Skoda continúa apostando por el downsizing en su gama de vehículos, y después de lanzar la versión de acceso de la gama Octavia con un nuevo motor de gasolina 1.0 de tres cilindros TSI, ahora introduce este mismo propulsor en la gama Fabia.
El objetivo es sustituir el anterior 1.2 TSI por un motor más eficiente, de similar potencia y menor consumo. El 1.0 TSI es un motor más pequeño, de construcción ligera (pesa 10 kilos menos), que consigue su buena cifra de potencia a través de un turbo y de un sistema de inyección que ha incrementado su presión hasta los 250 bares. Es, por lo tanto, un motor más “apretado”, que además mejora la cifra de par en 25 Nm (pasa de 175 a 200 Nm).
Según Skoda, el consumo de combustible respecto al anterior cuatro cilindros se reduce en un 6%. La variante de menor potencia (95 CV) gasta oficialmente una media de 4,3 l/100km. El más potente (110 CV) lleva la cifra a los 4,4 l/100 km. El primero va unido a un cambio manual de 6 velocidades; El segundo puede montar opcionalmente un cambio DSG de siete marchas.
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Parte de esta eficiencia se logra utilizando una bomba de aceite de caudal regulable, que ajusta su presión para adaptarse en todo momento a la carga del motor, y a detalles como la integración del intercooler del sistema turbo en la propia toma de admisión, lo que facilita en incremento de la presión de admisión de forma más instantánea.
El Skoda Fabia con el nuevo motor de tres cilindros se presenta de forma oficial en el Salón de Ginebra.
personalmente prefiero un 4 cilindros al de 3 mil veces, simplemente por dinamismo de marcha y suavidad, este 1.0 tsi es un motor mucho más apretado. Espero por el bien de la marca que no sea un nido de averías, y seria de esperar que realmente los consumos fueren más bajos que los del 1.2 tsi, estaría bien que se hiciera una comparativa en coches.net de las dos motorizaciones y de si realmente se mejora en tema de consumos y prestaciones respecto al motor que sustituye
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