Sólo el 13% de los accidentes son por infringir los limites de velocidad

Recientes estudios señalan que no está demostrada una relación directa entre los límites de velocidad y la frecuencia de accidentes. Juan Dols, profesor titular de transportes de la Universidad Politécnica de Valencia, señala la conveniencia de circular a una velocidad uniforme porque así se incrementa la seguridad y se reducen los accidentes. Asimismo, señala que conducir a bajas velocidades provoca una congestión vial que puede incrementar las situaciones de estrés y frustración entre los conductores. Según el profesor titular de transportes de la Universidad Politécnica de Valencia, Juan Dols, sólo el 13% de los accidentes son causados por una infracción de los límites de velocidad. Por ello, ante la inminencia de una "Operación Salida" como la del Puente de Todos Los Santos, Dols recuerda que lo realmente idóneo es una circulación a velocidades constantes y adecuadas a las condiciones de la vía. Generalmente se ha asociado velocidad con siniestralidad, en este sentido el profesor de la Universidad Politécnica de Valencia explica que "es la velocidad inadecuada para las condiciones externas, y no el superar los límites establecidos o señalizados, el tipo de infracción predominante en las carreteras". En esta misma línea, estudios realizados recientemente por la Universidad de Missouri han demostrado que "no existe una relación directa entre los límites de velocidad y la frecuencia de accidentes". Por todo ello, el profesor Dols aconseja que se circule a una velocidad uniforme, ajustando la velocidad a aquella en que se conduce cómodamente ya que así, los conductores se vuelven menos impacientes y adelantan menos. De esta manera se puede obtener un incremento de la seguridad y, como consecuencia, una reducción de la siniestralidad. Asimismo, diversos estudios consultados por el titular de transportes concluyen que la congestión vial producida por circular a bajas velocidades provoca una serie de aspectos negativos para los conductores, entre los que destacan el incremento de las situaciones de estrés y frustración, lo que claramente perjudica la conducción. Formas de adecuar la velocidad a las condiciones de la vía En la actualidad se están desarrollando varios sistemas de adaptación de la velocidad a las condiciones de al vía, cuya rápida implantación en toda la UE supondría un importante avance en la mejora de la gestión de la velocidad y su influencia en la circulación: - Las nuevas tecnologías eSafety que son capaces de determinar de una manera óptima la velocidad dependiendo del tipo de vía, las condiciones exteriores y el estado del tráfico, además de informar a los conductores mediante la señalización exterior o los medios de comunicación presentes a bordo. - Los dispositivos ISA (Intelligent Speed Adaptation) son sistemas diseñados para proporcionar al vehículo y al conductor información sobre el límite de velocidad existente en cada punto de su recorrido.

- Por otra parte, se pueden llevar a cabo otra serie de mediadas tales como reformas de las infraestructuras, mejoras en la gestión de la red viaria, homogeneización con sistemas de señalización variable en las velocidades de cada carril, etc., todo ello con el objetivo de reducir la congestión. Fuente: Tinkle