El nuevo Toyota GR Corolla está dispuesto a seguir despertando entre los europeos las ganas de coger un avión y cruzar el charco, puesto que Toyota ha añadido más leña al fuego: recibe un nuevo cambio automático, han modificado su motor, ha mejorado en aerodinámica y rendimiento y también está mejor equipado.
Lo malo es que se seguirá comercializando únicamente en el mercado norteamericano y no parece que Toyota esté dispuesto a traerlo al Viejo Continente, tan siquiera como edición especial, que sería la única forma de justificar, en cierta forma, el precio del nuevo Toyota GR Corolla en Europa.
Aunque aún no sabemos cuánto cuesta este GR Corolla tras su actualización, el anterior arrancaba en 35.900 dólares (unos 36.000 euros al cambio) en su versión más básica, llamada Core; sin embargo, para obtener este modelo en Europa, habría que pagar prácticamente el doble, puesto que, al estar pensado para Estados Unidos, habría que sumarle numerosas homologaciones, más costes de importaciones, que encarecerían muchísimo el producto.
¿Un compacto deportivo de una marca generalista por encima de los 80.000 euros? Y hablamos de su versión más accesible. Si tenemos en cuenta que algunos de sus rivales directos europeos, como el Volkswagen Golf R, parten de 55.000 euros, suena demasiado descabellado...
Sin embargo, todas las novedades del Toyota GR Corolla nos hacen cuestionarnos si no merecería la pena volvernos un poco locos.
Nuevo acabado para el Toyota GR Corolla
Estéticamente, no hay grandes cambios. El paragolpes delantero ha sido rediseñado y muestra una imponente parrilla para mejorar la refrigeración. Además, han añadido nuevos conductos de aire para mejorar su flujo por encima del neumático. Todos equipan Michelin Pilot Sport 4 235/40 R18.
En el interior todo permanece como lo conocíamos, pues tan solo han añadido algunas molduras nuevas, y se venderá en tres versiones: el GR Corolla Core, el GR Corolla Premium y la novedad, llamada GR Corolla Premium Plus.
Las características clave exclusivas de este nuevo acabado Premium Plus son un un techo de fibra de carbono forjado, un capó personalizado, subradiador, llantas de color negro mate, Head-Up Display, y la marca GR en los asientos.
Se podrá elegir en cuatro colores: negro, Ice Cap, Heavy Metal -para el Premium- y rojo Supersonic.
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El Toyota GR Corolla, ahora con cambio automático
El nuevo GR Corolla recibe ahora un cambio automático de ocho velocidades como opción, conocido como Gazoo Racing Direct Automatic Transmission (DAT), que es el mismo que se incorporó a la gama Toyota GR Yaris 2024 a principios de este año.
Respecto a las transmisiones del Toyota GR Supra y el Toyota GR 86, este cambio, en lugar de basarse los cambios en la fuerza g de deceleración y en la velocidad para elegir la mejor relación, detecta las entradas del freno y el acelerador.
Desde la compañía aseguran que las relaciones son muy similares a la manual de seis velocidades de serie y que, además, cuenta con su propio refrigerador. Como extra, se podrá añadir un radiador secundario para una refrigeración adicional en los modelos Premium, que forma parte del equipamiento estándar en las versiones Premium Plus.
Las prestaciones del nuevo Toyota GR Corolla también han ido a más. Aunque su motor 1.6 litros de tres cilindros turbo sigue ofreciendo 300 CV a 6.500 rpm, el par motor ha aumentado hasta los 400 Nm. Y el sistema 'Launch Control' también es de serie en los modelos DAT, aunque aún se ha hecho oficial cuánto tarda en completar el 0 a 100 km/h.
También han incorporado nuevos muelles en las suspensiones delantera y trasera, que reducen la elevación de las ruedas interiores, mientras que se han optimizado las bobinas y las estabilizadoras traseras. Los diferenciales Torsen de deslizamiento limitado (LSD) delantero y trasero son de serie en todos los modelos.
Pero habrá que seguir soñando o irse a vivir el 'sueño americano' para poder disfrutarlo...
Cómo nos MALTRATA Toyota en Europa... de todos modos este coche es para cambio MANUAL.