Salvador Cañellas y Seat vuelven a Montecarlo
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Salvador Cañellas y Seat vuelven a Montecarlo

Joan Dalmau

Joan Dalmau

19 opiniones

40 años no son nada

En 1977, el equipo de competición de Seat escribió una de las primeras grandes gestas del automovilismo deportivo español. Con aquellos Seat 124-1800 Especial de Grupo 4 apodados "taxis" por sus colores negro y amarillo que recordaban a los taxis de Barcelona, Antonio Zanini y Juan Petisco y Salvador Cañellas y Daniel Ferrater lograron la tercera y cuarta posiciones absolutas en una durísima edición del Rally de Montecarlo, disputado casi enteramente sobre nieve y hielo.

Los dos 124 del equipo fueron superados sólo por el Lancia Stratos de Sandro Munari y por el Fiat 131 Abarth de Jean-Claude Andruet y el equipo formado por Salvador Servià y Jordi Sabater, con un Seat 1430 FU 1800 completaron la hazaña con la séptima posición absoluta.

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40 años después de aquel gran resultado, Seat, a través del equipo que gestiona su colección de coches históricos, participará en la edición de 2017 del Rally de Montecarlo Histórico (prueba para coches de rally clásicos que sigue un recorrido similar al del rally original) con un 124 réplica de los utilizados entonces y con la pareja formada por Cañellas y Ferrater al volante.

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Opiniones de Salvador Cañellas y Seat vuelven a Montecarlo

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A
Anònim.

Realmente yo tengo un Alhambra desde hace 15 años y ha salido muy bueno.

Anónimo
| 2 respuestas

Para cuando culturizar espanya y dejar de torturar animales en los espectaculos taurinos. Es demigrante.

Anónimo

#43. Respeta a los demás, si no quieres verlo no vayas a una plaza. Sabes tu quien ha cosido tus pantalones, fabricado tu móvil...?, se trata de personas, de niños...los toros son el segundo ingreso de dinero detrás del futbol, ah, que hay que ir a por las tradiciones por sistema...no me había dado cuenta.

Anónimo

#43. Te has preocupado tu de saber quien te ha cosido los pantalones?, quien ha montado tu móvil, TV...??? menos cinismo y piel fina, simplemente respeta a los demás, para empezar habla en cristiano cuando te dirijas al resto de españoles, no tengo ninguna obligación de saber un dialecto muerto y sin futuro, si no quieres toros no vayas a una plaza, que nadie te ha puesto un cuchillo en el cuello...

A
Anònim
| 2 respuestas

Hola, Coches.net que tal. Debido a que la marca española ha sacado una edición 20 aniversario de su monovolumen de gran tamaño, el Alhambra; podriaís hacer una prueba o una comparativa mostrando la primera generación 1996 - 2000 y su respectivo restyling del año 2000 - 2010 comparados con la actual versión. Gracias por escucharme. Un saludo. Desde Terrassa!

Anónimo

#37. Gracias por lo de la marca española, pero no lo es, ni lo fue, sus iniciales S.E.A.T son un acrónimo de F.I.A.T, el 99 por ciento de sus modelos están basados en coches foráneos.

Anónimo

#37 mejor no sepas la calidad del alhambra made in portugal, el proximo año se presenta nueva version del grupo

HO
HOMBRE OSCURO

#6 Tanto Salvador Servia como Cañellas son unos pioneros muy poco reconocidos por la caverna mediática ibérica y tu eres el Inda de los 500,Panda, Punto, Tipo y stop, no hay más modelos de tu querida marca low cost. Salutacions Power Duracell.

Anónimo

has escrito la frase con traductor o eres un leñaco......no te entiendo...

Anónimo

Para cuando Seat DEJARA la españalizar en Catalunya

Anónimo

#4 Grande Salvador Servia y grande Salvador Canyellas que por cierto, es el que va a Montecarlo y titular de la noticia ...

K
Kor-Tito

#5 En serio?

Anónimo

#1.Al menos eran de buena calidad, no se ve ninguno roido a mordiscos.

LT
Lelo Toyotero

#4 eres fronterizo y no lo coges claro.