Cuando estamos a punto de terminar un 2019 donde la incertidumbre y la caída en las ventas de particulares han sido protagonistas, Toyota y Lexus anuncian un cierre de año con un nuevo récord histórico: más de 89.500 unidades y líderes en las ventas de vehículos híbridos en España. Uno de cada dos vehículos con etiqueta Eco de la DGT que se han vendido este año, corresponden al Grupo Toyota.
De las casi 90.000 matriculaciones, 79.500 unidades corresponden a la marca Toyota –el 76% son modelos híbridos- y 10.000 unidades a Lexus -el 100% híbridos-. Dos nuevos modelos lanzados este año han sido claves para conseguir estos resultados, el Toyota RAV4 hybrid, que crece un 25% con respecto a la generación anterior, y el Toyota Corolla hybrid, que mejora un 12%. También están influyendo los lanzamientos del GR Supra y Camry hybrid.
En cuanto a Lexus España, crece el 43% con respecto a 2018, 3.000 unidades más hasta alcanzar las 10.000 unidades. A destacar la llegada a la gama de los nuevos Lexus UX, ES y RX L.
“2020 será el año más retador para la automoción”
Miguel Carsi, presidente de Toyota España, vaticina un mercado global estable para 2020, con las mismas ventas que se esperan para este año en todo el país, en torno a 1.400.000 unidades. En Toyota esperan llegar a las 85.000 y en Lexus mantener las 10.000 matriculaciones. “Empezamos el año más retador para la historia de la automoción marcado por cuatro hechos que no sabemos cómo van a evolucionar”, afirma. Y se refiere a la incertidumbre política en España; a las condiciones del Brexit; las sanciones que EEUU está imponiendo a ciertos productos europeos, entre ellos, algunos españoles; y a la evolución del nivel de las emisiones de CO2 de cada una de las marcas.
En este contexto, dice, “nos parece complicado que el vehículo eléctrico sea la solución para conseguir el objetivo de CO2 impuesto en Europa. Desde Toyota España creemos que la solución es la multitecnología”. En este sentido, el Grupo Toyota trabaja en cuatro frentes, por un lado, seguirán con los híbridos, producirán modelos híbridos enchufables, tendrán vehículos eléctricos y apostarán por la tecnología de hidrógeno. De hecho, acaban de matricular su primer modelo de pila de combustible, el Toyota Mirai, para 2020 van a poner en circulación una flota de 12 unidades y ya han anunciado que el próximo año entrará en funcionamiento la primera estación de repostaje de hidrógeno en Madrid gracias a un acuerdo firmado con Urbaser y Enagás Emprende.
Con la gama actual el Grupo Toyota ya emite por debajo de 100 gramos de CO2 “y con las novedades que incorporemos en 2020 bajaremos de los 95 gramos que se ha impuesto en Europa”, explica Miguel Carsi.
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El primero Toyota ‘made in Spain’
El próximo año a Toyota y a Lexus le esperan importantes novedades, entre ellas el primer eléctrico de Lexus, el UX 300e –las primeras entregas se realizarán a final del año-, el LC 500 Cabrio –para mediados de 2020-, el renovado Toyota CH-R hybrid y el nuevo Toyota Yaris hybrid, un modelo que tiene el 80% de fidelización a la marca y que llegará en verano.
Otro hecho relevante será la fabricación del primer vehículo de Toyota en España. Gracias a un acuerdo con el Grupo PSA, la fábrica de Vigo ampliará su línea de producción para fabricar el nuevo Toyota Proace City, un vehículo comercial ligero que compartirá plataforma con el Citroën Berlingo y Peugeot Rifter. El objetivo es producir más de 35.000 unidades cada año.
La tradicional rueda de prensa con los resultados de Toyota y Lexus finalizó anunciando a la sucesora del hasta ahora director de Lexus, Leo Carluccio. Mar Pieltain, tomará los mandos de la marca premium.
Muy bien por Toyota.