Seat León, estrella del Salón de Barcelona

Si hay un coche que en esta edición representa las novedades del Salón del automóvil de Barcelona, es el Seat León. Aunque la marca adelantó la imagen y las características del nuevo modelo el pasado mes de abril, el contacto con el público no se ha producido hasta la celebración del Salón del Automóvil de Barcelona. De momento, sólo se exhibe. Para comprarlo habrá que esperar a este verano. Los organizadores del stand de Seat han querido exhibir como novedad en el Salón la versión deportiva del nuevo León, WTCC, que debutará esta misma temporada en el World Touring Car Championship (WTCC), es uno de los vehículos de competición más avanzados construidos por SEAT en toda su historia, y nace con el objetivo de luchar por el título de uno de los campeonatos más importantes en el calendario de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) junto a la Fórmula 1 y el mundial de rallies. Concebido y desarrollado en las instalaciones de SEAT Sport en Martorell, el León WTCC representa un nuevo salto tecnológico que permitirá a la marca española pugnar de nuevo por un campeonato mundial ya desde este mismo año. Los Príncipes de Asturias pudieron ver el modelo en su visita a la Feria durante la jornada inaugural. Tres hermanos El nuevo León tiene mucho que ver con el prototipo que se adelantó en el año 2000, el Salsa, y también con sus dos hermanos el Altea y el Toledo, creaciones del mismo padre, el exdiseñador de Alfa Romeo, Walter de Silva. De la marca italiana ha importado una de sus soluciones: esconder los tiradores de las puertas, lo que da un aire deportivo al coche. Sin duda, el aire deportivo que le da la línea coupé de su diseño, es el rasgo más diferenciador del León respecto a sus hermanos de marca. Por delante, los tres, podrían confundirse con facilidad, si uno no se fijara en la altura. Mientras que por detrás, no cabría la confusión entre los tres modelos. El estilo del nuevo León destaca por la expresividad de los faros y la forma sugerente del capó, así como por la Línea Dinámica, trazo característico en el diseño de la nueva generación de modelos de la marca, que recorre el lateral de la carrocería descendiendo desde el pasarruedas anterior hasta la rueda posterior. El nuevo modelo, cuya producción ya se está iniciando en la planta de Martorell, se lanzará al mercado a finales de junio, mientras que la actual generación seguirá comercializándose durante cierto tiempo debido a su éxito de ventas, especialmente de las versiones más deportivas. León II: más espacio interior Los usuarios del antiguo Seat León apreciarán una mejora de espacio interior en el nuevo Seat León, mientras que el espacio de maletero es prácticamente el mismo. Las medidas han aumentado en 13,1 cm de longitud y 2,6 de anchura. La distancia desde la base del asiento y el techo en las plazas delanteras gana 17 mm mientras que en los asientos traseros la ganancia es de 12. Respecto a sus competidores, queda en buena posición, ya que es más largo que el Megane, el Citroen C4 y el Golf pero menos que un Focus. Motores ferta mecánica de lanzamiento del nuevo León está compuesta por cuatro motores, dos de gasolina y dos de gasóleo, que cumplen las normativas en cuanto a control de emisiones Euro IV. Los dos de gasolina son el 1.6 de inyección indirecta de 102 CV (75 kW) y el 2.0 con tecnología FSI de 150 CV (110 kW). Por su parte, los propulsores en ciclo Diesel son el 1.9 TDI de 105 CV (77 kW) y 2.0 TDI de 140 CV (103 kW). Las mecánicas 1.6 y 1.9 TDI están asociadas a cajas de cambios manuales de cinco marchas, mientras que las dos más potentes (2.0 FSI y 2.0 TDI) montan caja de seis velocidades. El 2.0 FSI se puede combinar con un cambio manual o bien automático con función secuencial Tiptronic y el 2.0 TDI puede llevar el cambio automatizado DSG o un cambio manual tradicional, ambos de seis velocidades. Los consumos ponderados son de 7.5, 7.9 y 8.4 en las versiones de gasolina 1.6, 2.0 y 2.0 Tip respectivamente y de 4.9, 5.6, 5.7 en los diesel 1.9, 2.0 y 2.0 DSG. Seguridad El nuevo León cuenta con programa electrónico de estabilidad (ESP). Así, el bloqueo electrónico del diferencial EDS y el asistente de frenada de emergencia EBA están complementados por nuevos sistemas como el Overboost, que permite realizar máximas frenadas con temperaturas elevadas de los discos; el BSW, que limpia de forma constante los discos de freno; y el Driver Steering Recommendation, que en situaciones de emergencia ayuda a mantener la trayectoria del vehículo. La protección de los ocupantes del nuevo SEAT León - seguridad pasiva - está encomendada a seis airbags de serie (dos frontales, dos laterales delanteros y dos de cortina) que se pueden complementar con los airbags laterales traseros. Por su parte, el sistema de control de tracción (TCS) incluye un antibloqueo de frenos ABS con corrector electrónico de la frenada. Navegador, faros bixenón, conexión para teléfono móvil "bluetooth", lector de mp3, sensor de luces, sensor de presión de neumáticos, sensor de lluvia y sensor de parking son otras opciones del nuevo modelo de Seat.