Subaru Forester

El Forester debutó hace poco más de una década, en 1997, convirtiéndose en avanzadilla de un nuevo género de "SUV de pasajeros" gracias a su facilidad de conducción, a la posición elevada del conductor, a su equipamiento fácil de usar y diseñado pensando en los pasajeros. El excelente comportamiento de este modelo se debe a la tracción AWD simétrica unida a un motor horizontalmente opuesto y con un centro de gravedad bajo. En 2002 salió al mercado la segunda generación, que incorporó versiones mejoradas de estos dos elementos.

La tercera generación de este modelo ofrece una perspectiva renovada, pero sigue basándose en el concepto de las anteriores versiones. Es un "crossover" de nueva generación, basado en la evolución de los puntos fuertes de los modelos anteriores, que ya habían tenido una acogida muy positiva. Este nuevo modelo responde perfectamente a los deseos e intenciones del conductor, además de ofrecer un habitáculo espacioso, cómodo y con el máximo equipamiento.

PVP:

SUBARU Forester 2.0 Classic 26.900 € SUBARU Forester2.0 Limited 27.900 € SUBARU Forester2.0 Limited plus 30.050 €

Diseño:

Una acertada combinación de funcionalidad y belleza consigue unas líneas elegantes, con las formas atrevidas de un SUV. Unas líneas aerodinámicas y esculpidas evocan imágenes de músculos potentes y bien definidos.

Las líneas que van desde la parrilla delantera al capó, y las líneas rotundas desde el lateral de los faros delanteros hacia la trasera del vehículo acentúan con elegancia el conjunto de formas. Los arcos de las ruedas se proyectan con rotundidad desde los paragolpes delanteros y traseros, creando un atrevido diseño SUV. El acertado equilibrio de estos dos elementos da lugar a unas formas muy características.

Encontramos una serie de detalles de diseño - como la parrilla delantera, los faros delanteros con 4 luces integradas, las ópticas traseras también renovadas, las llantas de aluminio de 17 pulgadas - que se aúnan para dar una sensación de elegante robustez.

Habitabilidad:

El espacio interior es cómodo y acogedor, y está equipado con múltiples sistemas fáciles de utilizar y de probada funcionalidad para el disfrute de todos los ocupantes. El rico y cuidado interior se potencia con el panel central, realizado en una combinación de aluminio satinado en el panel principal y en los paneles laterales, y por el acabado de las puertas, con embellecedores metálicos resaltando los mandos de los elevalunas eléctricos.

Los indicadores informativos y los sistemas de audio y de navegación están situados en la parte superior del panel central, muy cerca del campo de visión del conductor, para que apenas tenga que desviar la vista de la carretera. El conjunto lo forman tres relojes de color azul con bordes cromados. Estos relojes están iluminados de día y de noche para facilitar su visión y disfrutar de su color azul de intensidad variable. Al arrancar el motor, la aguja sube rápidamente a su posición máxima para luego bajar al nivel normal, dando una emocionante sensación de velocidad.

Mecánica:

Se han introducido nuevas mejoras al ya conocido motor de gasolina de 2.0 litros y doble árbol de levas con una potencia final de 150 CV. La economía de consumo se ha mejorado gracias al nuevo diseño de la culata. El par motor con un régimen medio-bajo de revoluciones también mejora, consiguiendo mejores prestaciones en rendimiento global, consumo de combustible y emisiones contaminantes.

Las mejoras del par motor en un régimen bajo-medio hacen más cómoda la conducción en ciudad a la vez que favorecen un funcionamiento más ecológico, con mejor economía de consumo y menores emisiones. Todos los modelos están equipados con transmisión automática de 4 velocidades Sportshift o con la caja manual de de 5 velocidades de doble régimen.

Comportamiento:

Se han introducido nuevas mejoras en el sistema de tracción total simétrico de Subaru (Symmetrical AWD), y todos los modelos incorporan VDC de serie. Además, se han potenciado al máximo las ventajas que ofrece el motor horizontalmente opuesto, como el centro de gravedad bajo debido a un cambio de posición del motor, para conseguir unas excelentes prestaciones, tanto en carretera como campo a través.

El sistema VDC, que contribuye a la ya excelente estabilidad de la tracción total simétrica, viene de serie en todos los modelos. Obtiene la información de sensores que monitorizan las condiciones del coche y de la carretera para controlar diferentes factores: control VDC (control del motor y de los frenos para evitar deslizamientos laterales), control TCS (control del motor y de la tracción por LSD) y control ABS.

Con el objetivo de conseguir una "nueva conducción Subaru, con comodidad y fiabilidad", el Forester tiene un chasis de novedoso diseño basado en un concepto: el Concepto Subaru de Control Dinámico de Chasis. Este diseño consigue un excelente equilibrio entre estabilidad, seguridad en caso de impacto y reducción de vibraciones y ruidos.

El vehículo incorpora la suspensión delantera tipo McPherson que la marca japonesa lleva años utilizando. La mayor anchura de vía le da mayor estabilidad de giro, y se ha optimizado la geometría de la suspensión para mejorar la convergencia de las ruedas delanteras en proyección vertical y horizontal, traduciéndose todo ello en mejor agarre y más comodidad. La suspensión trasera de doble horquilla resulta eficaz y flexible, además de hacer posible que el maletero sea más profundo y más ancho. Al mismo tiempo permite una geometría óptima, incluida la gran distancia al suelo. Incorpora frenos de disco en las cuatro ruedas, que aseguran una frenada eficaz.

Seguridad:

El Forester, con su nuevo bastidor de refuerzo en forma de anillo, alcanza un alto nivel de seguridad activa y pasiva, y de resistencia a los impactos. Se ha tenido muy en cuenta tanto la protección de los pasajeros como los daños a peatones y a otros vehículos. Valoración Final: Los conceptos básicos de cualquier automóvil Subaru: seguro, cómodo y divertido, se condensan en el Forester, es decir, facilidad de uso, disfrute de la conducción potenciado por la seguridad que ofrece la AWD simétrica, y buen comportamiento medioambiental.