El Skoda Enyaq RS Race no es simplemente un concept car eléctrico, es la materialización de una filosofía que quiere combinar el legado de la competición de Skoda con la búsqueda de la sostenibilidad en la automoción. Tomando como base el Enyaq Coupé vRS, este prototipo se ha transformado radicalmente, reduciendo su peso en 316 kg mediante el uso de biocomposites innovadores que no sólo rivalizan con la fibra de carbono en términos de ligereza, sino que además disminuyen su huella de carbono. Todo ello con una estética... juzgad vosotros mismos.
Diseño exterior del Skoda Enyaq RS Race
Antes de nada, tenemos que decir que este modelo sirve como banco de pruebas para tecnologías emergentes y nuevas soluciones en materia de diseño y materiales sostenibles, avanzando en la dirección de una competición más ecológica sin comprometer las prestaciones. Su desarrollo, fruto del trabajo interno de Skoda Motorsport, responde a las exigencias del motorsport moderno, integrando componentes y ajustes técnicos derivados de modelos probados en los circuitos, como el Skoda Fabia RS Rally2.
El diseño exterior del Enyaq RS Race ha sido optimizado para maximizar la eficiencia aerodinámica y reducir el peso. Con un chasis notablemente ensanchado y una altura rebajada, este concept car presenta líneas agresivas que, lejos de ser meramente estéticas, mejoran su rendimiento en pista. La inclusión de biocomposites en parachoques, alerones y aletas aporta rigidez y un peso significativamente inferior al de los materiales tradicionales, marcando un punto de inflexión en la evolución de los coches de competición.
Uno de los aspectos más destacados del Enyaq RS Race es, precisamente, su apuesta por los biocomposites a base de fibras de lino, un material natural que sustituye a la fibra de carbono en numerosas partes del vehículo. Estos biocomposites contribuyen a la ligereza del coche y reducen el impacto medioambiental en un 85% respecto a la fibra de carbono, abriendo la puerta a un uso extensivo en futuros vehículos de producción.
Diseño interior del Skoda Enyaq RS Race
En el interior, el enfoque del Enyaq RS Race es claro: la funcionalidad manda. Inspirado en los modelos de rally, el habitáculo incluye asientos de competición con cinturones de seis puntos y una jaula antivuelco que prioriza la seguridad en todo momento. Los paneles interiores, como el salpicadero y las puertas, han sido fabricados en biocomposites, reduciendo aún más el peso.
Los elementos no esenciales han sido eliminados, dejando un espacio depurado donde cada componente tiene su propósito para apoyar a la reducción de peso tan importante en el motorsport eléctrico.
Tecnología del Skoda Enyaq RS Race
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El Enyaq RS Race va más allá del diseño, integrando tecnologías pensadas para ofrecer un rendimiento sobresaliente en condiciones de carrera. Las modificaciones aerodinámicas y los ajustes mecánicos permiten que este coche sea competitivo en cualquier circuito, mientras que el enfoque sostenible lo convierte en un adelanto de lo que podríamos ver en futuros modelos de serie.
Optimización aerodinámica
El paquete aerodinámico del Enyaq RS Race ha sido completamente adaptado. Un gran alerón trasero, apéndices aerodinámicos en el techo y entradas de aire revisadas canalizan el flujo de aire de forma eficiente, maximizando la carga aerodinámica y garantizando un control superior a altas velocidades. Además, la altura rebajada y los nuevos difusores pretenden mejorar la estabilidad del coche para ofrecer un comportamiento dinámico impecable en pista.
Preparación para el circuito
Equipado con un sistema de frenos de alto rendimiento con discos de carbono-cerámica y un sistema de suspensión ajustable, el Enyaq RS Race se ha diseñado para adaptarse a cualquier trazado. La inclusión de un freno de mano hidráulico y un sistema de pedales derivado del Skoda Fabia RS Rally2 aseguran que cada maniobra sea precisa, manteniendo la estabilidad y seguridad del coche incluso en las situaciones de carrera más complicadas.
Experiencia de sonido envolvente
Para completar la experiencia en pista, el Enyaq RS Race está equipado con el sistema de sonido Havas, que amplifica el rugido característico de su homólogo actual de los Rallyes. El sistema genera una acústica envolvente que se ajusta a la velocidad, ofreciendo una inmersión total en la conducción; muy parecida a la que encontramos en el Hyundai Ioniq 5 N. A diferencia del sistema de sonido del modelo de producción que vemos en el Enyaq de serie, este ha sido específicamente diseñado para competiciones, con un volumen notablemente mayor y modulaciones ajustables.
Motor del Skoda Enyaq RS Race
El tren eléctrico del Enyaq RS Race, aunque similar al del modelo de producción, ha sido optimizado para obtener el máximo rendimiento en competición. Sus dos motores eléctricos proporcionan una potencia combinada de 250 kW (340 CV), y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos y convergen con una batería de 82 kWh para dotarle de una autonomía suficiente para competiciones de corta y media distancia, mientras que la reducción de peso y las mejoras aerodinámicas hacen que cada kW cuente y se exprima para lograr el mejor tiempo.
Ahora, os dejamos con una galería con buena dosis de velocidad. Y lino.
