Seat León ST Cupra R: Exclusividad en familia

Nos hemos ido a Madrid a probar uno de los familiares más deportivos y exclusivos del segmento y el último Seat con el apellido Cupra. Se trata del Seat Leon ST Cupra R, que tiene todas las cualidades deportivas del Cupra R cinco puertas, pero con la polivalencia y mayor capacidad que ofrece la versión familiar.

Para ello, Seat nos ha preparado una ruta por la sierra madrileña en la que hemos podido conducir el deportivo familiar en diferentes tipos de carreteras e incluso en un famoso tramo de rally aunque, a diferencia de cuando probamos el León Cupra R en Barcelona, en esta ocasión no han podido cerrarlo. Pero no importa, porque hemos disfrutado de un coche tremendamente equilibrado que con su motor de 300 cv, la tracción total y un comportamiento dinámico envidiable, consigue que sea “un familiar apasionante”.

Sin duda se trata de un coche exclusivo y especial, no sólo por sus características, estética y equipamiento, sino porque sólo se fabricarán 300 unidades para España. El ST Cupra R comparte con el cinco puertas y con su hermano ST Cupra, el propulsor 2.0 TSI de 300 cv a 6.500 rpm y un par máximo de 400 Nm entre 2.000 y 5.200 rpm,pero asociado únicamente a un cambio DSG de siete relaciones y tracción integral 4Drive.

El conjunto le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9” y alcanzar los 250 km/h. Según la marca, sus emisiones de CO2 son de 161 g/Km y tiene un consumo de 7,1 litros a los 100 Km en ciclo combinado. Durante nuestra breve toma de contacto en la presentación no hemos podido hacer consumos. Lo comprobaremos cuando tengamos nuestra unidad de pruebas.

Como es lógico los detalles especiales y exclusivos no faltan en el ST Cupra R. La fibra de carbono está presente en los elementos aerodinámicos que mejoran su comportamiento como el spliter delantero, los faldones laterales, el alerón y el difusor trasero. La carrocería presenta detalles en color cobre en las entradas de aire delanteras y en los logos de Seat en la parrilla y portón trasero. Las llantas de aleación de 19’’ son de diseño exclusivo también de color cobre y negro. Hay cuatro colores de carrocería disponibles: negro, gris blanco y, en exclusiva para esta versión, el Gris Blackness.

En el interior Los asientos de tipo baquet el volante y el pomo de la palanca de cambios, tienen costuras en color cobre. El volante está forrado en Alcántara -igual que parte de los asientos- y el color cobre, también es protagonista en los marcos del salpicadero y la consola, mientras que los paneles de las puertas están tapizados con material símil de fibra de carbono que, en mi opinión en un acierto dado el carácter deportivo de este familiar. Cabe destacar que el ST Cupra R incluye de serie el cuadro de instrumentos configurable Digital Cockpit.

El exclusivo Seat Leon ST Cupra R no es barato, no nos engañemos, pero hay que tener en cuenta tambien que el equipamiento es cerrado y muy completo. En cuanto a ayudas a la conducción y seguridad, en el Cupra R no faltan el control de crucero adaptativo, asistente de salida involuntaria de carril, frenada de emergencia en ciudad con detección de peatones, asistente de atascos, cambio de luces de carretera y reconocimiento de señales de tráfico.

Como hemos comentado, anteriormente, el equipamiento de serie incluye el cuadro de instrumentos digital Digital Cockpit con pantalla de 12,3”, el sistema Seat Navi System con pantalla táctil de 8" compatible con Android Auto, Apple CarPlay, cámara de visión trasera, llantas de aleación de 19” específicas, asientos tipo baquet en Alcantara y cuero y techo eléctrico panorámico, como principales elementos. La única opción posible es el color Gris Blackness que cuesta 215 € y que, de los 300 Seat León ST Cupra R que se venderán en nuestro país, tan sólo 120 unidades dispondrán de ese color. Mas exclusivo todavía.

No es ningún secreto que el buen hacer a nivel de chasis de los Seat es una de sus principales cualidades. Pero es que en el ST Cupra R la efectividad y el buen tacto se multiplica. Se ha optimizado la dirección progresiva, incorpora el control de chasis adaptativo -que es capaz de ajustar la firmeza de cada amortiguador en tiempo real y de forma totalmente independiente- el Drive Profile de los modos de conducción incluye el modo Cupra, que varía la respuesta inmediata del motor, la del DSG, la dureza de la dirección, el sonido y el tarado de la suspensión. El sistema de tracción total 4Drive reparte par al tren trasero dependiendo de la adherencia y, sin duda, en un factor importante en la efectividad este Cupra. Para “redondear” el conjunto, incorpora unos excelentes Michelin Pilot Sport Cup 2 -que no nos engañemos, ayudan en gran medida a las buenas sensaciones- y unos frenos con pinzas Brembo.

Pero en mi opinión -y ya me ocurrió cuando probé el cinco puertas- el plus respecto a la versión Cupra “sin R” reside en la configuración de las manguetas de la suspensión para obtener una caída negativa de 2º y en el aumento de vías en 20 mm delante y 16 mm detrás. Si a todo ello le añadimos que pesa de 1.557 kg y que tiene una respuesta de motor “firme” desde 2.000 rpm, es fácil imaginar lo rápido que se puede ir con este exclusivo familiar que, si lo deseamos, ofrece el confort y la polivalencia de un familiar “al uso”. Basta utilizar el modo Comfort, el cambio en automático, olvidándonos de las levas del volante… y disfrutar con la familia. Lo tiene todo, la verdad.

Durante la presentación no hemos podido “exprimirlo” al máximo, pero sí hemos podido notar su carácter y de lo que es capaz de hacer. En un coche reactivo, ágil, que transmite lo que sucede bajo las gomas, que notas las reacciones… es un placer conducirlo. Es un coche especial y exclusivo porque combina dos mundos bien distintos como el de un familiar y el de un deportivo y porque es el último de la especie. Ya no habrán Seat Cupra. Tengo ganas de tener la unidad de pruebas y tiempo para probarlo a fondo, pero ya sé seguro que no me defraudará. Al contrario. Ya está disponible en los concesionarios por 53.495 €, que con la oferta de lanzamiento en mayo y junio que, financiado, puede llegar a costar 46.224 €.

Hasta finales de 2020, la marca Cupra prepara una ofensiva de producto importante con el nuevo Cupra Formentor, con los nuevos Cupra León y Cupra León ST de nueva generación y, durante este mismo 2019, con el Cupra Ateca Special Edition. Por el momento, podemos disfrutar de este modelos tan especial y, sobre todo, tan eficaz.