SKODA Superb

El aspecto sorprende ya por sus formas. La aplicación de la filosofía de Skoda Auto queda reflejada en la forma robusta y tridimensional de la parrilla, que ofrece un aspecto de solidez redondeado por sus formas cromadas. Las líneas contorneadas del capó se extienden hacia los faros intensificando una dirección horizontal que dota al Superb de una apariencia sólida y firme en la carretera. Las aletas frontales subrayan dicho estilo y refuerzan la imagen característica del modelo identificándolo claramente como miembro de la familia Skoda. La línea de diseño del techo es un rasgo llamativo de este vehículo. Ha sido alargada en comparación con la de su predecesor que era más redondeada. Es más alargada y se mezcla de forma elegante con el radio de los pilares C. Esta es una clara muestra de la espaciosidad interior y especialmente para el lugar reservado a los pasajeros de los asientos posteriores. El cromado alrededor de las ventanas de las versiones Ambition y Elegance se acaba convirtiendo en un elemento tridimensional en el pilar C y proporciona al modelo un aspecto propio de coches de clase superior. Por primera vez, el soporte de la placa de la matrícula no está integrado en la cubierta del maletero, sino más abajo, justo encima del parachoques. De esta forma, se libera espacio para el gran logo de Škoda, que queda fijado en posición centrada en la sección vertical de la puerta del maletero. Por debajo, la vista trasera se completa con el nombre del modelo en posición centrada. Los faros traseros de dos mitades, integradas en las alas traseras y en la puerta del maletero, permanecen fieles a la línea de diseño empleada tradicionalmente por la marca checa. El Superb puede montar neumáticos con llantas de hasta 18 pulgadas, que subrayan la imagen de solidez y elegancia deportiva que transmite su carrocería.

A pesar de ser casi idéntico en cuanto a longitud total que su predecesor, el Superb supera las ya generosas medidas interiores del modelo anterior en casi todos los aspectos gracias a la disposición transversal del motor. Esto empieza en la parte delantera, donde se ha ganado espacio reubicando el cambio mientras que el túnel central se ha diseñado de una forma mucho más ágil. En la parte trasera, el espacio para las rodillas ha aumentado en 19 milímetros para ofrecer a los pasajeros un nivel de comodidad único. El nuevo Skoda mide 4.838 milímetros de longitud, 1.817 milímetros de ancho y tiene una altura de 1.462 milímetros. El interior de este modelo, mezcla de buenos materiales y un excelente acabado, satisface las demandas de los clientes más exigentes. El salpicadero, con su diseño en forma de olas, agrupa los elementos operativos en unidades individuales y funcionales. Todas las funciones básicas están concentradas alrededor del volante y gozan de un fácil acceso por su acertada ubicación. Gracias a este diseño, resulta prácticamente imposible equivocarse. En algunos niveles de acabado, el volante multifunción cuenta con botones para el manejo de la radio, el Maxidot y el teléfono móvil. El marco cromado del centro del volante forrado en cuero imita la forma de V del frontal de vehículo. Este nuevo diseño queda reflejado también en la consola central, que puede montar el sistema de navegación Columbus con pantalla táctil y disco duro de 30 GB, que facilita un rápido acceso a la información. A todo ello se añade la gran capacidad de la guantera. También existe otro espacio pensado para almacenar objetos a la izquierda del volante que se añade a los de las puertas, los posavasos del túnel central y las bolsas portaobjetos situadas en la parte posterior de los asientos delanteros. Con la puesta en marcha del motor se descubre otra de las novedades ya que las agujas del velocímetro y el cuentarrevoluciones van de cero hasta el valor máximo y regresan a su posición original en una indicación rápida y sencilla de que funcionan correctamente. El salpicadero, muy agradable al tacto, está disponible en tres colores y tres versiones distintas en función del modelo escogido y asegura un ambiente excepcionalmente elegante y un estilo deportivo.

La gama de motores satisface las necesidades de todo tipo de cliente y presenta una gran variedad. Se puede escoger entre tres motores de gasolina y tres de gasoil. Todos ellos funcionan con inyección directa de combustible y destacan por su bajo consumo y emisiones. El motor de entrada de la gama diesel es el 1.9 litros TDI PD y proporciona una opción de precio económico pero al mismo tiempo representa una poderosa entrada en la gama. Los cuatro cilindros generan 105 CV y el par motor es de 250 Nm a 1.900 rpm. Con un consumo medio de combustible de 5,7 litros a los 100 kilómetros, ofrece un alto nivel de ahorro así como un carácter ecológico ya que las emisiones de CO2 son de 151 g/km. El cambio manual de cinco velocidades transmite la potencia a las ruedas delanteras. El siguiente nivel de potencia en la gama diesel es el 2.0 PD TDI de 140 CV. Su par máximo es de 320 Nm, entre las 1.800 y las 2.500 rpm, suficiente para acelerar de 0 a 100 en 10,2 segundos y proporcionar una velocidad máxima de 207 km/h. El consumo combinado es de 5,9 litros a los 100 kilómetros. Las emisiones de CO2 son de 155 g/km. El 2.0 TDI ofrece mayores prestaciones y utiliza el sistema de inyección directa common rail. Ofrece 170 CV y genera un par de 350 Nm entre las 1.750 y 2.500 rpm. El consumo es de 6,0 litros a los 100 kilómetros en ciclo combinado y las emisiones de CO2 se sitúan en los 159 g/km. El rendimiento de este motor se evidencia en el alto nivel de sus prestaciones: la velocidad máxima es de 222 km/h y acelera de 0 a 100 en 8,8 segundos. Los dos motores diesel más potentes se combinan con una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque también está disponible la caja de cambios automática DSG de seis velocidades. Todas las versiones cuentan con filtro de partículas diesel de serie. La inyección directa está disponible en todas las versiones de gasolina. El TSI 1.4 litros de cuatro cilindros equipa por primera vez el Superb, y a pesar de su pequeña cilindrada, proporciona 125 CV de potencia y un par motor máximo de 200 Nm entre las 1.500 y las 4.000 rpm. Sólo necesita 10,5 segundos para que este pequeño motor lleve el Superb de 0 a 100 km/h, mientras que la velocidad máxima alcanzada es de 201 km/h. Gracias al concepto de reducción del tamaño, el consumo para este motor de gasolina se reduce hasta llegar 6,6 litros a los 100 kilómetros. La emisión combinada de CO2 está situada en los 157 g/km. El principal motor de gasolina es el 1.8 TSI de 160 CV y un par motor de 250 Nm entre las 1.500 y las 4.200 rpm, que logran una velocidad punta de 220 km/h. La aceleración es rápida, precisando sólo 8,6 segundos para pasar de 0 a 100 km/h, con un consumo combinado de 7,6 litros a los 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 situadas en los 180 g/km. Como alternativa al cambio manual de seis velocidades, el modelo 1.8 TSI también puede complementarse con un cambio automático DSG de siete marchas. El motor más potente, que se empezará a producir algo después del lanzamiento del modelo, es el nuevo 3.6 FSI V6 de 260 CV y un par máximo de 350 Nm, entre 2.500 y 5.000 rpm. Su consumo combinado es de 10 litros a los 100 kilómetros, mientras que las emisiones de CO2 alcanzan los 238 g/km. Lleva al coche de 0 a 100 Km/h. en sólo 6,5 segundos, y alcanza una velocidad punta de 250 km/h. El 3.6 FSI V6 se suministra exclusivamente con cambio DSG automático de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas.

El chasis del Superb utiliza la estrategia modular de Skoda con módulos de los bastidores del Octavia (Golf) y el Passat. El fabricante checo ha tomado dichos módulos y los ha adaptado añadiéndoles nuevos elementos para dotar al coche de un carácter de conducción propio. La suspensión delantera McPherson anclada en un eje de aluminio, proporciona mayor cinemática y reduce el peso del eje. El sistema de suspensión mejora la comodidad de la conducción y reduce el ruido de los neumáticos. En el desarrollo del chasis, los ingenieros de la marca han puesto especial énfasis en crear una relación equilibrada entre agilidad y comodidad, incluso en calzadas irregulares. El balanceo ha sido suprimido casi totalmente gracias a la cuidadosa configuración de los componentes del chasis. La nueva dirección electromecánica asegura un gran dinamismo en la conducción. La sensación que trasmite ha sido mejorada y la maniobrabilidad ofrece el mejor tacto posible teniendo en cuenta la superficie de la carretera y las condiciones de tracción. El Superb cuenta con un nuevo sistema de coordinación entre los sistemas ABS y ESP. El objetivo del desarrollo de este sistema fue dotar a este modelo de buenas propiedades a nivel de comportamiento en la conducción sin limitar en ningún sentido el placer de la conducción.

La protección del pasajero es del máximo nivel. En función del nivel de equipamiento y versión, se dispone de hasta nueve airbags. Los dos airbags frontales junto con dos laterales y los de cabeza delanteros y traseros ofrecen una protección global. El airbag de rodilla para el conductor y los laterales de la parte trasera, son completamente nuevos. El sistema ASR se monta de serie en todas las versiones y las medidas de protección para el peatón reducen considerablemente el riesgo de lesiones en caso de accidente. Los sistemas ESP y ABS junto al asistente de frenada, forman parte del equipamiento de serie. La función del asistente de arranque en pendiente facilita la puesta en marcha del vehículo y evita que este se vaya hacia atrás cuando se quita el freno.

Skoda, con este modelo, ha dado un paso adelante en materia de diseño, equipamiento y motorizaciones. Esta claro, que el fabricante checo, no quería quedarse con el paso cambiado en el mercado y ha conseguido un producto con una relación calidad-precio excepcional.

Motor Disposición: Delantero transversal Nº cilindros: Cuatro en línea Cilindrada: 1.968 cc. Potencia: 140 CV a 4.000 rpm Par máximo: 320 Nm entre1.800 - 2.500 rpm Transmisión Tracción: Delantera Cambio: Manual de seis velocidades Dimensiones y peso Longitud: 4.838 mm Anchura: 1.817mm Altura: 1.462 mm Batalla: 2.761 mm Peso: 1.565 Kg. Prestaciones y consumos Aceleración 0 a 100 km/h: 10,2 segundos Velocidad máxima: 207 km/h Consumos (l/100 km): Urbano: 7,5 litros Extraurbano: 5,0 litros Mixto: 5,9 litros

Motor Disposición: Delantero transversal Nº cilindros: Cuatro en línea Cilindrada: 1.968 cc. Potencia: 160 CV a 5.000 rpm Par máximo: 250 Nm entre 1.500 - 4.200 rpm Transmisión Tracción: Delantera Cambio: Manual de seis velocidades Dimensiones y peso Longitud: 4.838 mm Anchura: 1.817mm Altura: 1.462 mm Batalla: 2.761 mm Peso: 1.529 Kg. Prestaciones y consumos Aceleración 0 a 100 km/h: 8,6 segundos Velocidad máxima: 220 km/h Consumos (l/100 km): Urbano: 10,4 litros Extraurbano: 6,0 litros Mixto: 7,6 litros