Tesla sigue empeñada en dominar el mercado de los coches eléctricos en España a base de descuentos y propone ahora para todos los Model 3 y Model Y básicos de tracción trasera el descuento llamado Tesla Boost de 3.290 euros. Esto deja la starifas del Model 3 en 38.200 euros y las del Model Y en 41.200 euros. Esta es la tercera rebaja de tarifas de sus modelos más populares; el Model 3 y el Model Y aplicada en el último año y medio, aunque en este caso se trata de un descuento exclusivo para el mercado español y limitado en el tiempo para aquellas unidades encargadas desde el 15 de julio. Si se cumplen las condiciones para aprovechar el Plan Moves III y añadiendo las deducciones en el IRPF por la compra de eléctricos, un Model 3 Tracción Trasera puede acabar saliendo por 26.990 euros y un Model Y por 29.990 euros.
El Model 3 de acceso a la gama, con un único motor de 282 CV de potencia, tracción trasera y una autonomía de 491 km homologada, se convierte en el coche de su segmento más económico con mucha diferencia. Este mismo modelo costaba 51.990 euros a finales del año pasado y 46.200 euros en enero de este mismo año. Luego bajo hasta 39.990 euros de tarifa para subir por primera vez hace unas semanas a 41.490 euros, precio que ahora se reduce hasta caer por debajo de donde estaba antes de la subida.
¿Cuánto valen los rivales del Tesla Model 3?
En cualquier caso si echamos un vistazo a su competencia directa, el Model 3 sigue siendo muy barato, pero ya no hay tanta diferencia con sus rivales, que también han bajado los precios. Y mucho. Un Hyundai Ioniq 6 de 151 CV y 429 km de autonomía con el nuevo acabado Light tiene un precio de tarifa de 39.610 euros que se queda en 32.610 si se aplica el Moves III y se financia con la marca. Con 130 CV menos que el Tesla y una autonomía inferior, el coreano rompe también el mercado. Y si queremos un Ioniq 6 equivalente, con motor de 228 CV y, eso sí, 614 km de autonomía, Hyundai lo vende por 41.000 euros de precio de tarifa en acabado Star, más barato que el Model 3 antes de la aplicación del Tesla Booster. Por su parte, el BYD Seal, uno de los rivales directos del Model 3, está más caro que el americano con un precio de tarifa de 46.990 euros.
Con otros rivales directos como el Polestar 2 o el BMW i4 sucede algo parecido. El Polestar de 252 CV y 518 Km de autonomía tiene un precio, antes de Moves III de 52.900 euros, mientras que la versión más económica del BMW, con motor de 286 CV (equivalente al del Tesla) y autonomía similar (482 km) tiene un precio de 58.600 euros.
Las otras versiones del Model 3 han bajado también de precio. La variante intermedia, llamada Gran Autonomía (351 CV, tracción integral y 602 km de autonomía teórica) se vende ahora por 51.490 euros mientras que el Model 3 Performance con 462 CV y también tracción integral, se va a 57.490 euros. Es, evidentemente, el coche de esa potencia más barato del mercado con diferencia.
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Rebajas también en el precio del Tesla Model Y
El Tesla Model Y, el coche más vendido de la marca estadounidense a nivel mundial también ha visto rebajado su precio de venta. La versión normal, equivalente en potencia al Model 3 básico, aunque con menos autonomía a causa de su peor aerodinámica cuesta 44.490 euros, pero, ahora, con el descuento del Tesla Booster se queda en 41.200 y, una vez aplicadas las ayudas, en 29.990 euros.
La versión intermedia del Model Y, la de Gran Autonomía se factura, a partir de ahora a 46.990 euros en el caso de la variante de tracción trasera y a 51.990 en el de la de tracción integral mientras que el Model Y Performance tiene un nuevo precio de 57.990 euros.
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