Una semana más en coches.net, una semana más de rankineo (véase, el arte de hacer rankings) esta vez vamos con un segmento SUV superior al segmento B que ya os presentamos hace unas semanas y nos movemos al segmento C. Un escalón en tamaño y en el que hemos decidido subir el precio de los 15.000€ de rigor a los 20.000€ para incluir opciones de coches de segunda mano matriculados desde el 2020-2021 algo más novedosos y para evitar generaciones muy desfasadas a nivel de equipamiento y ayudas a la conducción.
Ya conocéis la dinámica, os dejaremos un breve resumen del modelo en cuestión y enlaces las pruebas del modelo más reciente que tengamos en el portal y otro enlace tirando de hemeroteca de un modelo igual o similar. Como tambíen es menester, tenéis los comentarios para cualquier aporte extra para la comunidad.
SUV del segmento C con etiqueta C baratos
Seat Ateca 2020
Vamos con el Seat Ateca presentado en 2020 que llegó con una renovación visual para reforzar su identidad al estilo del Tarraco, especialmente en el frontal, con una parrilla más amplia y faros LED que ahora son estándar en toda la gama. Las modificaciones en el parachoques y el diseño de las llantas completan su estética robusta y actualizada, mientras que el acabado Xperience reemplaza al Xcellence con una inclinación hacia un perfil más aventurero. El interior sigue esta línea de modernización con una pantalla central de 9,2 pulgadas, digitalización de la instrumentación y un volante multifuncional, además de una interfaz de infoentretenimiento optimizada que incluye compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play.
En cuanto a motorizaciones, el Ateca mantiene una gama variada: en gasolina, opciones desde el 1.0 TSI de 110 CV hasta el 2.0 TSI de 190 CV con tracción integral y cambio DSG, mientras que en diésel se ofrece un 2.0 TDI en versiones de 115 y 150 CV. Las motorizaciones 1.0 TSI y la 1.6 TDI son las más encontradas en nuestra web, y creemos que son las opciones más recomendables en este rango de precios. La dinámica de conducción se ajusta según el acabado, con el FR orientado a un uso más urbano y deportivo, y el Xperience hacia terrenos fuera de carretera. La introducción de nuevas asistencias de seguridad, como el sistema de pre-colisión y control de crucero activo, refuerzan su competitividad en el segmento SUV, respondiendo a las demandas del mercado con un enfoque actualizado y funcional.
Škoda Karoq 2022
El Skoda Karoq 2022 se presenta con una actualización que afina su diseño exterior, incrementando su eficiencia aerodinámica con una nueva parrilla, parachoques y alerón trasero, junto con llantas rediseñadas. Este SUV segmento C de 4,39 metros mantiene una estética robusta sin sacrificar la funcionalidad, incorporando ahora opciones de iluminación LED con tecnología matricial. En el interior, destaca el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas en casi todos los acabados y una pantalla central que, aunque no de gran tamaño, es altamente funcional e intuitiva. Con nueve colores de carrocería, incluidas nuevas opciones como el Naranja Phoenix, el Karoq reafirma su versatilidad y practicidad, respaldada por materiales de buena calidad y opciones de personalización orientadas a la comodidad y durabilidad.
En términos de motorización, el Karoq ofrece variantes en diésel y gasolina, siendo la principal novedad un motor 2.0 TDI de 150 CV disponible en versiones manuales, DSG y 4x4, ideal para quienes buscan una conducción versátil y eficiente. En gasolina, se incluyen opciones desde el 1.0 TSI de 110 CV hasta el potente 2.0 TSI de 190 CV con tracción total. La experiencia de manejo se beneficia del cambio DSG, que permite control manual a través de levas en el volante, adaptando su respuesta en modos de conducción como Eco, Confort y Sport.
Kia Sportage 2022
El Kia Sportage 2022 se presenta en Europa con un diseño robusto que sigue el concepto "Opposites United," creando una estética más dinámica y musculosa, con líneas limpias y detalles como una parrilla negra que ocupa todo el frontal. Sus luces diurnas en forma de bumerán y el diseño más elaborado de los pilotos traseros consolidan una imagen innovadora. En el interior, destaca la incorporación de dos pantallas digitales de 12,3 pulgadas integradas en un solo plano, que ofrecen un enfoque centrado en el conductor, combinando instrumentos y sistema de infoentretenimiento. Además, el Sportage amplía su espacio interior, ofreciendo 99,6 cm para las piernas en la segunda fila y un maletero de hasta 591 litros, optimizando así la comodidad y la funcionalidad para el usuario europeo.
En cuanto a motorizaciones, el Sportage se despliega con una gama variada que incluye opciones de gasolina, diésel, híbrido e híbrido enchufable, adaptándose a distintas necesidades. La versión PHEV combina un motor 1.6 T-GDI de 180 CV con un motor eléctrico, alcanzando una potencia total de 265 CV, mientras que el modelo HEV ofrece hasta 230 CV. También se incluye el sistema mild hybrid de 48V para reducir emisiones y optimizar el consumo. A nivel de conducción, el modelo integra modos como Eco, Comfort y el nuevo modo "Terrain" para superficies complejas, respaldado por un sistema de tracción total y suspensión electrónica que optimizan la dinámica de marcha según las condiciones de la carretera.
Ford Kuga 2021
El Ford Kuga de 2021-2022 trajo consigo una renovación tanto en diseño como en tecnología, destacando por una estética dinámica y un interior espacioso y conectado. En el exterior, este SUV presenta una parrilla ampliada y faros LED, además de una estructura aerodinámica que refuerza su perfil robusto. En el interior, el Kuga cuenta con una pantalla digital doble de 12,3 pulgadas y el sistema multimedia SYNC 4, que proporciona conectividad 5G y control de voz natural. Entre los acabados, destacan el ST-Line y el Vignale, este último con un enfoque en acabados de lujo y asientos con tapicería de alta calidad.
La gama de motorizaciones del Kuga 2022 incluye opciones para diversos tipos de conducción. La versión de acceso es el 1.5 EcoBoost de 150 CV, mientras que en las variantes híbridas se destacan el modelo híbrido autorrecargable (FHEV) con motor 2.5 Duratec y la versión híbrida enchufable (PHEV), que ofrece hasta 68 km de autonomía eléctrica con una batería de 14.4 kWh. Ambas versiones, FHEV y PHEV, están optimizadas para un uso eficiente en ciudad y carretera, con tracción delantera y modos de conducción que incluyen Comfort, Eco y Sport. La tracción total es exclusiva de algunas variantes FHEV, lo que incrementa la versatilidad del Kuga en diferentes terrenos, mientras que sistemas avanzados de asistencia al conductor y funciones de geoperimetraje optimizan su rendimiento en zonas urbanas y de bajas emisiones
Jeep Compass 2022
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El Jeep Compass 2022 refuerza su carácter “europeo” con un diseño exterior renovado, centrado especialmente en un frontal más elevado y agresivo. La parrilla característica de siete ranuras ahora se posiciona más alta, acompañada de faros full LED y luces diurnas rediseñadas que le confieren un estilo más moderno. Además, se lanzó en su momento una versión 80 Aniversario introduce detalles específicos como llantas opcionales de 19 pulgadas y un logotipo conmemorativo. En el interior, el Compass incorpora una pantalla central de 10,1 pulgadas con el sistema UConnect 5, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, además de un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas que permite una configuración personalizable. La consola central se ha rediseñado con mayor capacidad de almacenamiento y soporte para carga inalámbrica.
En motorización, el Compass mejora la eficiencia del motor diésel 1.6 MultiJet II, que ahora desarrolla 130 CV y presenta un consumo reducido, logrando un 10% menos en comparación con la versión anterior. La conducción se siente cómoda y precisa, con una suspensión equilibrada que se adapta bien tanto a vías rápidas como a carreteras sinuosas, manteniendo estabilidad en curva y buena tracción. Aunque sus capacidades off-road son limitadas, el Compass ofrece una experiencia urbana y en carretera versátil, apoyada por sistemas de asistencia como la conducción autónoma de Nivel 2, que incluye control de crucero adaptativo y centrado de carril, haciéndolo competitivo frente a otros SUV en su segmento.
Cupra Formentor 1.5 TSi de 2021
Este Cupra Formentor se presenta en pequeñas dosis dentro de los términos de búsqueda del ranking de hoy. Suele haber poca oferta de este modelo en concreto, si os gusta el Formentor, igual es el momento de aumentar los rangos de precios para tener una variedad de opciones más rica.
Pero en este caso, el Cupra Formentor 1.5 TSI se lanza como el primer modelo asequible de la marca, dirigido a aquellos que buscan un SUV deportivo sin los altos precios ni potencias excesivas de versiones previas. Con un motor de gasolina de 1,5 litros y 150 CV, está disponible en versión manual de seis marchas o con el cambio automático DSG de siete velocidades. Su diseño se mantiene fiel al estilo Cupra, similar a las versiones más potentes, con un aspecto agresivo y detalles distintivos. Este Formentor no solo destaca en estética, sino que introduce también la tecnología de desconexión de cilindros, lo que optimiza el consumo al apagar dos cilindros cuando no se necesita toda la potencia
A nivel dinámico, el motor de 150 CV es adecuado para mover sus 1.463 kg con agilidad, especialmente en esta variante de tracción delantera. La suspensión y el sistema XDS, que simula un diferencial autoblocante, favorecen el control en curva, limitando el subviraje para una conducción precisa. La plataforma MQB Evo, compartida con otros modelos del grupo, permite al Formentor disfrutar de una suspensión trasera multibrazo que mejora su estabilidad, acercando su comportamiento al de un turismo deportivo. Este SUV es un equilibrio entre dinamismo y comodidad, aunque su suspensión firme no es tan suave en terrenos irregulares. En resumen, el Formentor 1.5 TSI es un SUV deportivo accesible que mantiene la esencia de Cupra en diseño y prestaciones.
Hyundai Tucson 2020
El Hyundai Tucson de cuarta generación destaca por su nuevo diseño y una plataforma completamente nueva que permite diversas opciones de electrificación. Con una estética atrevida y líneas marcadas, el Tucson muestra un cambio radical frente a su predecesor. La parrilla frontal, con faros LED integrados en un patrón único, junto a los marcados pliegues laterales y una trasera que incorpora una línea de luz, consolidan un aspecto moderno y distintivo. Las dimensiones se mantienen en el segmento C, pero su apariencia robusta y estilizada subraya un esfuerzo por diferenciarse visualmente en el mercado de los SUV.
En cuanto a motorización, el Tucson ofrece opciones para todos los gustos, desde un motor diésel sin electrificación hasta versiones híbridas y un híbrido enchufable de 265 CV. Los motores de 1.6 litros, en variantes gasolina y diésel, se combinan con sistemas de transmisión manual y automática, ajustándose tanto a perfiles de conducción eficientes como a aquellos que buscan una experiencia más dinámica. La inclusión de una suspensión adaptativa permite modos de conducción normal y sport, adaptándose a condiciones de ciudad o carretera, mientras que su sistema híbrido, con 230 CV, asegura un desempeño ágil y un consumo moderado.
SsangYong Korando 2020
El SsangYong Korando, diseñado con una clara orientación hacia el mercado europeo, introduce una nueva propuesta en la cuarta generación de este SUV compacto. Su diseño ha evolucionado, presentando un frente estilizado con una parrilla que se extiende hasta los faros LED, grandes entradas de aire, y molduras negras en los bajos, elementos que refuerzan su apariencia robusta y moderna. Su plataforma compartida con el Tivoli aporta mejoras en dimensiones, con mayor longitud y anchura, favoreciendo tanto el espacio interior como la capacidad del maletero, que ofrece 551 litros hasta el techo. El interior, definido por el concepto Blaze Cockpit, incorpora una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil de 8 pulgadas en versiones superiores, elevando la calidad percibida y el nivel tecnológico del vehículo.
En cuanto a motorización, el Korando se ofrece con dos opciones: un motor diésel de 1.5 litros y 136 CV con cambio manual o automático, y una variante de gasolina de 163 CV, que muestra buen rendimiento en entornos urbanos y en carretera. La experiencia de conducción ha mejorado notablemente gracias al ajuste de suspensión y dirección realizado en España por Idiada, ofreciendo un chasis más rígido y una dirección precisa. Su sistema de tracción total, mediante un Haldex conectable, añade versatilidad para incursiones fuera de carretera, aunque está claro que el Korando se centra en el confort y dinamismo en vías pavimentadas, con una suspensión multibrazo trasera que filtra las irregularidades y mejora la estabilidad en curva.
Bonus track: comparativas
Para acabar os dejamos unas comparativas de interés para que podáis encontrar otras opciones de motorizaciones y salir de dudas si os gustan dos o más modelos:
