El desplome de las ventas de automóviles en el mercado español no se lo está poniendo fácil a ningún fabricante pero menos aún a los japoneses que, además, tienen que lidiar con ajustes de producción derivados de los obligados paros es sus plantas como consecuencia del terremoto, el tsunami y el posterior desastre de la central nuclear de Fukushima.
De hecho, en Suzuki estiman que la normalización de las fábricas de Japón no será antes de finales de 2011. Suerte que el 43,43% de su producción procede de la fábrica que Suzuki tiene en Hungría. De ella salen todos los vehículos gasolina y diesel destinados a España; salvo los 4x4, que nos llegan desde Japón.
Así que uno de los modelos procedentes de Hungría es el Swift equipado con el nuevo motor diesel 1.3 de 75 CV. Está disponible tanto con la carrocería de 3 puertas como con la de 5 puertas y se puede elegir entre tres niveles de equipamiento, aunque los dos superiores solo pueden asociarse al Swift de 5 puertas.
Ahora falta por llegar la versión deportiva de la que la marca japonesa adelantaba sus líneas a través del Swift S-Concept en el pasado Salón de Ginebra. Poco se sabe de la nueva variante Sport aunque parece ser que el motor 1.6 que montará rondará los 180 CV.
Precios:
Swift 3p 1.3 DDiS GL+: 12.595 € Swift 5p 1.3 DDiS GL+: 13.195 € Swift 5p 1.3 DDiS GLX: 14.295 € Swift 5p 1.3 DDiS GLX SR: 14.795 €
Diseño exterior
Nada cambia en el diseño exterior de esta versión con respecto al modelo de Swift que empezó a comercializarse a finales del pasado año, modelo que sí estrenaba imagen aunque conservando ese particular estilo que ha conquistado a miles de personas tanto en Europa como en el resto de mercados en los que se vende.
El Swift tiene una longitud total de 3,85 metros y una batalla de 2,43 m lo que le proporciona un habitáculo que puede considerarse espacioso dentro de su categoría. Por medidas exteriores es algo más grande que un Toyota Yaris o un Nissan Micra y algo más pequeño que un Mazda 2.
Habitabilidad
Por dentro el Suzuki Swift parece más grande de lo que verdaderamente es debido al medido aprovechamiento del interior y, por otro lado, la calidad percibida es equiparable a la de vehículos del segmento superior.
En el salpicadero, paneles de las puertas y volante se incluyen inserciones de aluminio que proporcionan un aspecto moderno y juvenil. Lo mismo que el cuadro de relojes, para el que se ha elegido el color negro de base para el fondo.
El puesto de conducción resulta cómodo por la ergonomía de los asientos y porque todos los mandos están a mano. El volante es regulable en altura en todos los acabados y en altura y profundidad en los superiores.
Donde no sobra espacio es en el maletero, pues sus 211 litros de capacidad se pueden quedar algo cortos, aunque siempre se pueden abatir los respaldos de los asientos traseros si necesitamos más capacidad de carga.
Mecánica
Con la nueva evolución del motor diesel 1.3 DDiS el consumo combinado del Suzuki Swift se rebaja hasta los 4,2 l/100 km y las emisiones hasta los 109 g/km, cuando antes eran de 4,5 l/100 km y 120 g/km, respectivamente.
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Los cambios que han hecho posible mejorar dichas cifras se deben principalmente a que ahora el equipa auxiliar del motor es más ligero gracias al empleo de plástico en el depósito de entrada al intercooler, la bomba de combustible se ha sustituido por otra de alta eficiencia que reduce el consumo eléctrico al tiempo que se ha incrementado la presión para mejorar la combustión, los segmentos tienen una menor tensión para reducir la fricción, el filtro de partículas incorpora un catalizador de altas prestaciones y un sistema de destrucción de partículas y las paredes de los cilindros están realizadas con "láser afilado", lo que repercute positivamente en la reducción del consumo de aceite y emisiones.
Asimismo se ha trabajado para reducir el ruido y las vibraciones.
Esta mecánica está asociada al cambio manual de cinco velocidades.
Por otro lado, Suzuki ha aprovechado para incorporar a la versión gasolina del Swift equipada con el motor 1.2 L VVT el sistema de arranque y parada automático Start/Stop con el fin de reducir los consumos y las emisiones contaminantes.
Comportamiento
Por sus líneas el Suzuki Swift ya aparenta ser un coche estable y con aplomo en la carretera y lo cierto es que una vez al volante estas previsiones se cumplen a la perfección.
Es un coche noble que mantiene la trazada y que por lo tanto proporciona seguridad y confianza.
El nuevo motor diesel que equipa proporciona una respuesta agradable y sólida. Sale bien desde bajo régimen y su nivel tanto de rumorosidad como de vibraciones resulta ajustado.
En cuanto a las suspensiones demuestran un perfecto compromiso entre eficacia y confort.
Seguridad
Toda la gama del Suzuki Swift ofrece ESP de serie y siete airbags: delanteros, laterales y de cortina y de rodillas para el conductor. Aparte de que la buena absorción de energía de la carrocería ha hecho al utilitario japonés acreedor de las cinco estrellas EuroNCAP en las pruebas de impacto realizadas.
El ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, la asistencia a la frenada de emergencia y los anclajes Isofix para asientos de niño en dos de las plazas traseras también se ofrecen de serie.
Valoración
El Suzuki Swift es un utilitario que convence por su estética, por sus acabados y por su comportamiento. A lo que cabría sumar un precio bastante atractivo, máxime ahora que descuentan 2.000 euros como oferta de lanzamiento.
Obviamente es un vehículo enfocado a un uso mayoritariamente urbano o de recorridos medios, si bien nada impide afrontar viajes más largos pero en este caso hay que tener presente que tiene un espacio de carga limitado y que sus prestaciones son modestas: velocidad máxima de 165 km/h y aceleración de 0 a 100 km/h en 12,7 segundos.
me encanta este auto. es muy paresido al mini cooper pero mucho mas grande por dentro. es muy linda su estetica