Máxima tracción
Ya esta aquí la nueva generación de la mítica berlina de Mitsubishi que cambia su denominación Carisma por El sistema Saab XWD une al coche y al conductor para una íntima experiencia de conducción. Empleando la más avanzada tecnología, este sistema ha sido desarrollado por Saab para los modelos 9-3 Aero y Turbo X, proporcionando un nivel de control del conductor con tracción total que promete ser de los mejores de su segmento.
Saab XWD es un sistema activo inteligente, que distribuye continuamente el par motor entre los ejes delantero y trasero, proporcionando una óptima manejabilidad, estabilidad y adherencia en todas las condiciones de conducción - desde las curvas rápidas o las cerradas y lentas, en seco o en mojado.
PVP Sedán Aero XWD V6 2.8T M6 47.162 € Sedán Aero XWD V6 2.8T A6 49.062 € Sport Hatch V6 XWD 2.8T Aero M6 48.592 € Sport Hatch V6 XWD 2.8T Aero A6 50.492 €
Comportamiento Presenta un sistema activo de tracción total afinado especialmente para el chasis del 9-3, que saca el máximo provecho de un mejorado motor2.8 V6 turbo que entrega 280 CV y un impresionante par motor de 400 Nm. Para optimizar la tracción en el arranque, el sistema Saab XWD incorpora un innovador sistema de preactivación de las ruedas traseras. Al contrario que en otros sistemas de tracción total convencionales, este sistema elimina la necesidad de detectar que las ruedas delanteras están patinando para activar el tren trasero. Todo esto es parte de un sistema con el que Saab cree que ha establecido una nueva referencia en la tracción total.
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En carretera abierta, el sistema funciona a la perfección y está programado para ayudar a que el conductor mantenga el coche siempre estable, repartiendo el par motor para contrarrestar los subvirajes o sobrevirajes característicos de las curvas. Cuando se sale de una curva acelerando fuertemente, por ejemplo, se puede transferir hasta un 80% del par motor a las ruedas traseras para mantener la estabilidad del coche. Sin embargo, en condiciones de crucero en autopista, cuando la tracción o el máximo agarre no son un problema, sólo del 5% al 10% del par motor se transmite normalmente a las ruedas traseras. Esto ayuda a proveer al conductor con un plus de estabilidad, a la vez que le ayuda a ahorrar combustible.
A la vez que ofrece una manejabilidad firme en condiciones de baja adherencia, el Saab XWD también recompensa al conductor con una conducción divertida. El magnífico equilibrio en la distribución de par entre los ejes delantero y trasero eleva el umbral a partir del cual el ESP pone en marcha sus intervenciones sobre el acelerador y los frenos, proporcionando más oportunidades para una mayor implicación del conductor.
Motor Disposición: Delantero transversal Nº Cilindros: 6 en V Cilindrada: 2.792 cc Potencia: 280 CV a 5.500 rpm Par máximo: 400 Nm entre 2.150-4.500 rpm Transmisión Tracción: total Cambio: Manual o automática de seis velocidades Dimensiones y peso Longitud: 4.670 mm Anchura: 1.762 mm Altura: 1.543 mm Batalla: 2.675 mm Prestaciones y consumos Aceleración 0 a 100 km/h: 5,7 segundos Velocidad máxima: 250 km/h Consumos (l/100 km): Urbano: 13,6 litros Extraurbano: 8,1litros Mixto: 10,9 litros
