 km/h: - segundos Velocidad máxima: - km/h Consumos (l/100 km): Urbano: 6,4 litros Extraurbano: 5,0 litros Mixto: 5,5 litros