En el ranking de esta semana, que sigue la estela de los rankings con etiqueta C que os venimos presentando (utilitarios del segmento B y compactos del segmento A) vamos a hablar de varios SUV del segmento B por menos de 15.000 €. Como es menester, hemos filtrado por coches de ocasión desde el año 2022 y con citada etiqueta C de la DGT. Y aunque hay un rey de la fiesta indiscutible en la búsqueda (pista en el link), os dejaremos al final una comparativa con opciones muy interesantes...
SUV del segmento B por menos de 15.000 €
MG ZS (Evidentemente)
El MG ZS, en sus versiones Comfort y Luxury tiene una longitud de 4,32 metros y una anchura de 1,80 metros, ofrece una presencia notable en el segmento B, mientras que su maletero de 448 litros, ampliable a 1.166 litros, asegura una buena capacidad de carga. El interior ha sido ligeramente renovado respecto a la versión eléctrica, incorporando detalles como una pantalla táctil de 10,1 pulgadas, purificación de aire y asientos regulables en seis posiciones. La versión Luxury agrega un toque premium con techo panorámico, sistema de audio mejorado y tapicería de cuero sintético, además de asistencias como la cámara de 360° y control de ángulo muerto.
En cuanto a motorizaciones, el MG ZS ofrece dos opciones de gasolina. La versión de entrada equipa un motor 1.5 VTI-tech de 106 CV, combinado con una caja manual de cinco velocidades, logrando una velocidad máxima de 175 km/h y un consumo de 6,6 l/100 km. Por otro lado, el motor 1.0T-GDI de 111 CV se presenta con una caja manual o automática de seis velocidades, con un par de 160 Nm y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos.
Citröen C3 Aircross
El Citroën C3 Aircross de anteriores generaciones se ha ido renovando con un diseño exterior más robusto y detalles que refuerzan su carácter urbano, la generación de 2024 por su parte ya adopta el nuevo lenguaje de diseño, pero queda fuera del ranking por precio.
El C3 Aircross, desde sus inicios, es un vehículo personalizable, con opciones de colores como Voltaic Blue, Blanco Polar y Gris Kaki, junto a los nuevos packs de contraste en naranja y azul. El interior, por su parte, ofrece una sensación de mayor confort gracias a los asientos 'Advanced Comfort', nuevas tapicerías y una pantalla táctil más grande de 9 pulgadas, aunque la posición baja de esta última sigue siendo un aspecto criticado.
En el apartado mecánico, el Citroën C3 Aircross tiene un enfoque en motores diésel y gasolina, descartando por completo opciones híbridas. Entre las opciones de gasolina, encontramos el motor 1.2 PureTech de 110 CV con cambio manual y el de 130 CV. En diésel, el 1.5 BlueHDi ofrece variantes de 110 CV con transmisión manual y 120 CV con automática.
Opel Crossland
El Opel Crossland Ultimate se distingue por su diseño compacto con líneas que combinan elementos de monovolumen y crossover. El frontal cerrado, inspirado en los eléctricos, está enmarcado con detalles cromados y faros LED con función de curva, lo que le otorga una estética moderna. La banda cromada lateral y las llantas de 17 pulgadas refuerzan su carácter retro. El interior ofrece un diseño espacioso con asientos ergonómicos, pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas y opciones como techo panorámico o head-up display. Las plazas traseras son cómodas y el maletero varía entre 410 y 1.255 litros.
En lo mecánico, el Opel Crossland equipa un motor de 1.2 litros turbo de tres cilindros y 130 CV, que ofrece buena potencia aunque algo ruidoso a altas revoluciones. La transmisión automática de seis velocidades, si bien es suave en off-road, puede ser algo lenta en entornos urbanos. Mantiene su tracción delantera, con un consumo medio registrado de 7,5 l/100 km, destacándose por su funcionalidad y comodidad más que por una conducción dinámica.
Kia Stonic
El Kia Stonic 1.0 T-GDI Tech (uno de los resultados más recurrentes) se destaca por su diseño compacto y juvenil, con un enfoque claramente europeo. Diseñado en Frankfurt, presenta un frontal robusto, líneas de cintura elevadas y un techo en caída que le otorgan un carácter deportivo, complementado por detalles como las barras de techo y los pasos de rueda anchos. El interior ofrece una alta calidad percibida, con materiales suaves al tacto y un salpicadero elegante derivado del Kia Rio. A pesar de sus dimensiones compactas, el espacio en las plazas traseras es adecuado, aunque limitado en altura y anchura, con un maletero de 332 litros que resulta algo pequeño para el segmento.
En cuanto a motorización, el Stonic monta un motor de gasolina 1.0 T-GDI de tres cilindros con 120 CV, que se caracteriza por una entrega de potencia lineal y un rendimiento ágil, apoyado por una transmisión manual de seis velocidades. El motor ofrece un comportamiento refinado, aunque algo ruidoso en frío, y es eficiente en carretera con consumos cercanos a los 6 l/100 km, aunque en ciudad puede superar los 8 l/100 km. El comportamiento dinámico es notable, con una suspensión firme que permite un paso por curva estable y una dirección precisa, lo que le otorga un carácter deportivo en carretera.
Dacia Duster
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El Dacia Duster, en su actualización de 2021, presenta sutiles mejoras estéticas que mantienen su carácter robusto. En el interior, destacan las nuevas tapicerías, una pantalla central de 8 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay sin cables, y diversas mejoras de confort, como el nuevo reposabrazos deslizante y los puertos USB adicionales para los ocupantes traseros.
En el apartado mecánico, el Dacia Duster ofrece una gama de motores revisada, que incluye opciones de gasolina TCe con potencias de 90, 130 y 150 CV, esta última asociada a una transmisión automática. La versión ECO-G de GLP incrementa su autonomía gracias a un depósito de gas más grande. Además, la versión 4x4 con motor diésel de 115 CV sigue siendo una opción destacada, incluyendo cámaras y un sistema de infoentretenimiento con indicadores específicos para la conducción todoterreno. La dirección asistida ha sido ajustada para ofrecer mayor resistencia a alta velocidad, mejorando el control.
Hyundai Bayon
El Hyundai Bayon, posicionado justo por debajo del Kona, es un SUV compacto diseñado para el mercado europeo con un enfoque urbanita. Con su estética atrevida y disruptiva, destaca por su zaga de volúmenes marcados y la firma lumínica LED. Comparte plataforma y motorizaciones con el i20, ofreciendo una distancia entre ejes de 2,58 metros y una altura libre al suelo de 18,3 cm, lo que le da cierta versatilidad fuera del asfalto. Su frontal adopta el lenguaje de diseño "Sensuous Sportiness", con una parrilla en V invertida y luces diurnas de LED, mientras que su perfil ofrece una cintura alta y llantas de 15 a 17 pulgadas. El interior destaca por su pantalla central de 10,25 pulgadas y un maletero de 411 litros ampliable hasta los 1.205 litros con los asientos abatidos.
En cuanto a motorizaciones, el Bayon ofrece opciones de gasolina 1.0 T-GDI con potencias de 100 y 120 CV y con opción de tecnología mild hybrid de 48V, lo que le otorga la etiqueta ECO por unos euros más en la búsqueda. La versión más potente, con 120 CV y cambio automático, ofrece una conducción ágil y eficiente, especialmente en ciudad. Su dirección es precisa, y aunque en tramos rápidos puede presentar cierto balanceo, su comportamiento dinámico es adecuado para su segmento.
Seat Arona
El Seat Arona, basado en la plataforma del Ibiza, es un SUV urbano que ha logrado consolidarse como el modelo más vendido en España, destacando por su practicidad y atractivo diseño. Tras su actualización en 2021, el Arona ofrece un habitáculo renovado, con un puesto de conducción mejorado y una capacidad de maletero de 400 litros, lo que lo hace competitivo en su segmento. Su diseño combina la robustez de un SUV con dimensiones compactas, manteniendo una longitud de 4,15 metros. El exterior sigue las líneas modernas de Seat, mientras que el interior ofrece un equipamiento cada vez más cercano a los vehículos de gama superior.
En cuanto a motorizaciones, el Arona se presenta con opciones exclusivamente de gasolina y gas natural, con potencias que van desde los 90 hasta los 150 CV. El motor más popular es el 1.0 TSI de 110 CV, que ofrece un equilibrio entre rendimiento y eficiencia, combinado con un cambio manual que destaca por su suavidad y precisión, su conducción es agradable tanto en ciudad como en carretera, con un comportamiento dinámico que lo ha convertido en una opción favorita entre los conductores españoles.
Ford Ecosport
El Ford EcoSport ha experimentado una profunda actualización, manteniendo el chasis y monocasco del modelo anterior, pero con mejoras significativas en diseño, motores, equipamiento y calidad de acabados. En motores encontraremos una versión de gasolina 4x2 con motor 1.0 EcoBoost de 140 CV y una diésel 4x4 con el 1.5 EcoBlue de 125 CV. El EcoSport de gasolina destaca por su agilidad y rendimiento dinámico gracias a su menor peso, siendo una opción interesante para quienes priorizan la conducción en carretera. Por su parte, el diésel 4x4 sobresale en situaciones fuera del asfalto, con un mejor desempeño en terrenos difíciles gracias a su sistema de tracción integral.
En cuanto al interior, el EcoSport ofrece un ambiente más moderno y de mayor calidad, con un salpicadero renovado que incorpora una pantalla de 8 pulgadas de fácil consulta. Sin embargo, las plazas traseras siguen siendo algo ajustadas en comparación con otros modelos del segmento. El maletero, con 355 litros de capacidad, es adecuado para el uso diario, aunque su portón de apertura lateral puede resultar poco práctico en espacios reducidos.
Bonus track: comparativa Bayon - Stonic - Arona
Para cerrar el ranking de hoy os dejamos esta comparativa de estos tres pesos pesados, que si bien son los modelos con menos resultados de búsqueda en volumen de opciones, si son una serie de SUV del segmento B con personalidad, buenos acabados y dinámicas de conducción más atrevidas. Como siempre, si nos hemos dejado algún modelo y queréis que profundicemos en ellos, os leemos en los comentarios. Nos vemos en el siguiente ranking.
