Salón de Detroit: Escaparate americano

El Salón Internacional de Detroit abre sus puertas con un amplio cartel de novedades. Aunque el público no podrá visitar la feria hasta el día 14, desde el día 9 los profesionales de la prensa pueden acceder a la exposición. Es por ello que se están distribuyendo fotos e informaciones sobre los principales modelos. Las marcas americanas no han escatimado esfuerzos. Ford, Cadillac, Chevrolet y Dodge se han vestido de largo para esta ocasión. El nuevo Mondeo, el nuevo Aveo, el Cadillac ATS y el Acura NSX, de la división americana de Honda son algunos de los atractivos de esta feria. Las marcas asiáticas no se han quedado atrás, la nueva imagen del Nissan Pathfinder, plasmada en un concept, es sin duda, un gran descubrimiento.

La división americana de Honda presenta en el Salón de Detroit el Acura NSX Concept, un prototipo híbrido que anticipa cómo será el nuevo Acura NSX que saldrá a la venta dentro de tres años. El Acura NSX Concept lleva el sistema de tracción 'Sport Hybrid SH-AWD' con dos motores eléctricos conectados a las ruedas delanteras. También incluye un motor de combustión VTEC de nueva generación de seis cilindros e inyección directa situado entre el habitáculo y el eje posterior. Este propulsor trabaja junto a una caja automática de doble embrague con un motor eléctrico integrado que permite a este deportivo combinar una buena aceleración con un consumo eficiente.

El stand de Audi en el Salón de Detroit tiene como protagonista el nuevo Audi Q3 Vail Concept, un coche de salón basado en el SUV compacto de la marca y que lleva el nombre del centro de deportes de invierno de Estados Unidos. Su diseño está enfocado a aquellos jóvenes aficionados a los deportes de invierno por lo que cuenta con detalles como el protector de bajos delantero en aluminio o los rieles de aluminio del techo diseñados para el transporte de esquís y snowboards. Por dentro destaca los colores negro, gris y rojo que aportan elegancia al habitáculo. El Audi Q3 Vail incluye una estación de carga que puede utilizarse para el almacenamiento de linternas y de carga por inducción al mismo tiempo y un termo capaz de enfriar o calentar bebidas. Y bajo el capó un motor de 2.5 litros de cinco cilindros TFSI con inyección directa y turbocompresor que genera una potencia de 314 CV y 400 Nm de par máximo. Va acoplado a una transmisión de siete velocidades S tronic y permite al Q3 Vail acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 262 km/h.

Una de las novedades del Salón del Automóvil de Detroit que abrirá sus puertas el 9 de enero de 2012 y una de ellas es la nueva gama Bentley Continental V8 compuesta por los modelos Continental GT y GTC V8.

Tanto la versión cupé como la descapotable incorporan el nuevo motor V8 gasolina de 4 litros con inyección directa y doble turbocompresor que desarrolla una potencia de 507 CV y un par máximo de 660 Nm, pero lo más sorprendente es que dicho par está disponible prácticamente en la totalidad del intervalo de revoluciones, pues se mantiene entre las 1.700 y las 5.000 vueltas de giro del motor. Leer Bentley Continental V8 GT y GTC

La sexta generación del Serie 3 de BMW se empezará a comercializar en febrero de 2012. Crece en tamaño, pero también crecen las cualidades dinámicas y el confort a bordo. Toda la gama mecánica está compuesta por propulsores con tecnología BMW TwinPower Turbo, combinables con la caja de cambios automática de ocho velocidades y con el selector de reglaje con modo Eco Pro y función Start Stop de serie.

Siguiendo con la tradición, la berlina alemana brilla por su expresiva estética deportiva, un habitáculo bien mimado con detalles de gran calidad y por la combinación de motores alegres con la propulsión trasera. Con el nuevo BMW Serie 3, la marca alemana ha conseguido multiplicar cada una de las características mencionadas para ofrecer un producto que empieza a rozar el excelente.

Leer BMW Serie 3

El BMW i8 Concept es un vehículo híbrido enchufable como el Opel Ampera. Monta el mismo motor eléctrico que el i3 aunque con las modificaciones oportunas para adaptarlo a su sistema híbrido, así que en su caso, el motor eléctrico rinde 96 CV. El motor de combustión del i8 Concept es un tricilíndrico de gasolina de 1.5 litros con turbo que entrega 223 CV y un par de hasta 300 Nm. La combinación de ambos propulsores da como resultado una potencia de 260 CV y un par máximo de 550 Nm.

Alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (limitada eléctricamente) y acelera de 0 a 100 km/h en menos de 5 s. Su consumo es de solo 3 litros a los 100 kilómetros. Si se utiliza solo el motor eléctrico tendríamos una autonomía de 35 kilómetros y bastarían conectarlo 2 horas a una toma de corriente convencional para disponer otra vez de plena carga.

Leer BMW i8 Concept

El ATS se presenta en Estados Unidos, aunque probablemente su diseño esté más destinado al mercado europeo que al americano. En comparación al CTS, éste presenta una línea con los bordes más redondeados y detalles deportivos como las estrechas luces delanteras o la gran parrilla en el frontal. Equipará dos propulsores de gasolina: un 2.0 turbo de 270 CV y un V6 de 3.6 litros con 320 CV. El primero irá asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, mientras que el más potente montará una automática de seis velocidades.

En el Salón Internacional del Automóvil de Detroit, ve la luz el nuevo Chevrolet Sonic RS 2013. Esta versión deportiva del modelo que en Europa conocemos como Aveo empezará a venderse a finales de 2012 en EEUU.

La nueva variante llegará con un rediseño tanto exterior como interior, además de un nuevo motor 1,4 litros de gasolina. Sólo estará disponible con carrocería de cinco puertas e incluirá de serie el sistema de información y ocio MyLink de Chevrolet. Este dispositivo muestra indicaciones de navegación, descargadas desde un teléfono móvil inteligente, en la pantalla a color de siete pulgadas del sistema de sonido. Además, ofrece contenido online mediante Stitcher Internet Radio y Pandora y permite mostrar en la pantalla, cuando el vehículo se encuentra detenido, vídeos o fotos que estén almacenadas en un Smartphone.

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El Code 130R es el primero de los dos concepts que la marca americana presenta en el Salón del Automóvil de Detroit. Basado en los comentarios de los posibles futuros compradores de algún modelo de la marca, aparece este concept cupé de cuatro plazas destinado a un público joven.

Su marcada figura no presenta rasgos demasiado futuristas, y debajo del capó incorpora un potente motor turbo de 1,4 litros y 150 CV que transmite la potencia a las ruedas posteriores. Por lo que dependiendo de la aceptación que reciba en el "Auto Show" sería posible verlo a la venta en los próximos años.

El otro prototipo que aporta Chevrolet a la cita es el Tru 140S. Se trata de otro cupé de cuatro con compacta de tres puertas. El propulsor es el mismo que en el Code 130R, el 1.4 Turbo de 150 CV, pero con tracción delantera.

El Tru 140S está basado en la plataforma que comparten el Chevrolet Cruze y el Chevrolet Volt. Con un aire exótico y musculado, guarda cierta similitud con el nuevo Opel Astra, una apuesta casi segura en el mercado europeo.

El Dodge Dart es el primer modelo con plataforma italiana después de la ya conocida alianza Chrysler-Fiat. Estéticamente se aprecia el lenguaje italiano al que ha sido sometido, sin por ello olvidar que Dodge es americana. Se lanzará con tres motores de gasolina: un 2.0 de 160 CV, un 2.4 de 184 CV, y por último un 1.4 Turbo MultiAir de 160 CV. Para las dos primeras se podrá elegir entre caja de cambios manual o automática, mientras el MultiAir sólo estará disponible en automático. En el interior se aprecia el salto cualitativo que no tenían los anteriores modelos de Dodge. Aseguran, desde la marca, que la calidad de los materiales empleados están a la altura de cualquier coche europeo.

Ford presenta en el Salón del Automóvil de Detroit el Fusión, nombre con el que se conoce al Ford Mondeo en Estados Unidos. Será el primer sedán en ofrecer versiones de gasolina, híbrida e híbrida enchufable. El Fusion se presenta en USA con las series S, SE y Titanium, la tope de gama. Avanza así el que será el nuevo Ford Mondeo para el resto de mercados mundiales.

Se espera que pueda conseguir los mejores consumos de su clase. Ofrecerá alternativas híbridas e híbridas enchufables, una pareja de motores EcoBoost de cuatro cilindros, otro atmosférico también de cuatro cilindros, sistema Start-Stop, sistema de tracción delantera e integral, y una gama de transmisiones de automáticas y manuales de seis velocidades. Leer Ford Fusion

Presentado bajo la filial americana de Honda, Acura, el ILX Concept viene a ser lo que nosotros conoceremos como Honda Accord Coupé. De momento sólo se trata de un prototipo, aunque puede darnos una idea de por dónde van los tiros... Lamentablemente aún no disponemos de datos exactos, pero se rumorea que quizás comparta su motor térmico con otro eléctrico, por lo que acabaría siendo un híbrido.

En el stand de Hyundai en el Salón de Detroit se puede disfrutar del nuevo Hyundai Genesis Coupé. Este deportivo coupé coreano se renueva estéticamente pero lo más novedoso es su motor 2.0 turbo de cuatro cilindros que ofrece 274 CV gracias a un turbocompresor de doble entrada y a un intercooler mayor. También se puede optar por un motor 3.8 litros V6 de inyección directa con 348 CV. Ambos propulsores pueden ir unidos a un cambio manual de seis velocidades o uno automático de ocho marchas. Estéticamente llama la atención por los faros de nuevo diseño, las llantas de 18 y 19 pulgadas y las luces traseras y diurnas con lámparas LED.

Hyundai acaba de presentar en Detroit la versión más potente de su compacto Veloster. El nuevo Hyundai Veloster Turbo va equipado con un motor 1.6 de inyección directa con turbocompresor capaz de ofrecer 200 CV de potencia y un par de 265 Nm desde 1.750 rpm. Este aumento de potencia va unido a una puesta a punto del chasis, con amortiguadores más firmes y una dirección de tacto mejorado. La transmisión manual de seis velocidades viene de serie aunque también se ofrece con cambio automático. Sus llantas de 18 pulgadas con neumáticos 215/40R18, su nueva calandra y una parte trasera más radical con doble salida de escape central contribuyen a una apariencia más deportiva.

Lexus presenta el nuevo prototipo LF-LC en el próximo Salón del Automóvil de Detroit (NAIAS).

El LF-LC es un concepto de deportivo cupé 2+2 que servirá a la marca para marcar una nueva pauta de trabajo en futuros diseños. Dispone de líneas puras que crean un aspecto de coche futurista.

El LF-LC ha sido concebido como un ejercicio para abrir puertas a futuros modelos de Lexus. El prototipo ha sido creado en el estudio de diseño Lexus Calty, en Newport Beach, California.

Leer Lexus LF-LC

Mercedes-Benz tiene preparado para el próximo Salón del Automóvil de Detroit el nuevo Clase E 300 BlueTEC Hybrid, el primer coche diésel híbrido de su categoría.

Combina un motor diésel de cuatro cilindros, con una potencia de 204 CV y un par máximo de 500 Nm, con un motor eléctrico de 20 kW y 250 Nm de par. La suma de los dos propulsores ofrece una potencia total de 231 CV con un gran par de 750 Nm.

Gracias a la tecnología híbrida de última generación que monta (start/stop, posibilidad de conducción 100% eléctrica y regeneración de la energía en las frenadas) homologa un consumo medio de 4,2 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 109 gr/km. Leer Mercedes E-300 BlueTec

Pudiera parecer que Mercedes se va a reconvertir en una Sociedad Limitada, pero nada de eso. Se trata de que ya está lista la nueva generación del SL, uno de sus roadster de lujo, que estrena carrocería de aluminio además de otras primicias mundiales, como son el nuevo limpia-lavaparabrisas adaptativo MAGIC VISION CONTROL y el sistema Frontbass, un sistema que proporciona una acústica digna de un auditorio incluso con el techo descubierto. El secreto radica en que se aprovecha el espacio libre en las estructuras huecas de aluminio delante del espacio para los pies como caja de resonancia para los altavoces de graves.

La carrocería del nuevo Mercedes-Benz SL llega a ser 110 kg más ligera que la del modelo precedente. Leer Mercedes SL

Mini amplía su gama de modelos con el Mini Roadster, el sexto en la gama actual y el primer descapotable biplaza de su historia. Ofrece una imagen deportiva de fuerte personalidad. Diseñado especialmente para los más puristas de la marca, combina a la perfección la clásica capota de lona, de accionamiento manual, con las elegantes líneas del vehículo. El Roadster es más de 20 milímetros más bajo que la variante cabrio, gracias en parte a que los montantes A están más inclinados. Se han efectuado reglajes específicos en el chasis y se ha mejorado la carrocería para garantizar un mayor refuerzo a la torsión. El centro de gravedad se sitúa muy abajo. Leer MINI Roadster

El Nissan Pathfinder Concept se acaba de presentar en el Salón de Detroit y no sólo anticipa como será el futuro todocamino, también marca las líneas de los futuros modelos de la marca. En nuevo Pathfinder se pondrá a la venta a finales de año en Estados Unidos y más adelante llegará a Europa. Monta un motor V6 rediseñado con una nueva transmisión variable continua (CVT) capaz de ahorrar un 25% de combustible. El próximo SUV de Nissan también incluirá un sistema de tracción a las cuatro ruedas intuitivo. Por dentro ofrece espacio para siete ocupantes en una configuración 2+3+2 con amplio espacio en las tres filas.

El Nissan e-NV200 Concept, que debuta mundialmente en el Salón del Automóvil de Detroit, está basado en el vehículo multiusos NV200. El e-NV200 anuncia una futura versión de producción 100% eléctrico. Comparte la mayoría de sus elementos motrices con el Nissan Leaf. La potencia la suministran una batería de iones de litio compuesta por 48 módulos compactos y un motor sincrónico de corriente alterna con 80 kw de potencia.

La marca de Stuttgart añade la variante Cabriolet al recién llegado modelo Coupé. Incorpora una nueva carrocería de aluminio y acero y una novedosa capota que mantiene la línea típica del 911. Diseñada en magnesio proporciona menos peso, mayor dinámica y un menor consumo. De esta forma , los nuevos 911 descapotables son bastante más ligeros. Los dos nuevos Cabriolets, el Carrera y el Carrera S, equipan el mismo propulsor que las versiones Carrera Coupé equivalentes. El 911 Carrera Cabriolet monta un motor bóxer de 3,4 litros de 350 CV que se transmiten a las ruedas posteriores mediante la nueva transmisión manual de siete velocidades. Por su parte, el Carrera S Cabriolet ofrece 400 CV gracias a la mecánica de 3,8 litros. Leer Porsche 911 Carrera

La marca alemana parece que tiene por costumbre presentar un concept diferente en cada Salón del Automóvil al que acude, y ahora en Detroit no podía quedarse de brazos cruzados. El caso es que esta vez nos exponen el Smart For-Us, una especie de mini-pick up eléctrico con un motor de 70 CV. La peculiaridad es que no es tan pequeño (3,5 m de longitud) como un Smart normal. Además, dispone de una zona de carga descubierta en la parte trasera que aporta un plus de capacidad de carga.

El Subaru BRZ es ya una realidad. Hasta hace unos meses la marca japonesa solo mostraba su prototipo aunque avanzaba ya muchos datos. Ahora, en su evolución a coche de producción llega a Detroit. Fruto de colaboración entre Subaru y Toyota, las dos marcas han aportado lo mejor de sí mismas para crear un deportivo de raza. Toyota también ha presentado en el Salón de Tokio el GT-86, de muy similares características al BRZ.

Incorpora un nuevo motor Bóxer de 2.0 litros, sello de Subaru, que se combina con la tecnología de inyección directa de Toyota (D-4S). Sus características principales son tracción trasera y muy bajo centro de gravedad, uno los más bajos de su categoría. Su potencia es de 200 CV y su peso de 1.220 kg.

Leer Subaru BRZ

Toyota es una de las marcas que más ha apostado por los coches ecológicos desde años atrás. Ahora en el Salón de Detroit nos muestra un nuevo prototipo con aires de berlina-cupé de aspecto futurista, que posiblemente marque la línea a seguir por futuros modelos de la firma nipona. Pero no sólo es futurista el diseño, sino que se ha trabajado fuertemente para conseguir una perfecta interacción entre el conductor y el coche mediante la voz, ya que carece de botones en su interior.

Volkswagen demuestra en el de Detroit que la deportividad que ofrece el Beetle con motor de combustión puede también transferirse a un Beetle con propulsión puramente eléctrica. Un ejemplo de ello es el E-Bugster, un Beetle biplaza de 85 kW de potencia que acelera de 0-100 km/h en tan sólo 10,9 segundos con cero emisiones y ofrece unas proporciones muy atractivas. La energía necesaria para propulsar el motor eléctrico se almacena en una batería de litio-ión cuyos módulos se ubican detrás de los asientos delanteros para ahorrar espacio. La densidad energética de 28,3 KWh se traduce en una autonomía urbana de como mínimo 180 kilómetros. La batería se puede cargar en las estaciones de recarga en sólo 35 minutos..

El Volkswagen Jetta Hybrid ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Detroit. La berlina de Volkswagen suma al motor de combustión (4 cilindros, 1.4 TSI 110 CV) un motor eléctrico de una potencia de 20 kw.

Su sistema de hibridación le permite mantener sus buenas prestaciones: pasa de 0 a 100 en 9 segundos y entrega un par máximo de 250 Nm a partir de 1.400 rpm, ligeramente por encima del ralentí, superando así el par máximo que ofrece el motor de 5 cilindros y 2,5 litros que equipa el Jetta estándar.

El módulo híbrido del Jetta incluye un conjunto de baterías de ión-litio que se componen de 60 células individuales de 5 Ah (amperios-hora) cada una con una tensión total de 220 voltios.

Leer Volkswagen Jetta Hybrid

Volvo nos sorprende en poco tiempo con su segundo híbrido enchufable de bajo consumo. Si hace unas semanas dábamos información del familiar V60 híbrido plug-in, ahora le toca el turno al todocamino XC60. Se presenta en Detroit con excelentes datos que lo avalan. El nombre del modelo es XC60 Plug-in Hybrid Concept y funciona mediante la combinación de un motor térmico de gasolina (4 cilindros, 2.0 litros turbo, 280 CV) y uno eléctrico que suma 70 CV más. Dispone de baterías de ión litio situadas bajo el suelo del maletero.

El motor de gasolina actúa sobre las ruedas delanteras mientras que el elétrico lo hace sobre las traseras.

Puede conducirse en modo Pure, Hybrid o Power. En el primero, impulsado solo con la mecánica eléctrica -partiendo de una batería cargada a tope- alcanzaría una autonomía de 45 kms. El modo Hybrid combina ambos motores de manera inteligente para consumir y contaminar lo mínimo y el modo Power suma prestaciones dando al coche todo el empuje posible.