Las ventas de turismos pierden fuerza entre los particulares

Si el año pasado las ventas de turismos crecían un 25,4% en noviembre, este año lo hacen en un 13,5%. “Estamos haciendo la comparación con noviembre del año pasado, que fue excepcionalmente bueno para los concesionarios”, matiza Jaume Roura, presidente de la patronal de los concesionarios Faconauto ante los datos de matriculaciones del penúltimo mes del año que acaban de publicarse. En total se han vendido 92.653 vehículos de turismos y todoterrenos en España durante el mes de noviembre, frente a los 107.306 que se vendieron en julio, último mes del Plan PIVE. A pesar de esta ralentización, este pasado mes de noviembre ha marcado su mejor cifra desde el año 2007.

Desde que se acabaran las ayudas a la compra el mercado de particulares se ha venido desinflando y si las cifras de ventas siguen siendo positivas es gracias al buen comportamiento que están experimentando los canales de empresa y alquiladores.

En total han sido 54.904 clientes particulares los que han adquirido un coche nuevo en noviembre, lo que supone un crecimiento moderado del 3,9%. En el acumulado del año este dato aumenta al 7,9% con un volumen de 556.030 unidades.

Las empresas y alquiladoras salvan el mes de noviembre ante la ausencia del PIVE

Mejores noticias llegan desde el canal de empresas donde está experimentando un fuerte dinamismo debido a la renovación de las flotas. Con unas matriculaciones de 30.733 unidades y un crecimiento del 28,6% con respecto al mismo mes del año anterior, ya ha conseguido una cuota del 33% en noviembre sobre las ventas totales. Desde enero suma 297.977 matriculaciones, un 15,4% más.

El turismo en España atraviesa buen momento y eso se nota en la renovación de las flotas de las empresas rent a car, que crecieron un 42,9% en noviembre al adquirir 7.016 unidades. En el período de enero a noviembre acumulan 196.114 unidades, un 15,9% más.

De nuevo Renault lidera las ventas por marcas con 8.322 matriculaciones, 1.210 ventas más que Volkswagen (7.112), el segundo en la lista. Le siguen Opel (6.630), Seat (6.542), Peugeot (6.211), Nissan (4.939), Ford (4.794), Hyundai (4.789), Toyota (4.620) y BMW (4.492). En lo que llevamos de año Opel es la marca más vendida en nuestro país con 83.232 unidades matriculadas.

En cuanto a los modelos más vendidos, el Renault Mégane (incluye las variantes Mégane y Scénic) consigue el primer puesto con 3.071 unidades. Le acompañan en el pódium el Seat León (2.529) y Seat Ibiza (2.333). El Nissan Qashqai (2.286), Volkswagen Golf (2.047 unidades del Golf y Golf Sportsvan), Renault Clio (1.998), Dacia Sandero (1.952), Volkswagen Polo (1.940), Hyundai Tucson (1.790) y Opel Astra (1.714) completan el top ten de los más demandados en España. El Citroën C4 sale de esta lista, pero se mantiene líder en el acumulado del año con 32.201 unidades. Cabe detallar que en estas cifras de ventas se incluyen las variantes C4, C4 Picasso y C4 Cactus.

Todos los segmentos finalizan el mes de noviembre con crecimientos excepto los todoterrenos grandes que caen un 20,1%, los monovolúmenes grandes, que lo hacen en un 14,7%, los monovolúmenes pequeños (-10%) y los coches de lujo (-4,3%). Los segmentos que más crecen son los modelos ejecutivos (69,9%) y los todoterrenos o SUV medios (51,2%) y pequeños (29,5%), éstos últimos con unas ventas conjuntas en noviembre de 22.594 unidades y una cuota del 24,4%. A pesar del éxito de este tipo de modelos con carrocería todoterreno, el grueso de las ventas se sigue concentrando en los modelos pequeños y del segmento medio-bajo con 47.626 unidades y una cuota de 51,4%. Consulta nuestra prueba comparativa del Seat Ateca contra sus competidores Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Renault Kadjar y Kia Sportage.

Si nos fijamos en el tipo de carburante preferido por los compradores de coches nuevos, el gasóleo sigue ganando la batalla con una cuota del 56,2%, ligeramente por debajo a los datos de octubre que estaba en 56,9%. Los coches propulsados por motores de gasolina acapararon el 39,8% de las ventas y los coches híbridos y eléctricos el 4% (frente al 3,6% del mes pasado).

La ralentización de las ventas en el mercado de particulares lleva a los fabricantes y vendedores a solicitar un nuevo plan de ayudas a la compra que permita impulsar el mercado y a reducir la antigüedad del parque móvil ya que hoy en día circulan por nuestras carreteras casi 8 millones de vehículos con más de 15 años.

El sector prevé cerrar 2016 con cerca de 1.150.000 matriculaciones

Desde la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) creen que el mercado podrá alcanzar 1.150.000 unidades a finales de este año para cerrar con un crecimiento del 11%. “El mercado de particulares mostró tasas medias de crecimiento del 9% hasta septiembre y para el último trimestre, con los resultados ya conocidos de octubre y noviembre, no se espera que éste pueda ser muy superior al 4%”, explica Arancha Mur, responsable económica de Anfac.

Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) cree que “sin Plan PIVE falta el estímulo psicológico a la compra de un coche en un entorno económico sacudido por el desempleo y la falta de dinero en el bolsillo. Tener un parque más joven, más seguro y menos contaminante, en línea con los objetivos de la Administración, pasa por recuperar los planes de achatarramiento”.

Teniendo en cuenta la falta de PIVE el mercado ha ido según lo esperado para Jaume Roura, presidente de la patronal de los concesionarios Faconauto. "Eso sí, ha sido a costa del enorme esfuerzo promocional que han hecho marcas y concesionarios, que hicieron un descuento medio superior a los 4.000 euros por vehículo, muy vinculado a las fuertes campañas realizadas con motivo del “Black Friday”, que nos ha permitido, en gran medida, salvar el mes", explica. Desde Faconauto lanzan una previsión de ventas para 2016 de 1.157.000 unidades, lo que supondría un crecimiento del 12% y donde el mercado de particulares aportaría 630.000 unidades, un 8% más con una cuota de mercado del 55%. Hay que añadir que estas cifras están algo por debajo de lo que el sector auguraba allá por el mes de julio y que se acercaban al 1,2 millones de matriculaciones.