Toyota Land Cruiser 60º Aniversario: Eternamente joven

Hemos tenido el placer de acudir a la presentación del nuevo Toyota Land Cruiser 60º Aniversario que se ha realizado en Asturias, rodeados de unos bonitos parajes verdes y una fina lluvia que aumentó la espectacularidad de las rutas propuestas. El nuevo Land Cruiser 60º Aniversario incorpora nuevos detalles de personalización exterior, a partir del acabado VX, con la inserción del anagrama conmemorativo de los 60 años, alfombrillas de nuevo diseño y un pack de extras a un precio contenido. Su motor diésel 3.0 D-4D también recibe una leve mejora de potencia y par, disponiendo ahora de 190 CV y 420 Nm entre las 1.600 y 3.000 rpm, y el filtro de partículas diésel DPF que lo ajusta a la normativa Euro5. PVP Toyota Land Cruiser 60 Anniversary GX 3p. 40.250 € Toyota Land Cruiser 60 Anniversary GX 5p. 43.150 € Toyota Land Cruiser 60 Anniversary VX 3p. 41.950 € Toyota Land Cruiser 60 Anniversary VX 5p. 45.700 € Toyota Land Cruiser 60 Anniversary VX 3p. Auto. 44.250 € Toyota Land Cruiser 60 Anniversary VX 5p. Auto. 48.000 € Toyota Land Cruiser 60 Anniversary VXL 3p. Auto. 53.200 € Toyota Land Cruiser 60 Anniversary VXL 5p. Auto. 61.000 € Toyota Land Cruiser 60 Anniversary Limited 5p. Auto. 69.250 €

El Land Cruiser 60º Aniversario rinde tributo a las seis décadas que ha vivido este todoterreno entre nosotros, y lo hace con unas pequeñas chapas conmemorativas instaladas en los laterales donde se puede leer "60th Anniversary". A parte de este pequeño detalle exterior, la cosa sigue tal cual. Con un diseño claramente japonés, el Land Cruiser 60º Aniversario se posiciona como líder de ventas gracias en parte al cambio de look que recibió allá por el 2009, con una puesta al día después de 7 años con el mismo diseño. La estética general identifica al Land Cruiser como un vehículo robusto y claramente enfocado al campo. Su paragolpes sobredimensionado alberga los faros antiniebla, por otro lado el voladizo delantero le otorga un ángulo de ataque muy bueno para conducciones TT. Los pasos de rueda, musculados y de gran tamaño, ofrecen una percepción de lo que es capaz este vehículo. Viene equipado de serie con llantas de 17 pulgadas, o de 18 dependiendo del acabado elegido.

En el interior, gracias al pack 60º Aniversario disponible para la versión VX con un sobrecoste de 1.600 €, se puede equipar el techo solar, el sensor de aparcamiento trasero y la tapicería de cuero. Además equipa de serie un nuevo diseño en las alfombrillas con inserciones referentes al aniversario. El salpicadero, la consola central, el cuadro de mandos y otros menesteres del interior no varían respecto a la versión normal. Los plásticos blandos predominan en todo el interior, y además, en la versión Limited encontramos inserciones de madera en el volante, en el pomo del cambio de marchas y una tira encima de la guantera.

El conocido motor diésel 3.0 D-4D se ajusta ahora a la normativa Euro5. Se han reducido las emisiones de CO2 hasta los 213 g/km y alcanza un consumo medio de 8,1 l/100 km (un valor que no pudimos constatar ya que nuestra toma de contacto fue exclusivamente por pistas). Esta mejora se logra gracias a unos nuevos inyectores de alta presión y respuesta rápida de nueva generación. También aumenta la potencia total hasta los 190 CV y el par hasta los 420 Nm entre las 1.600 y las 3.000 rpm. Dispone de dos transmisiones diferentes a elegir dependiendo del acabado, una automática secuencial de 5 velocidades y otra manual de 6. Opcionalmente y bajo pedido, también se puede equipar al Land Cruiser con el potente motor de gasolina VVT-i Dual de 4.0 litros y 282 CV. Sólo disponible para la versión Limited con un precio en torno a los 72.000 €.

Nuestros amigos de Toyota nos tenían preparada una buena... Nada más aterrizar en Asturias nos comunicaron con una sonrisa en la boca que llevaba todo el día lloviendo, lo que se traduce en pistas llenas de barro y charcos para probar a fondo las capacidades del Land Cruiser 60 Aniversario. En la primera de las rutas propuestas nos subimos en una versión VX calzado con neumáticos BF Goodrich All-Terrain, dispuestos a comernos cualquier imprevisto que nos surgiera en nuestro camino. Y así fue, pusimos la reductora, bloqueo central y a tirar millas. En nungun momento del recorrido sufrimos para atravesar ningún vadeo, camino embarrado o lleno de piedras. En cada una de las superficies el Land Cruiser salió airoso demostrando porqué es uno de los mejores todoterrenos del mercado. La segunda de las rutas se presentaba al día siguiente, sin lluvia, pero sabiendo que después de toda la noche lloviendo, y el día anterior, la cosa iba a estar bien "blandita". Esta vez nos subimos en un Limited, y a simple vista ya notas la calidad superior: madera, pantalla de vídeo para plazas traseras, cuero... vamos, full equip como dirían algunos. El terreno estaba bastante complicado y los caminos eran realmente estrechos, hasta el punto de tener que plegar los retrovisores y maniobrar para tomar alguna curva. Subidas, bajadas, barro por aquí... barro por allí... hasta que sufrimos la primera enganchada. No conseguíamos desatascar el coche así que vimos oportuno probar las cualidades del Crawl Control. Es un sistema que permite una conducción entre 0,8 y 5 km/h sin tener que tocar ningún pedal, ni el del acelerador ni el del freno. Él solo se encarga de distribuir la potencia o la fuerza de frenado a cada rueda. También sirve para situaciones límite como esta, así que lo conectamos y le dejamos hacer centrándonos únicamente en el volante. Efectivamente, nos sacó de aquel barrizal y pudimos continuar con la ruta sin problemas. Seguridad

El Land Cruiser 60º Aniversario equipa las mismas opciones de seguridad que la versión normal. Dispone de protección a peatones, airbags i reposacabezas activos, sistema de frenado antibloqueo ABS, distribución electrónica de la fuerza de frenado EBD y asistencia de frenada BA, control de tracción TRC y control de estabilidad VSC. En caso de frenado de emergencia, se activan los 4 intermitentes. También dispone de varios sistemas de ayuda a la conducción 4x4, como el ABS adaptativo, el control de tracción activo A-TRC, control de asistencia para arranque en pendiente HAC y control de descenso de pendientes DAC. Ofrece el sistema Multi Terrain System MTS que consiste en un selector del tipo de firme por el que circulamos, desde piedra, gravilla, barro o badenes, que aplica de una forma u otra los sistemas de ayuda a la conducción dependiendo de la necesidad en cada momento. El sistema Crawl Control, del que hemos hablado en el apartado anterior, ayuda al conductor a descender o ascender pendientes a ritmo lento, o a liberar el vehículo si está encallado, sin necesidad de tocar los pedales. Se acciona mediante un conmutador en la consola central y ofrece ahora una selección de cinco velocidades (desde 0,8 a 5 km/h), controla automáticamente el motor y los frenos para mantener la velocidad del vehículo. Ya no se requieren complicadas operaciones con los pedales, de manera que el conductor se puede concentrar plenamente en el volante. Mantiene un ritmo lento y constante que evita que las ruedas patinen o se bloqueen. Ello reduce el movimiento de la carrocería sobre terrenos complicados, lo que evita que ésta toque el suelo y sufra daños. Combinado con el Crawl Control disponemos del sistema de visión 360º que muestra imágenes de cuatro cámaras externas en la pantalla multifunción para ver con detalle todo lo que envuelve al Land Cruiser.

Después de experimentar las capacidades off-road del reconocido Land Cruiser, nuestra valoración siempre va a ser positiva. Se nos hace difícil encontrar defectos en sus capacidades todoterreno y en su equipamiento. Quizás el interior esté muy japonizado, pero es otra forma de interpretar el automóvil. La habitabilidad es muy buena y su nivel de acabado es más que correcto. Quizás su precio sea uno de sus pocos puntos negativos, pero ya sabemos que este tipo de vehículos adquieren un sobreprecio en ocasiones demasiado alto. Como valoración personal, sigo pensando que el Land Cruiser, en este caso con los extras equipados de la versión 60º Aniversario, sigue siendo uno de los mejores 4x4 del momento, por calidad y sobre todo por sus aptitudes TT.