Las ventas de automóviles en España en noviembre de 2024 han aumentado un 6,4% respecto al mismo periodo del año pasado con un total de 83.339 matriculaciones. De ellas, la mayoría han sido realizadas por un reducido grupo de fabricantes que, desde hace varias temporadas, son habituales entre los que dominan nuestro mercado.
En este artículo y a modo de clasificación con base en los datos de Anfac, repasamos la decena que mayor volumen obtuvo el mes pasado, así como los diez modelos de coche más populares.
Las 10 marcas más vendidas de España en noviembre de 2024: Toyota, invencible
El "ranking" de las diez firmas más exitosas ("Top 10") por volumen de ventas en el mes de noviembre de este año lo encabeza, con mucha diferencia, Toyota. La firma japonesa ha colocado 7.668 unidades, sumando ya 86.037 en lo que va de ejercicio. Son nada menos que 25.946 turismos más de los que lleva Volkswagen, segunda clasificada por acumulación en 2024.
Durante el mes pasado, a la nipona le siguieron la francesa Renault, con 6.654 coches, y la surcoreana Kia, con 5.636. Completan la tabla mensual Volkswagen (5.347), Seat (5.204), Dacia (5.021), Hyundai (4.306), Skoda (3.939), BMW (3.835) y Mercedes-Benz (3.611). Llama la atención tanto la presencia de la firma checa como la ausencia de cualquier firma del grupo Stellantis, que ya sólo tiene a Peugeot (octava) en la lista absoluta anual.
Toyota: 7.668 unidades
Renault: 6.654 unidades
Kia: 5.636 unidades
Volkswagen: 5.347 unidades
Seat: 5.204 unidades
Dacia: 5.021 unidades
Hyundai: 4.306 unidades
Skoda: 3.939 unidades
BMW: 3.835 unidades
Mercedes: 3.611 unidades
Los 10 modelos más vendidos de España en noviembre de 2024: el Sandero sigue rey
En cuanto a los modelos de automóvil más matriculados, se repiten productos ya vistos en las clasificaciones de otros meses. El Dacia Sandero, uno de los coches más baratos que se pueden adquirir en España, sigue intocable con 3.005 unidades, que son 1.029 más que el Seat Ibiza, en segunda posición de noviembre, o 1.038 más que el Renault Captur, tercero.
De hecho, el citado Sandero acumula la friolera de 30.213 ejemplares en 2024, lo cual son 9.521 más que del Toyota Corolla, segundo en el sumatorio. El utilitario rumano, por sí solo, acapara una cuota total del mercado del 3,3%.
A continuación, podrás comprobar cómo han quedado las cifras de venta, además de algunos detalles relevantes, sobre los diez modelos con más matriculaciones del mercado nacional durante el penúltimo mes del año. La tabla resumen queda asÍ:
Dacia Sandero: 3.005 unidades
Seat Ibiza: 1.976 unidades
Renault Captur: 1.967 unidades
Toyota Corolla: 1.784 unidades
Renault Clio: 1.783 unidades
Toyota Yaris Cross: 1.782 unidades
Kia Sportage: 1.739 unidades
MG ZS: 1.666 unidades
Toyota C-HR: 1.633 unidades
Nissan Qashqai: 1.559 unidades
#10 Nissan Qashqai: SUV compacto actualizado
El SUV compacto decano del mercado automovilístico estrenó hace poco un lavado de cara estético y tecnológico, sin que este supusiese una nueva generación. Ahora ofrece un aspecto más vanguardista, mucho equipamiento incluso desde el acabado básico y una gama de motores diversa que, en cualquier caso, lleva asociada la etiqueta ECO de la DGT. Tiene opción de cambio automático y tracción integral.
#9 Toyota C-HR: Crossover híbrido y moderno
La nueva generación del C-HR está haciendo tanto furor entre los consumidores como su antecesor, ya descatalogado. No es un automóvil amplio en términos relativos, pero su apariencia de turismo sobreelevado (“crossover”) con un estilo futurista le convierte en atractivo para clientes que, además, quieren un sistema de propulsión híbrido que gaste poca gasolina tanto en la ciudad como fuera de ella. Tiene versión enchufable.
#8 MG ZS: Todocamino chino y "low-cost"
Es el SUV de su tamaño más barato que alguien puede comprar en España. No cuenta con las mejores calidades, pero es capaz de cubrir las necesidades de un conductor que busca un todocamino de dimensiones moderadas y que quiere un coche nuevo. Está fabricado en China y es más recomendable adquirirlo en combinación de su propulsor de gasolina turboalimentado.
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#7 Kia Sportage: Gran relación calidad-precio
Su gran virtud y, sin duda, clave de su éxito comercial, es el equilibrio que logra con su propuesta de valor: se trata de un SUV con una excelente relación calidad-precio y no peor entre su tamaño y el espacio que ofrece. Su dotación tecnológica es elevada, su diseño original y sus motorizaciones abarcan un gran espectro de opciones. Además, su fabricante ofrece 7 años de garantía oficial.
#6 Toyota Yaris Cross: SUV utilitario eficiente
Es el SUV más pequeño de la marca japonesa y ello lo hace poco indicado si se requiere mucho espacio. En cualquier otro caso, es un vehículo agradable de conducir, barato de mantener y con una fiabilidad muy alta. Cuenta con una opción 4x4, poco habitual en su segmento del mercado, así como equipamiento opcional (acabados avanzados) más propios de categorías superiores. ¿Sabías que su ensamblaje se lleva a cabo en Europa?
#5 Renault Clio: Diseño, consumo y tecnología
El icónico utilitario recibió hace relativamente poco tiempo un "restyling" que tenía como propósito renovarlo parcialmente para continuar siendo competitivo en su clase. A la vista está de que los galos lo han conseguido con base, principalmente, en una oferta de estilo moderno, de propulsores altamente eficientes y de tecnología de seguridad, confort y multimedia a la orden del día.
#4 Toyota Corolla: Clásico frugal para todos
El turismo compacto híbrido por excelencia no sólo es un éxito entre los particulares que quieren ir a lo seguro, sino también entre los conductores profesionales que ya saben de la durabilidad del sistema de propulsión de este coche, así como de su buen equilibrio entre dimensiones exteriores e interiores. Además, su comportamiento dinámico es mejor que el de la media.
#3 Renault Captur: Polivalencia renovada
Lejos de ser simplemente un Clio más alto, largo y voluminoso, destaca por ser el SUV con el maletero y las plazas traseras más grandes del segmento B en el que lucha con fortísimas alternativas. Gasolina, bifuel o híbrido, gasta poco, corre lo suficiente y lleva embarcado un equipamiento revisado este mismo año sin que su precio se haya visto incrementado.
#2 Seat Ibiza: Español y corto, pero espacioso
Un habitual en esta lista desde hace décadas que, aunque no cuenta con grandes cambios desde su actualización hace ya 3 años, sigue siendo el preferido de muchos por varias razones de peso: se fabrica en España, es pequeño por fuera (fácil de aparcar) pero amplio por dentro (apto para viajar) y, para lo que cuesta, su tacto de conducción sorprende, pues es un utilitario ágil, divertido y seguro.
#1 Dacia Sandero: El más barato del mercado
Intocable, este práctico coche rumano, diseñado y construido bajo el paraguas del Grupo Renault, ya es una institución en nuestro país. Sus acabados son espartanos, pero es capaz de convencer a la mayoría de conductores con relación a su coste de adquisición, que es el más bajo en términos absolutos. Sus motores consumen poco, puede llevar distintivo ECO y no echa en falta tecnología esencial.
Stellantis va a la quiebra. Y España también, los 2 mas vendidos son los modelos mas baratos en venta. Sorprende que VW siga vendiendo paja a precio de oro.